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俗話說，忙中容易出錯，不過，也并非一定如此。對廣州致高物流有限公司（以下簡稱致高物流）來說，運(yùn)輸形式是物流中最繁忙的甩掛，月均至少3.5萬公里的行駛里程也稱得上行業(yè)頂級。面對“hard”模式的挑戰(zhàn)，致高物流在奔馳卡車的助力下，成功實(shí)現(xiàn)了“忙”與“穩(wěn)”的兼顧。
在氫燃料電池卡車的研發(fā)方面，戴姆勒卡車正在穩(wěn)步邁入下一階段。在經(jīng)過測試車道和公共道路上的嚴(yán)格測試后，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池卡車被交付給首批客戶車隊(duì)進(jìn)行測試，在真實(shí)的物流運(yùn)輸環(huán)境下接受檢驗(yàn)。
奔馳卡車“配件保修服務(wù)”上線啦！
近日，“中通馳四方快運(yùn)星領(lǐng)航”2024中通快運(yùn)首批梅賽德斯-奔馳卡車在“民營快遞之鄉(xiāng)”桐廬交付。此次交付標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化，也預(yù)示著百年星徽品質(zhì)即將為中通快運(yùn)全鏈路一站式物流服務(wù)的裝備升級和效率提升帶來“加速度”。
當(dāng)進(jìn)入行業(yè)寒冬時(shí)，不少物流從業(yè)者選擇“緊縮銀根”，花比國產(chǎn)車更貴的錢買奔馳卡車，看似“反邏輯”，但背后有精確的成本計(jì)算。
近日，戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）公布2024年第二季度整體業(yè)績表現(xiàn)。集團(tuán)在重要市場承壓，主要是歐洲和亞洲地區(qū)。集團(tuán)收入達(dá)133億歐元，調(diào)整后息稅前利潤為11.7億歐元。實(shí)體業(yè)務(wù)方面，調(diào)整后息稅前利潤為11.6億歐元，調(diào)整后銷售回報(bào)率為9.3%，自由現(xiàn)金流同比有所下降。集團(tuán)2024年上半年實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流9.28億歐元。
中國飲食文化博大精深，尤其講究一個“鮮”字。瓜果蔬菜、禽蛋肉類，更新鮮的食材往往能在市場上賣出好價(jià)錢。
黑龍江卡友溫長偉正是一位“鮮味”守護(hù)者。與冷鏈運(yùn)輸車為伴，北到黑龍江，南到廣東，西到新疆，基本上國內(nèi)運(yùn)距最長的運(yùn)輸線路被他跑了個遍。今年4月，為了進(jìn)一步把自己的冷鏈運(yùn)輸生意干好，他購買了一輛奔馳卡車！
2024年7月14日，“紫氣東來奔馳跨越2024跨越速運(yùn)駕駛員技能比武大賽”在跨越速運(yùn)華南運(yùn)營基地成功舉辦。梅賽德斯-奔馳卡車作為技能比武大賽的比賽用車精彩亮相。雙方以賽為窗，為行業(yè)樹立1+1＞2的高質(zhì)量發(fā)展樣板。
在中國擁有眾多粉絲的最新一代越野傳奇烏尼莫克（Unimog）和中卡明星Atego兩款國六底盤首次在國內(nèi)消防領(lǐng)域亮相，同時(shí)，梅賽德斯-奔馳卡車與中集天達(dá)進(jìn)行了在消防與應(yīng)急救援產(chǎn)品開發(fā)及銷售方面深度合作的簽約。
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