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3月15日，長城汽車旗下如果科技憑借其在新能源技術(shù)和智能化方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)商用車業(yè)務(wù)西南市場突圍，90臺新能源重卡交付成都客戶，有力響應(yīng)了長城汽車新能源宣言。
隨著車市回暖,皮卡市場也日漸升溫,重新回到了消費者的視野。近日,長安凱程F70渝新歐挑戰(zhàn)之旅第一季盛大收官,歷時半個多月的長途跋涉,完成了“3箱油,重走絲路3300公里”的挑戰(zhàn),還成功挑戰(zhàn)了“汽車拖行最大的旗幟”基尼斯記錄中國之最,讓長安凱程F70一時成為行業(yè)和大眾關(guān)注的焦點。
2019年9月12日，長城皮卡風駿7 EV于成都國際車展正式開啟預(yù)售，兩驅(qū)長貨箱官方預(yù)售價為精英型25 68萬元、領(lǐng)航型26 68萬元。風駿7 EV是基于PEi非承載電驅(qū)平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。風駿7 EV的正式預(yù)售將全面加速長城汽車“新四化”進程，引領(lǐng)皮卡行業(yè)“清潔化”能源變革。
據(jù)了解，長城汽車將于2019年9月12日舉辦長城皮卡風駿7 EV發(fā)布會，正式推出旗下首款新能源皮卡產(chǎn)品風駿7 EV。在消費升級、需求升級驅(qū)動下，更清潔、更先進的汽車產(chǎn)品已成為市場大勢所趨。作為中國皮卡領(lǐng)導者，長城皮卡在探索和推進新能源方面的努力，將對皮卡市場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生舉足輕重的推動作用。
2019年4月16日，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國際車展將拉開帷幕。作為全球范圍內(nèi)最為重要的國際級車展之一，上海車展從來都是各大汽車品牌一較高下的競技場，距離開幕還有一個星期，各品牌就已經(jīng)爭相開啟了“劇透”模式。作為中國品牌領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車將攜旗下四大整車品牌哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡共同參展，并重磅推出最新的技術(shù)成果。同時，長城控股集團旗下零部件企業(yè)蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力、諾博汽車和精工底盤也將參展。
面對我國2200萬輛的汽車銷量，對于總銷量不到43萬輛的皮卡而言，在中國汽車市場所占的份額用“微不足道”來形容并不為過。不過，在歐美、中東、南亞、非洲等地區(qū)的汽車市場，皮卡市場保有量所占比例超過30%。
長城汽車依靠皮卡起家，作為皮卡領(lǐng)域的經(jīng)典品牌，連續(xù)15年全國銷量第一，市場占有率超過30%，銷售成績有目共睹。由于國內(nèi)特殊的市場需求，安全耐用成為皮卡最大的標簽，這也是長城汽車作為皮卡領(lǐng)先制造商堅持貫徹的品質(zhì)保證
隨著2012年我國汽車出口突破100萬輛，自主品牌汽車出海的步伐逐漸加速。作為出口排名靠前的自主車企，長城汽車今年制定了14萬輛的出口目標，這一數(shù)字相比去年的9.65萬輛增長47.37%。
2013年2月，“2012年度中國商務(wù)杰出企業(yè)及風云人物評選”活動日前在北京結(jié)束，長城汽車入圍“最具競爭力出口企業(yè)50強”。
長期以來，皮卡在都屬于“小眾”車型，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，近年來，皮卡一躍成為車市中“最撈金”的車型之一，連續(xù)多年占據(jù)美國銷量榜首，到后來全球范圍的人氣積攢，到今天中國市場的熱銷，皮卡行業(yè)的繁榮有目共睹。而論其國內(nèi)皮卡的佼佼者，長城汽車旗下的風駿皮卡可謂是當之無愧的領(lǐng)導者。在2013年1月份，風駿皮卡銷售1.2萬輛，同比增長高達64%，進一步鞏固了領(lǐng)先地位，遠遠領(lǐng)先乘用車、SUV的增長，達到主流家轎銷售水平。繼2012年度成為連續(xù)第15年成為銷量冠軍之后，風駿皮卡首月的優(yōu)異業(yè)績?yōu)?013年開了個好頭。
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