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得益國家政策的支持和在路權、經(jīng)濟方面的優(yōu)勢，電動輕卡成為城市物流運輸?shù)闹髁鬈囆椭?。然而商用車企業(yè)在推出多樣化車型，滿足市場需求的同時，也讓購車用戶犯了難。眾多電動輕卡中，如何甄別高質(zhì)量的產(chǎn)品呢?俗話說的好，是騾子是馬，拉出去溜溜。電動輕卡也一樣，充電快不快續(xù)航長不長，上了路就知道了?？紤]到用戶的顧慮，乘龍汽車和順豐聯(lián)手，開展乘龍L2 EV試用活動，為期一個月，旨在展示乘龍L2 EV的產(chǎn)品實力。
最近，在國內(nèi)中卡領域，新乘龍M3高效物流版車型刮起一陣旋風。作為東風柳汽打造的城際物流中卡，新乘龍M3高效物流版應用快遞、快運、物流、冷藏等細分市場。依靠4大優(yōu)勢和15項優(yōu)化，新乘龍M3在節(jié)油、可靠、安全、舒適等方面，性能十分地突出，已經(jīng)成為卡友口中的賺錢利器。
近年來，隨著運價持續(xù)下跌，長途貨運行業(yè)從“喇叭一響收入過萬，車輪一轉盆滿缽滿”的黃金時代進入微利時代，成本逐年加大，競爭激烈。雖然進入微利時代，但是對于貨運行業(yè)的未來發(fā)展，跑長途的卡友們還是可以多點信心的，長途貨運作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、人們?nèi)粘Ｉ钚枰母綄佼a(chǎn)業(yè)鏈，是對傳統(tǒng)鐵路運輸?shù)难a充和延伸，其地位還是十分重要，所以不管行業(yè)競爭多么激烈，市場怎樣變化，貨運市場的需求不會消失，有市場就有需求，有需求就有收益。
近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，“高效”成為物流運輸?shù)年P鍵詞。在一些追求高速高效的行業(yè)，比如干線物流、電商物流等，高效就是時間，時間就是金錢。這些行業(yè)不僅要求車輛能夠“多拉”，更要求車輛可以“快跑”。因此，能與“運輸高效性”劃上等號的大馬力發(fā)動機自然逐漸受到青睞。大馬力車型不僅能夠滿足運輸?shù)臅r效性，又能兼顧車輛的經(jīng)濟性。乘龍H7 2018款順應市場需求，推出580馬力車型，助力用戶高效物流運營!
立秋剛過，空氣中夾雜著些許清涼。乘龍汽車特約維修站里，氣氛卻沸騰起來，華南、華北賽區(qū)的46家服務團隊來到了乘龍汽車廣東及河北特約維修站，他們興致高昂，討論著將要進行的柳汽服務技能比武區(qū)域賽。參加區(qū)域賽的服務團隊，他們經(jīng)過服務站內(nèi)訓賽、海選賽篩選，從500余家服務站中層層選拔出來，代表著乘龍汽車售后服務最佳水平。即將進行的區(qū)域賽，他們將互相學習互相激烈角逐，為進一步提高自身服務技能水平，為團隊贏得總決賽資格而努力。
隨著治超政策的嚴格執(zhí)行，“輕量化”成了國內(nèi)卡車發(fā)展趨勢。合理的輕量化，也成為了自卸車用戶獲取更多利潤的合法渠道。超級輕量化卡車---乘龍H5作為東風柳汽輕量化領域車型代表，為卡車用戶帶來了全新的購車選擇，獲得廣泛的市場認可和用戶好評。
“潮流來了，跟不上就會落后，就會被淘汰”，這是習主席近日在金磚國家工商論壇上的講話。如今，對于車輛運輸行業(yè)，更是如此!從2016年9月21日嚴禁“雙排車”進入高速開始到2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，車輛運輸企業(yè)想要生存必須趕得上改革潮流。
炎炎夏日，街頭路人撐傘遮陽，室內(nèi)空凋降溫除濕。當大多數(shù)人還在絞盡腦汁的降溫避暑時，殊不知，在社會的各個角落，有這么一群人，忍受著高溫，迎“烤”而上，在烈日下仍堅持工作。他們是風雨無阻，無懼驕陽，“準點送了無數(shù)份美食，卻依然沒空吃上一口飯”的派送員;他們是來自大街小巷，日出而作，日落未歸的環(huán)衛(wèi)工;他們是盡職盡責，在高溫環(huán)境和惡劣氣味的雙重“烤驗”下?lián)]汗如雨的垃圾填運工
驕陽似火的夏季里，“空調(diào)+WIFI+西瓜”已經(jīng)成為很多人的理想標配。但對乘龍汽車服務團隊來講，贏得比賽榮譽、提升售后服務水平顯得更為重要。2018年7月10日-20日，乘龍汽車成功舉辦了第九屆服務技能海選大賽。在短短的十天內(nèi)，覆蓋21省市的500余家服務站通過激烈角逐，最終有93家服務站脫穎而出，獲得了晉級區(qū)域賽的資格。
2018年7月19日，乘龍汽車成功向申通東莞承運商批量交付乘龍H7快遞車!在快遞業(yè)不斷深耕的乘龍汽車，始終圍繞快遞業(yè)的發(fā)展需求，力求為客戶提供包括產(chǎn)品定制和特色服務在內(nèi)的一整套運營解決方案，更能滿足當今快遞行業(yè)對于運輸車輛的核心需求。
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