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2013年3月7日下午，在湖北襄陽(yáng)附近的高速公路上，東風(fēng)商用車新一代重卡在路試，雖然路試的卡車被包裹得非常嚴(yán)實(shí)，但是從喇叭、后視鏡和車架尾部造型來看，它就是東風(fēng)即將推出的下一代重卡產(chǎn)品：D760（內(nèi)部代號(hào)）。這是這款車的真身首次在公眾面前曝光，此前有準(zhǔn)確消息說將在1個(gè)月后的上海車展亮相。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》顯示，2013年開年首月，在卡車各品種中，與上月相比，從產(chǎn)量來看，卡車整車略增，其他品種有所下降；從銷量來看，卡車整車降幅略低，其他品種降幅均超過20%，總體表現(xiàn)不如上月。與上年同期相比，卡車非完整車輛產(chǎn)量微降，其他品種產(chǎn)銷呈不同程度增長(zhǎng)。
2013年3月4日，記者從召開的十堰·東風(fēng)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)座談會(huì)上獲悉，東風(fēng)商用車十堰各個(gè)板塊均在蓄力謀劃轉(zhuǎn)型升級(jí)，迎接機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
東風(fēng)與沃爾沃合資將鞏固?hào)|風(fēng)在中國(guó)重卡行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位，甚至可將東風(fēng)推至中國(guó)重卡行業(yè)領(lǐng)袖和世界級(jí)重卡巨頭的高度。按產(chǎn)銷規(guī)模計(jì)，東風(fēng)在2012年就已是中國(guó)第一、世界第三，儼然已有巨頭之風(fēng)，但與世界頂尖的卡車企業(yè)相比，東風(fēng)尚有劣勢(shì)：一是在核心技術(shù)和技術(shù)研發(fā)實(shí)力上與世界級(jí)卡車巨頭相比尚有差距；二是國(guó)際渠道、品牌國(guó)際知名度等用以走向世界的國(guó)際資源不足。與沃爾沃的合資恰好彌補(bǔ)了東風(fēng)的上述劣勢(shì)，不僅可以鞏固其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，還可加快東風(fēng)走向世界的步伐。
2013年3月1日，卡車網(wǎng)記者從國(guó)家質(zhì)檢總局了解到，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定從2013年3月7日起，召回2006年6月12日至2010年5月5日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)天龍牽引車，涉及數(shù)量7882輛。
2013年2月20日，東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)（十堰）特商”）商務(wù)代表處成立暨誓師大會(huì)在十堰召開。華北、西北、西南、華東、華中、華南六大商務(wù)代表處的成立，打響了東風(fēng)（十堰）特商營(yíng)銷轉(zhuǎn)型工作的第一槍。
在經(jīng)歷了2012年的車市嚴(yán)冬后，2013年的春天東風(fēng)汽車有限公司開局良好，堅(jiān)毅前行。1月公司共銷售汽車13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%。其中商用車銷售2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。
回顧卡車行業(yè)合資走過的路，從以前外方強(qiáng)勢(shì)占主導(dǎo)，只能采用外方品牌，如廣汽日野、東風(fēng)日產(chǎn)柴，發(fā)展到外方退一步采用雙品牌，如紅巖與上汽依維柯，再到以中方為主導(dǎo)，或者更確切地說以中方市場(chǎng)為主導(dǎo)，打造中方品牌。中外卡車合資的這些年，中方話語(yǔ)權(quán)從弱到強(qiáng)，今天甚至突破50:50的合資底線。國(guó)內(nèi)企業(yè)自身實(shí)力增強(qiáng)，是其敢與這些自視甚高的跨國(guó)大佬叫板的底氣。除此之外，中方之所以能逼迫外方一步步退讓，還因?yàn)槠浔晨恐袊?guó)這座物流貨運(yùn)等金礦市場(chǎng)，這是他們與這些大佬們談判的重要籌碼。
中國(guó)商用車市場(chǎng)似乎即將度過寒冬。隨著利好政策的相繼出臺(tái)，以及企業(yè)對(duì)于新增長(zhǎng)點(diǎn)的不斷挖掘，商用車市場(chǎng)在2013年或?qū)⒊尸F(xiàn)出回暖趨勢(shì)。近段時(shí)間，各大商用車企業(yè)都相繼宣布了2013年的銷量規(guī)劃。東風(fēng)商用車公司宣布今年中重卡銷量不低于18萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額不低于20%。上汽依維柯紅巖為2013年定下了3萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，同比去年1.7萬(wàn)輛銷量，增長(zhǎng)幅度達(dá)70%。同期，陜汽高層表示，2013年將實(shí)現(xiàn)民用重卡8.5萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，并力爭(zhēng)在兩年內(nèi)，進(jìn)入中國(guó)重卡第一陣營(yíng)“的總體目標(biāo)。
中國(guó)商用車市場(chǎng)似乎即將度過寒冬。隨著利好政策的相繼出臺(tái)，以及企業(yè)對(duì)于新增長(zhǎng)點(diǎn)的不斷挖掘，商用車市場(chǎng)在今年或?qū)⒊尸F(xiàn)出回暖趨勢(shì)。隨著各商用車企對(duì)于新車型的積極開拓和探索，以天然氣重型商用車為代表的產(chǎn)品將會(huì)有更佳的表現(xiàn)。
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