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江淮輕型商用車勇毅前行，全力以赴保障經(jīng)營質(zhì)量，為用戶打造全新一代高價(jià)值車型，為市場提供“100個(gè)1號解決方案”，完成一系列品牌重塑與升級，進(jìn)階成為“江淮1卡”，以全新戰(zhàn)略、全新品牌、全新產(chǎn)品朝著“中國的1卡 世界的1卡”揚(yáng)帆起航，引領(lǐng)中國品牌向上發(fā)展，并著眼未來以“三駕馬車”戰(zhàn)略開啟全面轉(zhuǎn)型，以燃油車市場的絕對優(yōu)勢、混動(dòng)輕卡市場的領(lǐng)先優(yōu)勢和純電輕卡市場的厚積優(yōu)勢開啟新能源時(shí)代，跑出企業(yè)向上“加速度”!
基于目前環(huán)境問題，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型和積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和尤為重要。在商用車領(lǐng)域，能夠更好地平衡節(jié)油環(huán)保和性能操控，是贏得市場和用戶的關(guān)鍵，因此，混動(dòng)輕卡應(yīng)勢而生。江淮1卡作為商用車領(lǐng)軍行業(yè)，深入貫徹“雙碳”目標(biāo)，形成了多樣化的動(dòng)力技術(shù)路線，重磅推出全新一代混動(dòng)輕卡，江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡環(huán)保省油、續(xù)航持久、動(dòng)力更強(qiáng)，在實(shí)際運(yùn)輸工況中優(yōu)勢顯著。
最近氣溫下降，很多地方都迎來了降雪，加上奧密克戎病毒傳染性較大，全國仍處在這場新冠病毒的斗爭之中。人手不足和惡劣天氣成為了交通運(yùn)輸和運(yùn)輸救援中最常見的阻礙，如何在這種情況下最大程度的保障運(yùn)輸安全，提供及時(shí)的救援響應(yīng)，是江淮1卡服務(wù)一直在思考的。
黨的二十大報(bào)告指出，“中國式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化”。物流運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障民生的關(guān)鍵一環(huán)，新形勢下堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展勢在必行。作為中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌，江淮1卡深化發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，推出多款混合動(dòng)力輕卡，賦予輕卡市場綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的豐富內(nèi)涵，將極大促進(jìn)新能源商用車的發(fā)展進(jìn)程。
張劍是江蘇常熟人，近10年都在內(nèi)蒙古包頭做運(yùn)輸生意，10年來，他攢下了一些積蓄，更攢下了寶貴的口碑。在包頭豪德市場，張劍頗有些名氣，拉貨的地方總能看到他的身影，年輕、勤勞、踏實(shí)是當(dāng)?shù)厝藢λ钌羁痰挠∠?，“小張老板”也是他們賦予他最親切的稱呼。小張老板每天開著江淮1卡愷達(dá)送貨，從未耽誤過運(yùn)輸，他的良好口碑也讓生意越做越大。
一直以來，江淮1卡1號服務(wù)，提供主動(dòng)上門、緊急救援、專業(yè)培訓(xùn)、全包服務(wù)等一系列貼心的服務(wù)政策，無論對于個(gè)人卡友還是集團(tuán)用戶來說，都能夠最大程度降低用車成本、提高運(yùn)營效率，讓運(yùn)輸更加省時(shí)、省力、省心、省錢。對此，來自安徽阜陽和浙江衢州的幾位集團(tuán)用戶也深有感觸。
在節(jié)能減排、綠色發(fā)展的大環(huán)境下，混動(dòng)輕卡因具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更長的續(xù)航、更快捷的補(bǔ)能方式，以及能夠上綠牌的政策優(yōu)勢，被市場廣泛看好。混動(dòng)的工作形式分很多種，比如插電式混動(dòng)、非插電式混動(dòng);串聯(lián)式混動(dòng)、并聯(lián)式混動(dòng)和混聯(lián)式混動(dòng)等。在眾多混動(dòng)輕卡中，江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆受到了高度關(guān)注，它的混動(dòng)系統(tǒng)究竟有何優(yōu)勢?為什么更高效?
國際帥鈴，出口全球132國，一直以來，江淮1卡帥鈴遠(yuǎn)銷海外，其高端品質(zhì)獲得了眾多國際用戶的信賴與認(rèn)可，高品質(zhì)中國制造的良好形象讓全球用戶對帥鈴喜愛有加。
路遙知馬力，日久見人心，作為卡友的致富工具，輕卡是否好開好用，能不能賺不賺錢，在朝夕相處中會展露無遺。江淮1卡駿鈴金飯碗自上市后以突出實(shí)力成為車圈爆款車型，受到眾多卡友的關(guān)注與喜愛，舒適的駕乘感受和節(jié)油的動(dòng)力讓卡友稱贊不已。今天，我們就一起來聊聊駿鈴金飯碗“坐”和“開”的那些事。
在前不久舉辦的第12屆中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，但同時(shí)面臨很多挑戰(zhàn)，亟需加快商用車新能源化發(fā)展，以綠色低碳推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。江淮1卡認(rèn)為，中國新能源商用車以2017年為分界線，經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和震蕩調(diào)整兩大發(fā)展階段，目前，解決商用車新能源化進(jìn)展緩慢的突破口在于發(fā)展混合動(dòng)力，助推新能源商用車的規(guī)模化推廣和新能源化轉(zhuǎn)型。
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