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作為與中國商用車產(chǎn)業(yè)共同成長的企業(yè)，中國重汽見證了中國商用車從無到有、從大到強(qiáng)的發(fā)展歷程，走出了一條從技術(shù)引進(jìn)到消化吸收再創(chuàng)新，再到自主正向開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑。
2022年，中國重汽在高端大馬力市場大放光彩，在牽引車細(xì)分市場，中國重汽500馬力以上產(chǎn)品市占率從2021年的18%大幅提升至31 7%，躍居行業(yè)第一。作為商用車企業(yè)中的“科技控”，中國重汽優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，深刻洞察市場，引領(lǐng)中國物流運(yùn)輸裝備進(jìn)入高端新時(shí)代。
2023年1月8日，譚旭光主持召開濰柴動力未來技術(shù)研究院全體員工會議，聽取了未來技術(shù)發(fā)展匯報(bào)。未來技術(shù)研究院50多名博士、350多名科研人員參加會議。
2022年，一場前所未有的“寒冬”，給商用車行業(yè)和各大車企帶來空前考驗(yàn)。在嚴(yán)峻殘酷的競爭環(huán)境下，中國重汽作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍者展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性，危中尋機(jī)，在逆勢中實(shí)現(xiàn)了新的跨越，書寫商用車新時(shí)代的輝煌。2022年，中國重汽以七個(gè)“第一”的斐然成績，引領(lǐng)品牌持續(xù)向上，彰顯出砥礪奮斗、生生不息的重汽精神。
2022年12月31日，山東重工·濰柴動力2023年大干一季度視頻動員會在濟(jì)南召開，譚旭光作動員講話，國內(nèi)主要權(quán)屬公司作表態(tài)發(fā)言。
截止2022年12月31日，中國重汽在全國范圍內(nèi)開展“溫暖到家，中國重汽新能源車輛冬季暖心護(hù)航行動”，各地服務(wù)站以專業(yè)、細(xì)致、周到的“親人服務(wù)”，為新能源客戶將冬季運(yùn)營困擾化解于無形。
2022年已接近尾聲，今年注定是商用車行業(yè)不平凡的一年。根據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)，11月，我國重卡市場整體銷量為4 66萬輛，持續(xù)低迷的行情下，中國重汽勇砥中流，以1 01萬輛的成績再次成為月度重卡銷量唯一破萬的企業(yè)。截至11月，中國重汽全年累計(jì)銷量為14 82萬輛，全年市占率達(dá)到23 99%，提前鎖定2022年中國重卡行業(yè)銷量冠軍。
2022年12月16日，在“第七屆·格隆匯·2022全球投資嘉年華”在線峰會上，“大中華區(qū)卓越上市公司評選”結(jié)果揭曉。其中，中國重汽憑借持續(xù)領(lǐng)先的行業(yè)表現(xiàn)以及搶眼的二級市場表現(xiàn)，榮獲“年度投資價(jià)值獎”。盡管今年國內(nèi)重卡行業(yè)處境尤為艱難，但中國重汽捧得此獎杯仍可謂實(shí)至名歸。
隨著近年來電商的高速發(fā)展與直播帶貨的興起，直播售車如今已并非新鮮事。對于商用車企業(yè)來說，從流量導(dǎo)入到實(shí)現(xiàn)訂單轉(zhuǎn)化的線上營銷，自然離不開出色的營銷力，更離不開卓越的產(chǎn)品力，會“吆喝”的實(shí)力派才能成為真正的贏家。
“賺贏不止‘雙12’中國重汽創(chuàng)富鉅惠季”活動正火爆進(jìn)行中，中國重汽汕德卡、豪沃重卡、HOWO輕卡三大品牌車型“組團(tuán)放價(jià)”，多重鉅惠福利來襲。
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