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改革開(kāi)放30年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)堅(jiān)持改革，走開(kāi)放與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，取得了舉世矚目的成績(jī)。在行業(yè)中有著舉足輕重地位的東風(fēng)汽車公司，在探索和實(shí)踐中走出了一條具有中國(guó)特色的汽車工業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的跨越式發(fā) ...
2008年是一個(gè)讓人五味雜陳的年份，作為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，商用車的銷售也是跌宕起伏，尤其是在下半年多少有點(diǎn)坐過(guò)山車的感覺(jué)。在東風(fēng)商用車商務(wù)大會(huì)上致辭時(shí)，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城公布的數(shù) ...
“面對(duì)洶涌而來(lái)的金融風(fēng)暴，唯有全價(jià)值鏈所有事業(yè)伙伴團(tuán)結(jié)一致，密切合作，共筑堅(jiān)固的聯(lián)盟和防線，方能抵御任何風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，在嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境中生存下來(lái)，并獲得新的發(fā)展機(jī)遇，盡管明年中國(guó)商用車市場(chǎng)不容樂(lè)觀，但是東風(fēng)商用車營(yíng) ...
肇始于美國(guó)的金融危機(jī)對(duì)中國(guó)企業(yè)的影響到底有多大?對(duì)這問(wèn)題想必誰(shuí)也不能馬上給出一個(gè)具體數(shù)據(jù)。但是宏觀經(jīng)濟(jì)糟糕的數(shù)據(jù)顯得較為實(shí)在：11月PPI增速為2%創(chuàng)31個(gè)月最低。 宏觀數(shù)據(jù)糟糕，讓做為微觀主體的企業(yè)步入困
記者從市場(chǎng)獲悉:12月1日至12月31日，擁有全國(guó)最大東風(fēng)商用汽車4S店的深圳新軒達(dá)實(shí)業(yè)有限公司推出了購(gòu)東風(fēng)輕卡享兩年免工時(shí)費(fèi)專業(yè)維修服務(wù)。在全球金融風(fēng)暴危機(jī)之下，推出此項(xiàng)優(yōu)惠，大大減輕了物流業(yè)用車成本。 新 ...
國(guó)內(nèi)輕型卡車(下稱輕卡)技術(shù)含量低的局面將被打破。記者昨悉，明年6月，國(guó)內(nèi)首款高端輕卡，將在由東風(fēng)股份控股的鄭州日產(chǎn)誕生。 據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)輕卡的理念僅局限在物流上，以中低端車型為主，用途比較單一，尚未充分細(xì)分 ...
艱難成長(zhǎng) 1969年9月，第二汽車制造廠開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)了東風(fēng)商用車近40年的發(fā)展歷程。40年來(lái)，東風(fēng)商用車走過(guò)了三個(gè)階段的發(fā)展歷程：上世紀(jì)70-80年代，東風(fēng)公司開(kāi)始第一次創(chuàng)業(yè)，大力發(fā)展以5噸車為主的中型商用車;90年 ...
東風(fēng)汽車與沃爾沃集團(tuán)進(jìn)行多年的商用車合資談判已經(jīng)全面停止。日前來(lái)自東風(fēng)汽車內(nèi)部人士透露，東風(fēng)有限汽車公司希望依托東風(fēng)商用車平臺(tái)，與瑞典沃爾沃集團(tuán)組建合資公司的計(jì)劃已經(jīng)基本失敗?！半p方基本已經(jīng)沒(méi)有合資的可 ...
面對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì),年初曾推出龐大中期事業(yè)計(jì)劃的東風(fēng)汽車會(huì)否順勢(shì)調(diào)整其目標(biāo)？日前,東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽在公司一次內(nèi)部會(huì)議上鄭重強(qiáng)調(diào):“東風(fēng)汽車完成中期事業(yè)計(jì)劃的決心不動(dòng)搖,既定的項(xiàng)目將按計(jì)劃開(kāi)展。” ...
東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理李建剛在東風(fēng)商用車重型車廠第三屆黨代會(huì)上評(píng)價(jià)：“四年來(lái)，重型車廠兩級(jí)黨組織搶抓合資機(jī)遇，帶領(lǐng)員工銳意進(jìn)取，成功實(shí)現(xiàn)主業(yè)從物流運(yùn)輸向汽車制造的轉(zhuǎn)變，管理水平和制造能力進(jìn)一步提升，已成長(zhǎng)為東 ...
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