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彩松開了大半輩子車了，在15歲那樣青蔥的年紀，他就已經(jīng)開始了“車輪上的生活”。從最開始的四輪拖拉機到輕卡，彩松經(jīng)歷過許多輕卡品牌，現(xiàn)在他開的是一輛東風(fēng)多利卡。
提起他的東風(fēng)凱普特，劉哲為就像談起他家里人一樣熟悉和自然。他說：“東風(fēng)凱普特真是一部好車!它靈活，提速快，能裝貨，特別適應(yīng)城市短途運輸。而且油耗低，只要保養(yǎng)好，幾年內(nèi)不用考慮維修，日產(chǎn)ZD30發(fā)動機真不錯。我的這輛東風(fēng)凱普特就是最好的證明：現(xiàn)已跑了近10萬公里，還沒修過呢!”
快遞貨物太多怎么辦?你是要選擇多買跑幾個來回，還是再買一輛車。答案是都不用，只要有D12就夠了。2017年4月28日，強悍品質(zhì)，大有不同的東風(fēng)中卡D12在上海全球首發(fā)，而且據(jù)介紹，在未上市之前兩個月它就接到了物流企業(yè)4000臺的訂單。它能在快遞公司扎堆的上海上市，就說明它有信心和實力。
2017年4月18日，東風(fēng)汽車公司與中國遠洋海運集團有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)汽車公司與中遠海運集團雙方將在航運、物流、港口、海外發(fā)展等領(lǐng)域加強合作，為對方提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù)，促進各自戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
說起譚聯(lián)田與東風(fēng)車的結(jié)緣要從他的軍旅生涯談起。老譚18歲參軍在河南某部當了一名汽車兵，從那時開始真正地接觸汽車。據(jù)他回憶，那時他們部隊的軍車百分之九十以上的都是東風(fēng)車。譚聯(lián)田接觸的第一輛車是人們稱為“英雄車”的“東風(fēng)140”。在以后的那幾年部隊生涯中，東風(fēng)車在他的手中一次次地完成首長交給他艱巨和光榮的任務(wù)。東風(fēng)車也很爭氣，從沒掉過鏈子趴過窩，為此他多次被評為全軍區(qū)的“安全標兵”、“節(jié)油明星”等榮譽稱號。也就是在那時，“東風(fēng)車好，東風(fēng)車質(zhì)量過硬”的理念在他心中深深地扎下根來，以至影響到他的今后選車、用車。
代表中國參加2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊，今天宣布了4名30歲以下船員加入船隊。這4位船員中，有3位來自中國，1位來自澳大利亞。他們是楊濟儒(26歲)、陳錦浩(25歲)、劉學(xué)(24歲)以及杰克·博泰爾(26歲)。其中，楊濟儒和陳錦浩于4月19日作為正式船員在上海國際汽車展東風(fēng)汽車公司展臺正式亮相。這也是他們第二次入選東風(fēng)隊后，首次在中國與公眾見面。
兩年一屆的上海車展是汽車圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點。在上海車展“火力全開”的前一天，4月18日，由傳化易貨嘀、東風(fēng)汽車、中車電動共同主辦的“綠色變革 城配未來——2017首屆中國城市運力峰會”在上海后灘空間率先開啟了這場焦點爭奪戰(zhàn)的序幕。
隨著品質(zhì)全面提升，服務(wù)不斷完善，東風(fēng)輕卡在市場上的認可度和需求量持續(xù)攀升，尤其受到快遞物流行業(yè)客戶的青睞。2017年4月12日，在杭州的中通快運總部，東風(fēng)汽車與中通快運正式達成500輛東風(fēng)輕卡的采購協(xié)議，雙方的合作進一步加深。
今年29歲的湖南“滿哥”張苗，做過汽車修理、跑過遠洋貨輪、當過廚子、做過“挑土司機”。今年年初，他買了輛東風(fēng)凱普特K6-L，選擇成為一名新晉的東風(fēng)凱普特車主。
2017年4月8日，搭載全柴發(fā)動機的東風(fēng)多利卡Q25車型，分別在義烏、石家莊、徐州三地首發(fā)亮相，并以此全面吹響了向全國登陸上市的號角。
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