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參與到全國第四大國際郵輪港口的建設中，是一種怎樣的感受?看著自己參與填海的土地上高樓林立、車水馬龍，是一種怎樣的感受?“雖說沒有特別關心某一項工程的后續(xù)進展，但是路過曾經(jīng)參與過的項目，還是有一種自豪感，就像是看到自己的孩子長大成人一樣。”深圳市某土方工程有限公司張總站在中集聯(lián)合卡車LNG渣土車旁感慨地說道。
港口集裝箱根據(jù)尺柜大小不同，配重毛重一般在17 5到36噸之間不等，但是無論是哪一種，如果在裝載的時候掉落，對于集裝箱下方的人來說，可以算得上是“滅頂之災”?！耙菦]有中集聯(lián)合卡車，我可能早就不在這里了?！被貞浧甬敃r的“驚心動魄”，包師傅依舊是一身冷汗。
中集聯(lián)合卡車LNG牽引車，搭載聯(lián)合動力天然氣發(fā)動機，具有氣耗低、噪聲低、皮實耐用等優(yōu)勢。“LNG氣瓶采用了目前國內主流品牌，經(jīng)過了多種安全試驗，包括振動試驗、槍擊試驗、十米高空跌落試驗、火燒試驗等，都表明了中集聯(lián)合卡車LNG氣瓶出色的安全性，廣大用戶可以放心使用。”郭喜軍介紹說。
當前市場產(chǎn)品同質化嚴重，中集聯(lián)合卡車想要進一步發(fā)展，在保證產(chǎn)品定制化，技術高端化的同時，還要實現(xiàn)服務的“個性化”發(fā)展。那么中集聯(lián)合卡車服務品牌究竟“個性化”在哪里呢?
以“高端重卡·重裝出發(fā)”為主題的中集聯(lián)合卡車U+產(chǎn)品下線暨交車儀式在蕪湖舉行?；诔闪⑹苣赀@樣一個時間節(jié)點，“重裝出發(fā)”的似乎并不僅僅是多方面升級的U+車型，還有正式踏入第二個十年的中集聯(lián)合卡車。
2019年4月22日，“高端重卡?重裝出發(fā)”首批中集聯(lián)合卡車U+車型下線暨交車儀式于蕪湖拉開序幕。
“從2011年開始嘗試性地購買20輛中集聯(lián)合卡車LNG重卡，到至今，我們已經(jīng)陸續(xù)購買了200多輛?！毖哉勚校錆M了對中集聯(lián)合卡車的信任與肯定。這就是深圳市鹽港明珠貨運實業(yè)有限公司(以下簡稱：鹽港明珠)總經(jīng)理李海良給記者的第一印象。
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和全民環(huán)保意識的提升，許多城市都在逐步加大對渣土車的管控力度。深圳市從2017年開始密集出臺政策，積極推行使用清潔能源車輛，加大對傳統(tǒng)泥頭車的整治力度和淘汰速度。
2019年3月28日，中集聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品品鑒會在巴中隆重召開，此次活動主要由聯(lián)合卡車營銷公司、四川鑫聯(lián)合卡車銷售服務有限公司(以下簡稱四川鑫聯(lián)合)、巴中鑫成運輸服務有限公司(以下簡稱巴中鑫成)共同舉辦。
2018年是中國改革開放40周年，這一年，國內宏觀經(jīng)濟及微觀企業(yè)層面均受到嚴峻的外部環(huán)境的挑戰(zhàn)。作為誕生于改革前沿城市深圳最早期的中外合資企業(yè)之一，中集集團這一年堅持“轉型升級，有質增長”的方向，通過強有力的戰(zhàn)略升級和產(chǎn)能布局調整等措施，最終實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
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