您好！歡迎來到卡車網(wǎng)！
據(jù)卡車網(wǎng)了解，2014斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽 "首站比賽即將于2014年6月15日在深圳大鏟灣物流園鳴鑼開戰(zhàn)。經(jīng)過理論測(cè)試的篩選，本屆大賽首站參賽名單已于6月10日正式公布。與此同時(shí)，斯堪尼亞將攜手中集車輛集團(tuán)、美鋁車輪、米其林輪胎、伍爾特集團(tuán)四家相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，共同上演專屬中國(guó)的卡車駕駛員的饕餮盛宴。
一個(gè)比賽從創(chuàng)立之初到發(fā)展成為全球性的大賽至少需要多少屆創(chuàng)辦經(jīng)驗(yàn)？三屆。這就是斯堪尼亞的回答。2003年首屆斯堪尼亞卡車駕駛員大賽在歐洲舉辦，首屆大賽便吸引了來自歐洲18個(gè)國(guó)家的近一萬名優(yōu)秀卡車駕駛員的參與，最終在瑞典南泰利耶斯堪尼亞總部誕生了首屆斯堪尼亞卡車駕駛員大賽總冠軍。
一個(gè)堅(jiān)持著“駕駛員是實(shí)現(xiàn)道路安全、可持續(xù)運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素”的全球性企業(yè)該怎樣證明自己的正確？一個(gè)從未停止“關(guān)注駕駛員”的全球性企業(yè)能為社會(huì)和行業(yè)做出怎樣的貢獻(xiàn)？斯堪尼亞的回答是：通過不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，為駕駛員提供更安全、更舒適和人性化的工作環(huán)境。同時(shí)在全球范圍內(nèi)開展駕駛員培訓(xùn)，提高駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和技能，并不斷開發(fā)可幫助駕駛員提升專業(yè)技能的工具設(shè)備。可這些就足夠了嗎？
我最近丟了一單生意，原因是客戶抱怨我的產(chǎn)品折舊成本太高。我試圖向他闡述我的計(jì)算公式，但他并不接受。這個(gè)時(shí)候，我不禁想要表達(dá)一下自己對(duì)于中國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的投資看法——其實(shí)，折舊成本并不可怕。
近日，卡車網(wǎng)記者從斯堪尼亞中國(guó)了解到一款新的概念卡車，這款斯堪尼亞概念車（Scania Truck Cab Concept）是一款在現(xiàn)有車型的底盤上改裝的，裝配的是柴油和電力混合傳動(dòng)引擎系統(tǒng)。對(duì)于混合動(dòng)力乘用車上已經(jīng)涉足，對(duì)于卡車特別是高端卡車，也許在不久的將來也會(huì)得到應(yīng)用。讓我們一起率先領(lǐng)略下這款斯堪尼亞的風(fēng)采吧。
溫州這個(gè)以小商品而聞名世界的城市，在這里可以尋找到很多各種寶物。近日卡車網(wǎng)記者隨行來到了有著中國(guó)皮都聞名中外--水頭鎮(zhèn)，這座毗鄰南雁蕩山美麗小鎮(zhèn)，全國(guó)70%的皮帶都從這里輸出，提到皮質(zhì)品的外運(yùn)就不得不說到水頭鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)牡谝淮蠛?-簡(jiǎn)書藝。水頭鎮(zhèn)皮質(zhì)加工的發(fā)展已有20年，簡(jiǎn)書藝從事物流運(yùn)輸卻已有25年，水頭皮制品有2 3都是他的車隊(duì)外運(yùn)的。斯堪尼亞卡車就是他運(yùn)輸?shù)闹鞲闪α?，這輛里程突破了300萬公里卡車背后，是水頭皮質(zhì)品外運(yùn)的發(fā)展壯大以及簡(jiǎn)書藝借公路之王成為皮都運(yùn)輸大王的歷程。
日前，溫州通豪物流服務(wù)有限公司的斯堪尼亞P380重卡擷獲斯堪尼亞 "300萬公里 "金牌，成為中國(guó)公路上的第四個(gè) "300萬 "傳奇。自2013年7月斯堪尼亞正式在全國(guó)啟動(dòng)了 "斯堪尼亞尋找公路之王 "持續(xù)性里程獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，凡行駛里程達(dá)到300萬公里和225萬公里的斯堪尼亞卡車，均可向斯堪尼亞申報(bào)印有獅身鷹面像的金、銀獎(jiǎng)牌。
近日，斯堪尼亞和西門子聯(lián)合進(jìn)行了電動(dòng)卡車路試，一臺(tái)配備了受電弓的斯堪尼亞G360牽引車，在實(shí)驗(yàn)道路上行駛，試驗(yàn)了架空電線傳導(dǎo)的能量傳輸形式
大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)獲得瑞典斯堪尼亞大部分股東支持，接近完購(gòu)后者所有股權(quán)，旨在整合斯堪尼亞與曼恩兩大商用車公司，打造規(guī)模超過戴姆勒的全球最大商用車聯(lián)盟。
在糧食運(yùn)輸中除了鐵路、水路就是公路，而公路運(yùn)輸擁有最大的優(yōu)勢(shì)在于裝卸糧食方便，實(shí)現(xiàn)了“門到門”的服務(wù)，有效保護(hù)糧食品質(zhì)。目前糧食公路運(yùn)輸以散裝、散卸、散運(yùn)、散存為特點(diǎn)，散化運(yùn)輸雖然提高效率但在這過程中也導(dǎo)致了糧食漏撒的問題。從事糧食配送20余年的劉國(guó)福，對(duì)于糧食運(yùn)輸總結(jié)出自己的一本經(jīng)：甩掛模式提供效率借助高可靠性進(jìn)口車保駕護(hù)航，其中斯堪尼亞車輛有40輛；在減少了糧食運(yùn)輸中灑漏問題，配置全密封式的輕量化掛車，實(shí)現(xiàn)了“兩高一低”的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈。
關(guān)于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心
