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領航大G氣體機馳騁創(chuàng)富路，加速“盈”未來!
領航S1蜂巢1.5T汽油AMT，創(chuàng)富路上TA懂你的話外音
2024年6月22日，以“新戰(zhàn)略 新模式 新勢能”為主題的福田時代專底&盈通汽車經銷商戰(zhàn)略合作推廣會在“專汽之都”——湖北隨州隆重召開。
轉折點發(fā)生在兩年前。楊培培購買了一輛領航S1小卡，運營效果很不錯，讓他下定決心做了貨運。兩年多時間，楊培培用實際行動詮釋了一個對的人，選了對的車，做了對的事，就會有收獲的勵志故事。
夏日大“烤”驗，領航大G冷藏車準備就緒
今年4月初，李紅卿成為領航S1 Q25A車型的車主，開啟了他動力滿滿，舒適無憂的運輸之旅。目前，李紅卿給固定的客戶送耐磨地坪等裝修物料，從城區(qū)到農村的路況比較復雜，國道、鄉(xiāng)村道路都有，有時候還得把材料送到工地和山區(qū)。他告訴運輸人網記者，“開領航S1不挑單！”
在這一背景下，小卡品類的佼佼者——領航S1，憑借其品質、銷量、體驗、拉貨、賺錢五大NO.1冠軍屬性，一直穩(wěn)坐中國小卡市場的頭把交椅，成為眾多卡友的“搞錢領路人”。
領航S1的充沛動力能贏得王師傅認可，還離不開與之匹配的萬里揚8速手動變速器。尤其，在滿載貨物行駛在復雜的山區(qū)、丘陵國道路段，萬里揚的8擋手動擋變速箱能帶來更穩(wěn)定的動力響應。
從事物流行業(yè)僅兩年的鞍山卡友丁寶莊，過上了“開大G”的生活——不是用來享受財富的奔馳大G，而是用來創(chuàng)造財富的領航大G。
王師傅目前駕駛的領航大G剛買一個月，行駛里程不到800公里。這是他第一次購買輕卡，“以前開的是那種2米8的小貨車，不但動力差、裝貨少，品質也不太好，三天兩頭壞，耽誤我進貨?！?/p>
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