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國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的快車道，且競爭的激烈程度也在正在向乘用車市場看齊，呈現(xiàn)出百家爭鳴的狀態(tài)。雖然競爭激烈，但常年占據(jù)銷量榜單且位置靠前的卻只有江鈴、長城、日產(chǎn)等幾個(gè)老品牌，由此證明了幾家企業(yè)的不俗實(shí)力。臨近年末，作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，長城風(fēng)駿、江鈴寶典分別推出了不同的優(yōu)惠活動(dòng)，皮卡市場也借此勢頭急速升溫。
在商用車市場普遍疲軟的環(huán)境下，江鈴汽車卻始終保持良好的增長勢頭。江鈴汽車股份有限公司（簡稱“江鈴”）中報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入92.22億元,同比增長20.14%。
江鈴汽車股份有限公司在致力于打造“亞洲一流商用車生產(chǎn)基地”的同時(shí)，全面導(dǎo)入全球領(lǐng)先的美國福特service2000服務(wù)系統(tǒng)，打造Jmc cares江鈴服務(wù)關(guān)懷體系，實(shí)施推進(jìn)了“江鈴-福特全新的VI形象及設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)”，成為中國商用車服務(wù)行業(yè)標(biāo)桿。
江鈴汽車以“生產(chǎn)和銷售具有行業(yè)最佳顧客滿意度的世界級產(chǎn)品”為己任，立志成為一流的汽車制造商，通過多年在質(zhì)量領(lǐng)域的不懈努力，其產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)大幅提升，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)顯示全順系列和江鈴系列兩大品牌已遠(yuǎn)超國內(nèi)競爭對手，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先地位。
2011年10月17日，第19個(gè)國際消除貧困日，中國扶貧基金會舉辦的“邀您一起，消除貧困”的2011捐贈(zèng)人大會上，江鈴汽車獲得“2011公益大使”榮譽(yù)。
自年初以來，多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準(zhǔn)了物流行業(yè)的內(nèi)幕，由此，國內(nèi)物流行業(yè)亦成為了近期國內(nèi)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)報(bào)道顯現(xiàn)，近年來，油價(jià)不斷攀升，人工成本增加，廣大中小物流企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力，加之相關(guān)治超政策的出臺，行業(yè)利潤被進(jìn)一步擠壓，業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。
2010年，南昌財(cái)政收入首次突破300億元，而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團(tuán)也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團(tuán)在3～5年時(shí)間內(nèi)，形成年產(chǎn)規(guī)模約70萬輛整車、2萬輛新能源汽車、13萬輛各類專用車的生產(chǎn)能力。
俗話說“一分價(jià)錢一分貨”，其意在說明價(jià)格的高低代表著產(chǎn)品的質(zhì)量。比如時(shí)下讓所有人瘋狂的iPhone手機(jī)，雖然高昂的售價(jià)讓許多人認(rèn)為它華而不實(shí)，而實(shí)際上蘋果手機(jī)的售價(jià)卻是工業(yè)設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)以及蘋果自身文化的綜合體現(xiàn)，即使價(jià)格不菲，但貴的有道理。
在以貨物運(yùn)輸為主的輕卡領(lǐng)域，國內(nèi)當(dāng)前市場上的車系品種繁多，在眾多品牌中用戶期待真正的高性能產(chǎn)品，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為高速重載之王，省油耐用專家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日，總投資額超過50億元的江鈴集團(tuán)11個(gè)項(xiàng)目開工儀式在南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行。全部項(xiàng)目將在2014年底前竣工，預(yù)計(jì)工業(yè)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增產(chǎn)值超過200億元。
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