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據(jù)日本新聞網(wǎng)2月7日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車公司透露的消息稱，該公司已經(jīng)決定從中國(guó)市場(chǎng)撤離大中型卡車的制造事業(yè)，將相關(guān)的工廠設(shè)備賣給中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)，數(shù)額約幾百億日元。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，歐美日汽車企業(yè)正加快在華布局大中型卡車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)與日俱增的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場(chǎng)潛力，促使更多歐美日汽車生產(chǎn)商爭(zhēng)相開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。2011年中國(guó)大中型卡車銷售量約為130萬(wàn)輛，占全球銷售量的近一半，是2006年的2.5倍。
東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)股份）在2012將實(shí)施“新315計(jì)劃”：將通過(guò)管理、服務(wù)、質(zhì)量共同發(fā)力，在2012年挑戰(zhàn)35萬(wàn)輛銷售目標(biāo)
“在中國(guó)汽車業(yè)尋求資源整合方面，東風(fēng)這一次整合路數(shù)的確具有一定的示范意義?！逼嚇I(yè)知名分析師賈新光認(rèn)為，“市場(chǎng)換技術(shù)”談了30多年一直停留在口頭上，而這一次東風(fēng)的“大自主”整編至少在車型開(kāi)發(fā)和網(wǎng)絡(luò)整合方面有了一些實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。
2011年中國(guó)車市大局已定，其中商用車增速下滑更大，前11月份輕卡下降6.7%，去年火爆的微客下降9.7%，輕型車企業(yè)可謂過(guò)了較為難熬的一年，但在東風(fēng)“大自主”中承擔(dān)輕型車事業(yè)的東風(fēng)股份，則同比增長(zhǎng)6.1%，包括旗下鄭州日產(chǎn)在內(nèi)，全年有望突破31.9萬(wàn)輛。
據(jù)東風(fēng)股份銷售快報(bào)，2011年前11個(gè)月，東風(fēng)股份(含山東凱馬)銷售汽車近368692輛。其中，本部本部+鄭州日產(chǎn)共計(jì)銷售292414輛，同比增長(zhǎng)7.41%，在行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)低迷的環(huán)境下，依然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)。
近日，在安徽定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)舉行的第四屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽圓滿結(jié)束，東風(fēng)汽車股份有限公司攜旗下中高端輕卡東風(fēng)凱普特品牌C系列和N系列車型出征，經(jīng)過(guò)專業(yè)的道路測(cè)試，東風(fēng)凱普特憑借其優(yōu)異的整車性能繼上一屆奪冠后再次摘得該組別的節(jié)油大賽桂冠。
日產(chǎn)和東風(fēng)合資成立八年的東風(fēng)汽車有限公司(下稱東風(fēng)有限)正攜手走進(jìn)“新時(shí)代”。為了實(shí)現(xiàn)5年投資500億元、年產(chǎn)銷230萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)，一個(gè)龐大的計(jì)劃正在規(guī)劃中，其中包括雷諾、英菲尼迪兩大品牌國(guó)產(chǎn)以及將商用車業(yè)務(wù)分離。
2011年10月13日，東風(fēng)裕隆銷售公司福瑞卡事業(yè)部成功召開(kāi)招商會(huì)，17家經(jīng)銷商與東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司簽訂福瑞卡意向經(jīng)銷協(xié)議。
據(jù)東風(fēng)股份銷售快報(bào)，今年前9個(gè)月，東風(fēng)股份(含山東凱馬)銷售汽車近304161輛，同比增長(zhǎng)1.26%。其中，本部本部+鄭州日產(chǎn)共計(jì)銷售238292輛，同比增長(zhǎng)8.74%。在輕卡大盤(pán)連續(xù)多月下滑時(shí)，東風(fēng)股份依然保持逆勢(shì)上揚(yáng)。
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