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東風(fēng)汽車股份有限公司事業(yè)計劃部昨日公布：截至12月18日，東風(fēng)股份本部完成年度12.2萬輛的汽車銷售目標(biāo)。同時，旗下的鄭州日產(chǎn)銷售達(dá)4.5萬輛，增速高于行業(yè)平均水平。全年，東風(fēng)股份整體汽車銷售有望沖擊17萬輛。 據(jù)東 ...
3月銷量沖高，之后一路下行，這是2008年中國輕卡市場銷售的大體走勢。國Ⅲ切換和金融危機(jī)所帶來的沖擊，更進(jìn)一步加快了市場下行的速度。2008年1~11月，中國輕卡市場同比增幅為6.95%，而1~7月，市場增幅仍保持在16.54%。 ...
改革開放30年來，中國汽車工業(yè)堅持改革，走開放與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，取得了舉世矚目的成績。在行業(yè)中有著舉足輕重地位的東風(fēng)汽車公司，在探索和實踐中走出了一條具有中國特色的汽車工業(yè)發(fā)展道路，實現(xiàn)了企業(yè)的跨越式發(fā) ...
2008年是一個讓人五味雜陳的年份，作為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，商用車的銷售也是跌宕起伏，尤其是在下半年多少有點坐過山車的感覺。在東風(fēng)商用車商務(wù)大會上致辭時，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城公布的數(shù) ...
“面對洶涌而來的金融風(fēng)暴，唯有全價值鏈所有事業(yè)伙伴團(tuán)結(jié)一致，密切合作，共筑堅固的聯(lián)盟和防線，方能抵御任何風(fēng)險和挑戰(zhàn)，在嚴(yán)酷的市場環(huán)境中生存下來，并獲得新的發(fā)展機(jī)遇，盡管明年中國商用車市場不容樂觀，但是東風(fēng)商用車營 ...
肇始于美國的金融危機(jī)對中國企業(yè)的影響到底有多大?對這問題想必誰也不能馬上給出一個具體數(shù)據(jù)。但是宏觀經(jīng)濟(jì)糟糕的數(shù)據(jù)顯得較為實在：11月PPI增速為2%創(chuàng)31個月最低。 宏觀數(shù)據(jù)糟糕，讓做為微觀主體的企業(yè)步入困
記者從市場獲悉:12月1日至12月31日，擁有全國最大東風(fēng)商用汽車4S店的深圳新軒達(dá)實業(yè)有限公司推出了購東風(fēng)輕卡享兩年免工時費專業(yè)維修服務(wù)。在全球金融風(fēng)暴危機(jī)之下，推出此項優(yōu)惠，大大減輕了物流業(yè)用車成本。 新 ...
國內(nèi)輕型卡車(下稱輕卡)技術(shù)含量低的局面將被打破。記者昨悉，明年6月，國內(nèi)首款高端輕卡，將在由東風(fēng)股份控股的鄭州日產(chǎn)誕生。 據(jù)了解，目前國內(nèi)輕卡的理念僅局限在物流上，以中低端車型為主，用途比較單一，尚未充分細(xì)分 ...
艱難成長 1969年9月，第二汽車制造廠開工建設(shè)，拉開了東風(fēng)商用車近40年的發(fā)展歷程。40年來，東風(fēng)商用車走過了三個階段的發(fā)展歷程：上世紀(jì)70-80年代，東風(fēng)公司開始第一次創(chuàng)業(yè)，大力發(fā)展以5噸車為主的中型商用車;90年 ...
東風(fēng)汽車與沃爾沃集團(tuán)進(jìn)行多年的商用車合資談判已經(jīng)全面停止。日前來自東風(fēng)汽車內(nèi)部人士透露，東風(fēng)有限汽車公司希望依托東風(fēng)商用車平臺，與瑞典沃爾沃集團(tuán)組建合資公司的計劃已經(jīng)基本失敗。“雙方基本已經(jīng)沒有合資的可 ...
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