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近年來，廣東省冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢迅猛，基礎設施建設成果豐碩，廣州、深圳等 7 個城市入選國家骨干冷鏈物流基地。隨著生鮮電商與預制菜產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，冷鏈物流需求持續(xù)攀升，當?shù)乩滏溒髽I(yè)積極探索 “生鮮電商 + 冷鏈宅配”“中央廚房 + 食材配送” 等創(chuàng)新模式，對冷鏈運輸裝備的專業(yè)性提出了更高要求。廣東高溫高濕的氣候特征與城鄉(xiāng)交織的復雜路況，讓其成為冷藏車性能驗證的天然 “試煉場”。
歐馬可智藍ES1·165度電輕卡以其卓越性能和續(xù)航能力，成為城市圈運輸和冷鏈物流的新寵。該車型搭載超能電驅(qū)鏈，實現(xiàn)能源利用率和充電效率的大幅提升，續(xù)航里程高達500公里，冷鏈運輸場景下可達400公里以上，且具備快速充電技術(shù)，為物流行業(yè)帶來綠色升級的新選擇。
2025年5月24日，北汽福田長沙超級卡車工廠內(nèi)機械臂有序運轉(zhuǎn)，全新歐航M6平臺首臺量產(chǎn)車在智能化生產(chǎn)線上緩緩駛出，標志著歐航H系列新品上市前的全鏈條準備工作圓滿收官。這一里程碑事件不僅標志著長沙超級卡車工廠已經(jīng)完全具備中重卡生產(chǎn)能力，產(chǎn)品線進一步拓展豐富，為長沙超級卡車工廠新的躍升插上翅膀，也將成為福田南方中重卡戰(zhàn)略落地的新引擎，更為6月歐航H系列新品全面上市奠定產(chǎn)能與品質(zhì)雙重基石。
凌晨三點，廣州增城的冷鏈物流園燈火通明。從事冷鏈物流行業(yè)7年的彭師傅正在對車輛進行提前打冷，“今天要運輸?shù)氖茄└?，對溫度要求高，需要提?2 小時打冷到 - 18℃，才可以裝貨?！?凌晨早起制冷，這早已成為冷鏈物流人的日常作業(yè)現(xiàn)狀。隨著最后一包雪糕妥帖裝入歐馬可智藍ES1·165貨廂，車廂內(nèi)的冷氣裹挾著白霧涌出，為即將開始的續(xù)航實測直播拉開序幕。
在政策東風和消費升級雙輪驅(qū)動下，冷鏈物流需求穩(wěn)中有升，市場規(guī)模持續(xù)擴大。中國物流與采購聯(lián)合會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%，新能源冷藏車銷量同比增長超過70%。隨著氣溫飆升，冷飲、生鮮消費熱潮來襲，果蔬、乳品等品類的運輸需求持續(xù)飆升，冷鏈運輸行業(yè)迎來關(guān)鍵戰(zhàn)役。
歐馬可智慧冷藏車：異常處理盡在“掌”握
歐馬可智慧冷藏車：遠程控制一鍵啟動
歐馬可智慧冷藏車：溫度可視，鮮度可控
歐馬可智慧冷藏車：輕松一點，守護新鮮
最近，在廣東做物流的梁師傅新購入了一輛9.8米歐航智藍246度電新能源卡車，談起買車原因，他快人快語：“電車使用成本更省，而我的使用場景尤其適合純電車?！绷簬煾到榻B，他平時主要運輸快遞包裹，在廣州的物流園之間倒短，單趟來回160公里左右?！斑@種倉對倉倒短天生適合電車運營，現(xiàn)在運價持續(xù)走低，油車根本卷不動，換電車算是找到了破局之道?！?/p>
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