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2018年4月24日，斯堪尼亞在中國市場正式推出全新一代卡車，借這一契機召開可持續(xù)運輸解決方案的圓桌會議，至此，斯堪尼亞與G7、海梁科技、交通運輸部公路科學研究院、諾維信、IVL瑞典環(huán)境科學研究院和清華大學等眾多業(yè)內(nèi)權(quán)威合作伙伴一起共商如何實現(xiàn)可持續(xù)運輸?shù)慕鉀Q方案。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池 (Mats Harborn)在會議上用產(chǎn)品切入當日的會議主題，他表示：“我們在中國推出的新一代卡車不僅配備最先進的硬件，而且還擁有至少20年的預期使用壽命，可兼容本次圓桌會議上討論的所有新技術進展。我們已經(jīng)準備好攜手中國及全球的利益相關方和合作伙伴，共同引領這場以可持續(xù)運輸解決方案為目標的變革?！?/p>
2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽分為2個階段，以理論+實戰(zhàn)的方式，層層選拔出最后的勝者。這，不僅僅關乎大獎花落誰家，更關乎一個斯堪尼亞駕駛員的榮耀！
GB1589-2016新標準的發(fā)布實施，大大促進符合標準要求的新車型--中置軸車輛的推廣，從而提高道路運輸效率。作為國家項目的試點單位，順豐訂購的2臺黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項目測試工作，正式加入順豐華東車隊，運行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里，貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。
對于很多駕駛員來說，對云南地區(qū)的高速公路的印象就是坡長、坡陡、危險……在云南從事物流運輸，安全這根弦時刻不能松。為了親自感受一番傳說中的云南高速，記者也跟著東方快遞車隊中6×4的斯堪尼亞450牽引車感受了一次中國內(nèi)坡道最多最陡的高速公路。
在新車設計之初，全新斯堪尼亞P系就將底盤的改裝便捷性放在了重要位置。特別是像消防車這樣關乎人身與財產(chǎn)安全的特種車輛，斯堪尼亞技術中心的研發(fā)人員更是下了大功夫去設計與研發(fā)。在產(chǎn)品尚未發(fā)布之前，斯堪尼亞技術中心就邀請南泰利耶當?shù)叵狸牭南绬T進行新車體驗，讓他們以專業(yè)人士的眼光來提出改進意見。
在國內(nèi)的石材行業(yè)，提到四川石運來運輸，很多從業(yè)者的第一反應就是那家用斯堪尼亞R560運送石材的“土豪”公司。事實上，石運來除了R560以外，車隊中還有14輛進口卡車，其中斯堪尼亞占了9輛。在川渝地區(qū)往返廣東云浮的高速路上，石運來的斯堪尼亞車隊成為一道特別的風景線。
2011 年5 月，武漢東北盛達物流有限公司正式成立，主營東北三省專線運輸。公司總經(jīng)理劉鋒用短短6 年時間，把這家公司打造成為了武漢至東北三省專線運輸?shù)臉藯U企業(yè)，劉鋒稱斯堪尼亞卡車在這當中起到了重要的作用。
斯堪尼亞全新一代卡車在歐洲銷售一年多來，憑借全新的設計和出色的性能，得到了卡車司機和物流車隊的廣泛認可。2018年，新一代產(chǎn)品即將登陸澳洲，面對當?shù)靥厥獾牡乩憝h(huán)境，斯堪尼亞趕在新車上市之前，正進行著緊鑼密鼓的先期測試。
配備了全新加速-滑行(PnG)功能的斯堪尼亞主動預見性巡航控制系統(tǒng)獲得2018歐洲可持續(xù)發(fā)展交通運輸獎。該款最新一代斯堪尼亞主動預見性巡航控制系統(tǒng)(CCAP)提供了多種可定制的駕駛模式，以此節(jié)省更多的燃料。該系統(tǒng)(CCAP)通過地形圖和GPS數(shù)據(jù)來確定前方三公里道路的地形特點，并據(jù)此選擇最合適的擋位和行駛速度以達到最佳油耗。通過系統(tǒng)的監(jiān)控，使車輛在適宜的條件下開啟動能滑行功能。
斯堪尼亞正在開展多個項目，借此提升電氣化技術在市內(nèi)交通和長途運輸中的應用。斯堪尼亞所有的混合動力車輛均符合歐六標準。
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