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初次與岳建鑫先生見面，是在福田奧鈴大篷車濟(jì)南站的活動現(xiàn)場，他身著制服，顯得樸素大方，很難將他與餐飲公司的高管聯(lián)系起來。深入交談中，他告訴卡車網(wǎng)記者：“我有二十多年駕齡，也有十多年餐飲配送方面的行業(yè)經(jīng)驗，對行業(yè)用車比較了解。所以，我負(fù)責(zé)把控公司的車輛采購?！?/p>
不知不覺，時光的腳步已經(jīng)走到年尾。2016年12月30日，對于福田奧鈴大篷車品質(zhì)體驗萬里行來說，最終定格在了山東濟(jì)南福田奧鈴CTS超級輕卡上市推介會上。一段激情的武術(shù)表演，拉開了萬里之行最后一站的序幕。優(yōu)惠購車、超級互動、新車發(fā)布、節(jié)目表演、戰(zhàn)略簽約……豐富多彩的活動，將現(xiàn)場氣氛一步步推向高潮。對于福田奧鈴來說，最后一站，既是總結(jié)，又是開始，充滿成就，又滿懷期待。
進(jìn)入年底，作為糧油運輸公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的徐曉林更加忙碌了。對于即將到來的春節(jié)，除了團(tuán)圓之外，最不能落下的就是吃了，因此米面糧油的運輸最為緊俏，徐曉林所在的公司運輸業(yè)務(wù)更加火爆，運輸車隊的車輛更是一刻不停的跑在路上，成為了“年貨”的一景。
汽車賽事從不缺少激情和速度，特別是以艱苦著稱的勒芒耐力賽，在剛剛結(jié)束的圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒輕卡耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽上，卡車網(wǎng)記者就發(fā)現(xiàn)一位與比賽用車奧鈴CTX“人車合一”的選手，他駕駛的奧鈴CTX不僅兼具速度和穩(wěn)定性，還非常省油，為車隊贏得比賽立下汗馬功勞，他就是來自潤民城配隊的袁建軍。
激情時速、美女香車、眾人歡呼……這些并非只是年輕人的專屬，在福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽——冠軍挑戰(zhàn)賽的賽場上就來了位“得道”老將，他就是來自即時送的劉輝。雖然不是競速類型的比拼，但駕駛技巧上的“刀劍相碰”也是別具精彩，而這位五十歲的老將就要在這里與各路豪杰過過招。
近日，卡車網(wǎng)記者獲悉，2016年，福田輕型商用車完成銷量(含海外)15 15萬臺，同比增長9%，可謂一路飄紅。而2017年，福田輕型商用車事業(yè)部僅國內(nèi)營銷目標(biāo)就達(dá)到16萬臺。卡車網(wǎng)記者產(chǎn)生了疑問，在輕卡市場轉(zhuǎn)型升級的背景下，福田輕型商用車何以見得能夠達(dá)到16萬臺的銷量呢?
臨近年底，輕卡市場各家手段盡顯，為了2017年布局，很多廠商都選擇在這個時候發(fā)布新品。作為中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌的福田奧鈴，更是革命性的推出了中國首款超級輕卡—奧鈴CTS超級輕卡。隨著這款目前中國輕卡市場技術(shù)最尖端的產(chǎn)品登陸市場，群雄并立的市場又將掀起一股新的升級風(fēng)暴。2017年12月16日，奧鈴CTS超級輕卡正式登陸青島，在現(xiàn)場近百位新老客戶的見證下，奧鈴CTS超級輕卡震撼登場。
在城市及城鄉(xiāng)物流運輸中，有一類車型身量小巧卻器量不小，承擔(dān)著短途貨物運輸?shù)闹厝?，那就是貨運車輛的一個十分重要的細(xì)分產(chǎn)品——微卡。不久前，福田輕型商用車事業(yè)本部拋出重磅新聞：攜奧鈴T3正式進(jìn)軍微卡市場。
奧鈴大篷車巡展車隊在青島站的巡展告一段落。2016年12月16日舉行完店頭品鑒會之后，就將踏上前往最后一站—濟(jì)南的道路。冬日的巡展，每一位來現(xiàn)場的都是奧鈴品牌的真愛粉啊!尤其看見很多司機(jī)朋友們放下手頭的活兒，專門跑過來支持奧鈴品牌。
目前輕卡銷量整體下滑，中高端輕卡成為唯一“幸免于難”的細(xì)分領(lǐng)域，福田輕卡也不例外。來自中汽協(xié)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季度，北汽福田系列輕卡完成銷量232277輛，同比下降4 00%。而中高端輕卡福田奧鈴卻增長了6 30%，而對于上海部分經(jīng)銷商，這一數(shù)字最高竟能達(dá)到40%。福田奧鈴在上海逆勢上揚，這其中有什么道理呢?
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