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3月22日下午，2011年度“重慶友誼獎”頒獎典禮在重慶希爾頓酒店隆重舉行，上汽依維柯紅巖駕駛室涂裝廠廠長、意大利籍人士羅素迪 馬西莫（Rosoldi Massimiliano）先生和其他9位外籍專家接受了黃奇帆市長的親自頒獎。 ...
在河北京海汽車銷售有限公司多年的運作推廣下，擁有紅巖重卡結(jié)實耐用之優(yōu)良品質(zhì)的紅巖金剛自卸車逐漸在這一市場贏得了眾多用戶的認(rèn)可，占據(jù)了大部分的市場份額。不過，僅僅是結(jié)實耐用已不足以適應(yīng)用戶對產(chǎn)品要求提升的需要，諸如動力更強、油耗更低、駕駛更舒服等已成為黃驊用戶選購自卸車新的條件。為滿足用戶需求，上汽依維柯紅巖適時推出了"杰獅"系列自卸車，據(jù)悉，該車型已牢牢地在黃驊地區(qū)自卸車市場占據(jù)了領(lǐng)先者的位置，而這也成為吸引本刊記者專程驅(qū)車前往的重要原因。
就在新年伊始，紅巖汽車又于2月8日推出金剛經(jīng)典版（內(nèi)部稱其為金剛D10），該車型沿襲了金剛一貫的皮實耐用的特性，在駕駛室內(nèi)飾等細(xì)節(jié)處也做了技術(shù)改進，更能貼近用戶需求，24 2萬元的售價更是對終端用戶產(chǎn)生了強大的吸引力。紅巖在自卸車產(chǎn)品線進一步細(xì)分市場，高端有杰獅產(chǎn)品，中高端的新金剛，中低端的金剛，現(xiàn)在推出的金剛D10更加鞏固其在中低端市場的地位，同時也為紅巖汽車在重卡市場中再添競爭資本。
2012年2月10日，20輛紅巖新金剛交車儀式在河南鄭州世貿(mào)汽車城內(nèi)舉行，買賣雙方鄭州水務(wù)建筑工程有限公司以及河南新世紀(jì)汽車銷售服務(wù)有限公司進行了鑰匙交接儀式。
推出金剛D10是紅巖汽車面對當(dāng)前市場挑戰(zhàn)，參與自卸車中低端市場競爭的一個重要舉措。該車型沿襲了金剛一貫的皮實耐用的特性，在駕駛室內(nèi)飾等細(xì)節(jié)處也做了技術(shù)改進，更能貼近用戶需求。此次制定的售價不僅是把產(chǎn)品成本降低的部分讓給用戶，更主要還是公司想在新一年的旺季，更好的回饋客戶，鞏固紅巖自卸車的市場地位。據(jù)悉通過一系列降本措施，讓利于客戶，售價降至24.2萬，更能吸引終端用戶，從而全面進入中低端市場的競爭。
"用戶和銷售團隊是我們最寶貴的財富"，在接受卡車網(wǎng)采訪過程中上汽依維柯紅巖經(jīng)銷商邯鄲市滏通運銷有限公司（簡稱"滏通運銷"）營銷總經(jīng)理楊傳韜、品牌經(jīng)理郭有民同時說出了這句話。對于卡車用戶關(guān)懷備至的服務(wù)使得這家企業(yè)在邯鄲當(dāng)?shù)貜V受贊譽。
作為陜西、山東、河南、河北四省交界區(qū)唯一的大型城市，河北邯鄲以盛產(chǎn)棉花、礦產(chǎn)而聞名。上汽依維柯紅巖商用車有限公司（簡稱"紅巖汽車"）前身重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司早在2005年就開始布局當(dāng)?shù)劁N售網(wǎng)絡(luò)，取得良好口碑。在今年銷售大環(huán)境普遍不好的情況下，紅巖自卸車在當(dāng)?shù)劁N售份額中依然超過了50%以上，隨著紅巖卡車的加速跑，紅巖用戶的錢包也一天比一天鼓了起來。
受消費提前釋放、宏觀調(diào)控進一步收緊、“治超”越發(fā)嚴(yán)格等多種不利因素的影響，國內(nèi)重卡市場已經(jīng)連續(xù)三個月銷量低迷，自5月份以來的累計同比降幅更是持續(xù)擴大。7月份，國內(nèi)重卡（含半掛牽引車、非完整車輛和重型貨車）銷量約為4.79萬輛，比去年同期下跌31.8%，2011年1~7月，重卡總銷量約為59.13萬輛，同比下降9.6%。慘淡的市場表現(xiàn)，使重卡行業(yè)的累計同比降幅創(chuàng)下了新高。
中國汽車系統(tǒng)股份公司（中汽系統(tǒng)）2011年1月5日宣布董事會已批準(zhǔn)一項與上汽依維柯紅巖組建合資公司的提議，雙方將在中國建立一家可生產(chǎn)20萬商用車輛動力轉(zhuǎn)向裝置的工廠。
12月中旬，50輛紅巖杰獅重卡抵達上海碼頭，準(zhǔn)備裝船發(fā)運至北非阿爾及利亞。與此同時，另有200輛即將出口西非尼日利亞的紅巖杰獅也已接受產(chǎn)品定單，計劃2012年春節(jié)前后交車。這是上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽依維柯紅巖”)合資產(chǎn)品——紅巖杰獅首次連續(xù)批量出口非洲地區(qū)，性能卓越的紅巖杰獅得到非洲用戶親睞，標(biāo)志著紅巖杰獅出口工作和上汽依維柯紅巖的出口戰(zhàn)略有了全新突破。
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