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最近的電視劇網(wǎng)劇的最大熱門，被清宮戲牢牢霸占?！堆屿ヂ浴非袄宋雌?，《如懿傳》后浪又起。不過(guò)在乾隆成為炙手可熱的“大豬蹄子”之前，早就有雍正“很忙”，從《甄嬛傳》就可見(jiàn)一斑。然而更早一點(diǎn)的，則要數(shù)穿越劇元老的《步步驚心》和《宮鎖心玉》了。遙想當(dāng)年“清穿”有多火，有多少人夢(mèng)想著也能一個(gè)意外就穿越到清宮之中，和格格阿哥皇上后妃們一敘。不過(guò)穿越回古代在目前的科技水平來(lái)說(shuō)，還是天方夜譚。但是想穿越四季，卻并非難事。
張師傅是一位有20多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，從入行到現(xiàn)在共用過(guò)4輛車，其中有兩輛車是歐曼，多年的運(yùn)輸生活經(jīng)驗(yàn)告訴他，做長(zhǎng)途運(yùn)輸必須要有一輛既經(jīng)濟(jì)又安全的車。那是2010年，張師傅準(zhǔn)備換車，經(jīng)朋友介紹，與歐曼有了第一次的接觸，歐曼車節(jié)油、舒適、安全、可靠的特點(diǎn)吸引了他，他認(rèn)定歐曼車是他5000公里路上風(fēng)雨飄搖好的歸宿，當(dāng)時(shí)便入手了一輛歐曼ETX。7年后，張師傅看到了高端大氣的歐曼EST超級(jí)卡車，便又毫不猶豫的入手了一輛。
眾所周知，瀘州老窖是中國(guó)最古老的四大名酒之一，濃香鼻祖，酒中泰斗，其中國(guó)窖1573被譽(yù)為 "活文物釀造 "、 "中國(guó)白酒鑒賞標(biāo)準(zhǔn)級(jí)酒品 "，每年的銷量穩(wěn)居前三，全國(guó)暢銷。因此，瀘州老窖窖酒每年的運(yùn)輸都深受重視，需要指定的物流公司全國(guó)運(yùn)輸。瀘州某物流公司就是其中一家，負(fù)責(zé)瀘州到成都的專線運(yùn)輸。
近日，安徽區(qū)域皖軍聯(lián)盟盟主、歐曼GTL用戶鄭老板工作太累了，都被累到去醫(yī)院輸液了。各小伙伴都發(fā)去慰電，問(wèn)鄭老板是怎么累的?鄭老板道：我這開(kāi)車，每個(gè)月幾乎滿勤出車，3年突破110萬(wàn)公里，你說(shuō)累不累?與此同時(shí)，鄭老板在朋友圈喊話：歐曼、?？?，北京的領(lǐng)導(dǎo)們，是不是把醫(yī)藥費(fèi)給我報(bào)了?
作為物流運(yùn)輸行業(yè)的佼佼者，歐曼對(duì)于行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)具有一定的前瞻性。8月23-24日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)主辦，福田戴姆勒汽車承辦，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽上海站開(kāi)賽。在比賽過(guò)程中，福田戴姆勒汽車以過(guò)硬的動(dòng)力鏈作為產(chǎn)品支撐，再加相應(yīng)的軟件服務(wù)，向參賽選手展現(xiàn)了其在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。
“從事?；愤\(yùn)輸以來(lái)，我是一路順風(fēng)，基本上沒(méi)遇到過(guò)什么難過(guò)的坎兒，別人都說(shuō)我是細(xì)心加上運(yùn)氣好，而在我看來(lái)不是這樣，我是選車的眼光好。選好車是做好危化品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，安全、高效的?；愤\(yùn)輸車才能創(chuàng)造出更多的利潤(rùn)，也讓人更省心?！?/p>
以“降本增效 我是冠軍”為主題的2018中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽上海站冷鏈行業(yè)比賽，于2018年8月24日“冷酷”登陸上海灘，這也是繼廣東站之后，本屆賽事再度聚焦冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。
“人間處暑秋，南北各不同”，當(dāng)北方的人民踏踏實(shí)實(shí)的迎來(lái)一層層秋涼的時(shí)候，在南方，處暑剛過(guò)，副熱帶高壓依然處于主導(dǎo)地位，往往還會(huì)出現(xiàn)高溫天氣，即為“秋老虎”。而南北不同天，給在路上的卡友們而言，增添了幾許煩惱。作為卡車人的貼心伙伴，歐曼EST超級(jí)卡車為卡友排憂解難，特別推出歐曼EST超級(jí)卡車穿越版，攜三大高超技能，伴您穿越南北，暢行無(wú)憂。
再有4天，2018年中國(guó)卡車公開(kāi)賽的首發(fā)站—北京站就將精彩上演了，在這樣天氣湛藍(lán)而又愜意涼爽的秋天，去看一場(chǎng)激情四溢的大賽車，實(shí)在是一件倍兒舒服的事兒!
近年來(lái)，隨著人們對(duì)食品、食材、醫(yī)藥等消費(fèi)品需求量穩(wěn)步提升，冷鏈物流行業(yè)的受關(guān)注程度逐年增高。以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為例，如果運(yùn)輸環(huán)節(jié)流通不暢，帶來(lái)的不利首先是損耗大、成本高的問(wèn)題。因此，對(duì)實(shí)效性和冷鏈運(yùn)輸降本增效的要求，始終是冷鏈企業(yè)追求的核心。
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