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繼2013年1月進(jìn)行了企業(yè)管理層級(jí)提升和法人治理結(jié)構(gòu)調(diào)整之后，近日北奔重汽集團(tuán)又對(duì)營(yíng)銷管理框架進(jìn)行了大調(diào)整。北奔重汽集團(tuán)公司新任總經(jīng)理王維廷3月初在北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷系統(tǒng)大會(huì)上宣布：北奔重汽公司生產(chǎn)、物供、安全工作副總經(jīng)理邵景坤兼任北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷公司總經(jīng)理，總經(jīng)理助理閆斌兼任北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷公司黨委書記。其中將市場(chǎng)部、銷售公司、國(guó)際貿(mào)易公司、備件公司、服務(wù)中心五個(gè)部門調(diào)整為一個(gè)大營(yíng)銷公司，構(gòu)成北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷板塊
2013年2月，迪靈杰·北奔重卡2013年產(chǎn)品推介會(huì)暨塔里木油田分公司塔西南勘探開發(fā)公司30輛北奔LNG牽引車交車儀式在喀什舉行。據(jù)了解，此次訂單是塔西南地區(qū)首次大批量采購(gòu)LNG重卡。
2013年1月，經(jīng)內(nèi)蒙古包頭檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)合格，由內(nèi)蒙古北方重型汽車股份公司生產(chǎn)的貨值1442萬美元的3臺(tái)NTE260電動(dòng)輪，以及7臺(tái)TR100重型非公路礦用自卸車分別出口緬甸及俄羅斯，實(shí)現(xiàn)了本年度包頭地區(qū)非公路礦用自卸車出口開門紅。
在第十九屆中國(guó)國(guó)際廣告節(jié)上，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)公司“北奔”商標(biāo)與三款北奔重卡模型亮相本屆廣告節(jié)。“北奔”商標(biāo)作為包頭市擁有的12件中國(guó)馳名商標(biāo)之一，首次在大型展覽會(huì)中亮相，在“包頭國(guó)家廣告產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的展區(qū)內(nèi)，公司三款精致的V3重卡模型成為最搶眼的展品，受到與會(huì)觀眾一致好評(píng)，為公司的品牌傳播揭開了新的篇章。
經(jīng)過了2012年的嚴(yán)酷考驗(yàn)，卡車企業(yè)迎來了嶄新的一年，如何在2013年走出一條自主發(fā)展的道路是擺在每個(gè)企業(yè)面前的嚴(yán)峻課題。2013年1月22日，北奔重汽在新領(lǐng)導(dǎo)成員的帶領(lǐng)下，積極探討2013年發(fā)展，舉辦了以“凝心聚力、真誠(chéng)攜手、調(diào)整創(chuàng)新、再創(chuàng)發(fā)展”為主題的北奔重汽2013年商務(wù)年會(huì)。
2013年1月，記者從北奔重汽獲悉，2012年北奔重汽進(jìn)一步的拓展了海外市場(chǎng)，截止到目前已經(jīng)在南非以及埃塞俄比亞建設(shè)了汽車組裝線，成功的打開了當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)并且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。
2013年，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北奔重汽公司首批下線的V3重卡，發(fā)往天津，交付用戶使用。一季度，公司面對(duì)車型多、批量小、交車急的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，在保證了產(chǎn)量，降低了經(jīng)營(yíng)成本，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)繼續(xù)開發(fā)新用戶，保持銷售不斷線。
據(jù)內(nèi)蒙古包頭檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2012年經(jīng)該局檢驗(yàn)合格，轄區(qū)共出口汽車2059輛、貨值22248萬美元，與上年相比數(shù)量下降12%，貨值增長(zhǎng)24%，且出口額創(chuàng)下歷史新高。在這個(gè)輝煌發(fā)展成績(jī)的背后，北奔重汽的主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)作用功不可沒。
每年農(nóng)歷年前都有機(jī)會(huì)跟新疆迪靈杰汽車銷售服務(wù)集團(tuán)有限公司的雷建國(guó)總裁見上一面，每次見面都有驚喜：公司擴(kuò)大了規(guī)模，車輛銷售又突破了，開拓了新疆空白地區(qū)等，而這次見面是迪靈杰交付30輛北奔LNG牽引車給塔里木油田分公司塔西南勘探開發(fā)公司?？蛇@次讓我印象最深的還是一個(gè)細(xì)節(jié)：聽他們閑聊時(shí)，發(fā)現(xiàn)如今去迪靈杰公司，保安會(huì)一直引導(dǎo)你把車頭朝前擺正為止，而這一規(guī)矩還是塔里木石油分公司塔西南勘探開發(fā)公司給迪靈杰的建議，只基于一點(diǎn)：車輛如此停放不僅更方便，而且更安全。
輕量化產(chǎn)品在材料應(yīng)用上也有新的突破，復(fù)合材料首次在國(guó)內(nèi)重卡車箱中應(yīng)用。2012年11月6日，我國(guó)首輛配裝全碳纖維復(fù)合材料箱體的8.6米自卸車在包頭問世。由包頭德翼車輛有限責(zé)任公司、北京藍(lán)星和中材科技三方合作，使用高性能纖維復(fù)合材料替代鋼材部件，完成重卡自卸車車箱的自主研發(fā)。原金屬車箱的重量為6.8噸，研制的第一輛碳纖維復(fù)合材料車箱重量為4.8噸，減重29%。
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