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來到德國的第二天，記者已經(jīng)見識到了不限速的高速公路所帶來的快節(jié)奏，也感受到德國馬桶將水箱鑲嵌在墻里的硬實力，德國人對細(xì)節(jié)的重視、對質(zhì)量的苛求著實令人佩服!
20年前，1996年的漢諾威車展上，奔馳卡車發(fā)布了一款具備劃時代意義的重型卡車產(chǎn)品——Actros。而后，Actros不斷自我革新，目前已推出第四代產(chǎn)品。20年中，Actros身為奔馳卡車的旗艦車型，憑借創(chuàng)新一步步帶動歐洲乃至全球運輸行業(yè)進(jìn)行變革，超過百萬的銷量充分印證了Actros在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍地位。
體育屆的奧運會余溫未盡，商用車的“奧運會”也馬不停蹄。2016年9月22日-9月29日，兩年一屆的漢諾威國際商用車及零部件展(IAA)迎來了第66屆，本屆展會，將有來自52個國家的大約2000名參展商將帶來他們的創(chuàng)新產(chǎn)品并加以展示，至少展出320款全球首發(fā)車型，還有100多款歐洲首發(fā)車型，相較上一屆創(chuàng)新驅(qū)動力更強，看點更多。
還有9天，德國漢諾威商用車展就要正式開幕了!在這次車展中，歐曼EST超級卡車將作為唯一一款來自中國的產(chǎn)品，將亮相戴姆勒館14 15號廳，與奔馳等國際知名品牌同臺亮相!
2016年8月31日，2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽終于落下帷幕。整整三個月的賽程，既漫長又短暫，漫長是因為比賽期間我們順道觀賞了歐洲杯和奧運會兩大賽事，短暫則是因為在駕駛員的運輸生涯和物流企業(yè)的常年運營中，區(qū)區(qū)三個月的幾萬公里根本算不得什么。
文嶺有著古銅色的健康膚色，他說他以前也是一個運輸人，所以免不了“曬日光浴”。在交流中，鞏文嶺的言談舉止中洋溢著新一代運輸人的特質(zhì)。跨越多省三地的長途甩掛專線運輸對車輛有著極高的要求，鞏文嶺在半年前經(jīng)過多方選擇，購入了奔馳卡車
LP 333雖然是順應(yīng)特殊時期的產(chǎn)品，但它依然體現(xiàn)了奔馳卡車的前瞻性。最顯著的是它的三車軸設(shè)計，由于多了一根前軸，LP 333看上去比當(dāng)時主流的雙軸卡車多了兩只腳，因此很多人形象地稱之為Millipede(一種多腳節(jié)肢動物，俗稱“千足蟲”)。三軸設(shè)計為日后的卡車提供了新的方向，自LP 333之后，越來越多的三軸卡車出現(xiàn)在公路上。
曾勇在技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)的是汽修專業(yè)，2000年畢業(yè)后他順理成章地加入到修車技工的大隊伍中?？紤]到修車行的工作經(jīng)常需要外出接車和送車，他便考取了駕駛證。談到駕駛證的考取過程，他的臉上顯示出自信的神氣，“每一個科目我都是一次通過?！?/p>
2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽已過大半，常言“行百里者半九十”，希望我國車手及車隊在剩下的比賽日中繼續(xù)保持良好的狀態(tài)，用精彩的表現(xiàn)為自己在世界舞臺的首秀收尾。另外，聯(lián)盟賽在參賽者之間是比賽，對于參賽者自身也是日常運營，除了比賽排名榜，用戶和平時一樣少不了關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的駕駛員績效榜單和財務(wù)報表。透過比賽，我們也力求幫助用戶最大化地挖掘FleetBoard?系統(tǒng)對企業(yè)財務(wù)報表，尤其是損益表的貢獻(xiàn)。
張激烈的2016FleetBoard?車手聯(lián)盟賽在不知不覺中已經(jīng)過半。用奔馳卡車中國駕駛培訓(xùn)師翟老師的話來說，“這就相當(dāng)于足球比賽的下半場，大家的體力都接近極限，此時不僅拼技術(shù)，毅力、恒心與堅持成為輸贏的關(guān)鍵”。戰(zhàn)火“星”魂，7月賽況如何，讓我們一同回顧!
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