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“2017全球物流科技大會(huì)”近日在成都舉辦，會(huì)議探討了物流黑科技、人工智能與大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用前景及實(shí)例等一系列議題。作為卡車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，奔馳卡車(chē)也受邀參加了此次大會(huì)，并分享了奔馳卡車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的前瞻性成果。
對(duì)于現(xiàn)在市場(chǎng)上的液罐車(chē)，你是不是也有點(diǎn)審美疲勞了呢?那有沒(méi)有想過(guò)未來(lái)液罐車(chē)的樣子?會(huì)不會(huì)很美呢?答案也許是肯定的。一位名叫Francisco Calado的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出了一款梅賽德斯奔馳的液罐車(chē)，據(jù)說(shuō)它能成為地球上最高效、最快速的車(chē)型。
T C O ?是卡車(chē)“全生命周期成本”(Total Cost of Ownership)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這個(gè)概念最初源于上世紀(jì)90年代中期物流管理飛速發(fā)展的歐洲。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)于2012年將T C O ?概念首次引入中國(guó)，并結(jié)合中國(guó)物流行業(yè)現(xiàn)狀，推出了專(zhuān)為中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)打造的“T C O ?運(yùn)盈智匯”解決方案，將涉及買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養(yǎng)車(chē)的四大真相分享給全國(guó)各地的物流從業(yè)人士，幫助客戶(hù)尋找最優(yōu)的成本結(jié)構(gòu)，挖掘更多長(zhǎng)途運(yùn)輸利潤(rùn)。
2017奔馳卡車(chē)內(nèi)訓(xùn)師培養(yǎng)計(jì)劃于3月6日在滬正式啟動(dòng)。該計(jì)劃是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)為廣大中國(guó)客戶(hù)推出的全新增值服務(wù)，旨在助力客戶(hù)核心駕駛員樹(shù)立專(zhuān)業(yè)的駕駛理念，提升駕駛操作方法，讓精湛的駕駛技術(shù)和端正的駕駛態(tài)度為物流企業(yè)創(chuàng)造更高價(jià)值。作為貫徹梅賽德斯-奔馳卡車(chē)T C O ?“運(yùn)盈智匯”解決方案的重要舉措之一，2017奔馳卡車(chē)內(nèi)訓(xùn)師培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)刻體現(xiàn)著奔馳卡車(chē)不負(fù)眾托的品牌主張。
一次“把機(jī)會(huì)留給30歲以下的人”，成就了一個(gè)物流企業(yè)的崛起，趙順強(qiáng)成為了中誼快運(yùn)的掌舵人;三年關(guān)懷，兩本日歷，一封問(wèn)候，成就了奔馳卡車(chē)與中誼快運(yùn)的攜手。
2017年2月21日，在由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴(lài)——中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”上，梅賽德斯-奔馳Actros 1841 4×2牽引車(chē)斬獲“2017年度整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值車(chē)型推優(yōu)獎(jiǎng)”。這是繼第一屆“發(fā)現(xiàn)信賴(lài)——中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”后，梅賽德斯-奔馳Actros車(chē)型再獲殊榮。
目前在香港市場(chǎng)，已經(jīng)有奔馳新Actros、新Arocs、新Antos與新Atego四款歐6排放卡車(chē)銷(xiāo)售。早在2014年，奔馳新Actros就已經(jīng)進(jìn)入香港市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，這與當(dāng)?shù)氐挠推焚|(zhì)量有著直接關(guān)系。隨著奔馳歐6系列產(chǎn)品的不斷推出，新品也相繼登陸香港市場(chǎng)。
2017年1月19日，奔馳卡車(chē)與寧夏鑫茂祥冷藏運(yùn)輸有限公司新車(chē)簽約儀式在寧夏吳忠市舉行。作為寧夏冷鏈運(yùn)輸業(yè)龍頭企業(yè)，鑫茂祥積極運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，采用“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”物流新思維，志在打造國(guó)內(nèi)首家冷鏈運(yùn)輸生態(tài)平臺(tái)。奔馳卡車(chē)攜手鑫茂祥，以出色的車(chē)輛性能、完善的服務(wù)、先進(jìn)的智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，助其更快更好地實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。
消防車(chē)在我們的印象中，歷來(lái)是神秘而帥氣的。各色高端進(jìn)口底盤(pán)各種高大上的裝備。雖然真正派上用場(chǎng)的機(jī)會(huì)不多，但“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”，需要消防車(chē)挺身而出的時(shí)刻容不得絲毫的含糊，快速響應(yīng)、執(zhí)行有力、裝備可靠都是對(duì)消防車(chē)最基本的要求。隨著城市基建的加大，以及天津港等連續(xù)多起安全事故引發(fā)的社會(huì)性關(guān)注，基數(shù)不大的消防車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，正在走向高端與細(xì)分化。
山地救援需要的車(chē)輛裝備是那種不可阻擋，可以在最極限條件下通過(guò)的車(chē)輛?；谶@種情況，找不到比烏尼莫克更適合的選擇了。
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