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在業(yè)內人士看來，冷鏈前景廣闊，但也是一塊難啃的“骨頭”。目前國內的冷鏈企業(yè)，遇到的最大的困境還是生鮮貨物保質要求難度高和“最后一公里”的問題。為了讓卡友和貨主在貨物保鮮的問題上得到解放，福田戴姆勒汽車推出歐曼GTL超能版冷藏車，力求推動冷鏈行業(yè)發(fā)展。
2016年7月5日，國家總理李克強抵達安徽阜陽王家壩閘視察淮河防汛。在王家壩水文站，總理查看實時監(jiān)測數據，要求對可能出現的強降雨和超警戒水位做好萬全準備。同時，總理對當地防汛負責人說：“你們堅守在淮河防汛核心地帶，一定要把保障人民生命和財產安全放在第一位。要以高度的責任感，服務前移，保障到位，讓老百姓在洪水面前不害怕，挺起汛區(qū)人民的脊梁“!
2016年7月2日，受強梅雨季持續(xù)強降雨影響，湖北省武漢市武昌區(qū)東湖風景區(qū)內東湖團山隧道西側由北向南方向埡口入口處發(fā)生山體滑坡，滑坡面積約400平方米。據初步判斷，此次滑坡是由于隧道上方土壤長時間被雨水浸泡，導致土壤疏松、自重失穩(wěn)引起。
對于常年穿梭于天南海北的重卡司機來說，每年跑過的里程繞地球三、四圈也不是什么稀罕事兒。雖不至于跨越熱帶與極地，卻也經常在我國南方和北方之間穿越。南方高溫、多山，非常考驗車輛的動力性能和制動系統(tǒng)性能;北方冬季寒冷異常，冰雪天氣較多，對車輛冷啟動性能、安全性能、駕駛室舒適行性有著極高的要求。
近日，以“突破科技 引領未來”為主題的德美中聯合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車全國上市活動在云南昆明隆重舉行。作為歐曼GTL超能版家族最新產品，全新一代歐曼超能版自卸車從產品設計、研發(fā)、生產、驗證，歷時五年打造，經過實際用戶的全面檢驗，實現動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面突破，從而以革新性的產品與現有自卸車產品拉開代差，引領中國自卸車產品向世界水準接軌。
五寨是十足的歐曼縣，路上跑的，停車場停休的基本都是歐曼車。張老板就是歐曼縣里一位忠實的老客戶，這臺歐曼GTL超能版是他使用的第8臺歐曼車，歐曼的卓越品質和超值服務讓他受益頗多。見證現場，張老板為大家分享了自己的使用情況。
2016年6月22日，以“北京福田互聯網超級卡車驅動‘一帶一路’建設”為主題的中國互聯網超級卡車全球創(chuàng)新聯盟成立、互聯網超級卡車歐曼EST歐洲發(fā)布儀式，在“歐洲門戶”--希臘雅典隆重舉行。北京市政府相關領導、希臘雅典領導、福田汽車、福田戴姆勒汽車、百度公司領導、中國互聯網超級卡車全球創(chuàng)新聯盟核心成員代表、福田戴姆勒汽車海外經銷商代表、大客戶代表及主流媒體出席并見證了此次卡車界的超級盛會。
山東棗莊從事散貨物流的王老板，春夏秋冬往穿梭在全國各地。像所有運輸人一樣，王老板的生財之道就在這華夏大地的道路上。從最開始的歐曼雄獅載貨車到幾年后的歐曼ETX牽引車、再到今天的歐曼GTL超能版。
2015年，苑師傅在一場偶然的活動上與歐曼GTL超能版相遇，從此，他的運輸人生開啟了奇跡模式。在活動上了解了歐曼GTL超能版的情況后，苑師傅回家和家人略一商量，就果斷地訂購了一臺430馬力的歐曼GTL超能版牽引車，繼續(xù)踏上了自己喜愛的運輸行業(yè)，運輸日用工業(yè)品。
我平時從西安到廣州運輸煤炭，歐曼GTL超能版作為運輸煤炭的卡車，車子品質非?？煽?。下面，我就跟大家分享一些我開上歐曼GTL超能版以后的感受。
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