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在super-fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽中，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)測歐曼重卡的運營狀況，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，快遞行業(yè)中來自揚州翔浩大件運輸有限公司的聶年志師傅在出勤率評比中脫穎而出。參賽2個月中，他駕駛的歐曼EST A超級卡車(460馬力)運行總里程達71366 4公里，最高一個月運營里程近4萬公里，高出快遞行業(yè)此次比賽平均水平169%，且與出勤率較高的冷鏈行業(yè)相比，也高出其平均水平142%。
2017年12月12日，福田汽車集團與北京環(huán)境交易所戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行，福田汽車集團總經(jīng)理鞏月瓊與北京環(huán)境交易所董事長朱戈代表雙方企業(yè)簽約。此次雙方簽署戰(zhàn)略合作，旨在利用既有資源優(yōu)勢，在舊車淘汰、補貼申領(lǐng)、新車購買、金融貸款等貨車置換環(huán)節(jié)展開一系列的便民舉措，加速老舊柴油貨運車淘汰速度，為北京藍天貢獻力量。
“高效大馬力、綠色共享、智能互聯(lián)”已成為新一代物流運輸裝備的特定標簽。在高效物流市場的呼喚下，福田戴姆勒汽車正在以同步全球的創(chuàng)新步伐，承載起用戶高效運營的重托。歐曼EST超級卡車“應(yīng)需而生”，成就新一代中國重卡牽引世界的力量。
“除了外觀，車輛的動力和舒適性也是我最關(guān)心的，歐曼EST 510超級卡車的高顏值讓我一見傾心，而510馬力的超強動力和一直以來歐曼車在舒適性方面的口碑，讓我下定決心就要把他帶回家。所以，當(dāng)我們這首臺歐曼EST 510超級卡車剛到店的時候，我就帶著錢來提車了?！倍±习逍χf到。
擁有16年駕齡的王師傅，平時主要來往于通海到廣州的蔬菜運輸。由于蔬菜對實效的要求非常高，在運輸過程中王師傅全程都走高速，并且在選車的時候更加注重高效智能。因此，這么多年來，王師傅一直開的都是歐曼重卡：“不僅品質(zhì)有保證，而且更安全舒適，還省錢?！?/p>
戴姆勒集團卡車業(yè)務(wù)董事會將新增專注中國業(yè)務(wù)的管理層職務(wù)，旨在著力強化在華卡車業(yè)務(wù)。自2018年1月1日起，斯文·恩內(nèi)斯特(Sven Ennerst)先生將擔(dān)任這一新職務(wù)，統(tǒng)籌戴姆勒卡車在中國的各項業(yè)務(wù)，包括北京福田戴姆勒汽車有限公司(BFDA)的本地生產(chǎn)和戴姆勒卡客車(中國)有限公司(DTBC)的進口業(yè)務(wù)。同時，斯文·恩內(nèi)斯特仍將繼續(xù)兼任戴姆勒卡車產(chǎn)品工程和全球采購負責(zé)人。
2017年12月5日，“2018中國商用車年度車型評選”頒獎典禮在北京舉行。由福田戴姆勒汽車打造的中國首款超級卡車——歐曼EST超級卡車分別榮獲2018中國商用車年度車型評選“年度創(chuàng)新車型”以及“年度牽引車”兩項殊榮，最終以2018兩項年度車型大獎為超級卡車第一階段劃上圓滿句號。上市8個多月，歐曼EST超級卡車銷量近2萬臺，真正實現(xiàn)了口碑與市場的雙豐收。
如果說，可靠的重卡是促進高效物流發(fā)展的重要裝備基礎(chǔ)與公路安全的硬件設(shè)施，那么，駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗就是對公路貨物運輸?shù)倪\輸效率與行車安全起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。因此，2017中國高效物流卡車公開賽，通過設(shè)置貼合卡車司機日常運輸情況的場地操控賽來提升卡車司機駕駛水平，提高運輸效率和行車的安全性。
2017年12月5日的北京，氣溫已至零下，天寒地凍令人感嘆北國之冬的凜冽。而來到亮馬河會議中心的每一位嘉賓都熱情洋溢，心中暖意融融。由玲瓏輪胎冠名、康明斯贊助的“2018中國商用車年度車型評選”(以下簡稱“商用車評選”)頒獎盛典在此舉行。
福田戴姆勒汽車作為國內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，推出全天候運營的歐曼EST X510超級卡車，結(jié)合中國重卡用戶實際道路運營狀況，全面降低物流裝備全生命周期成本。前期福特戴姆勒通過月行3萬公里 對歐曼EST X510超級卡車進行探秘，今天，小編就來帶大家看一下，歐曼EST X510超級卡車在TCO最佳方面的表現(xiàn)。
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