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1988年出生的朱強(qiáng)是一個(gè)典型的85后，自信、有主見(jiàn)、果斷，一切年輕的氣息在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致。也許走在路上你跟他擦肩而過(guò)時(shí)，只會(huì)覺(jué)得他是個(gè)還在讀本科的男孩，有朝氣，有無(wú)限的蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>
“與德國(guó)MAN的合作進(jìn)展非常好。”全國(guó)人大代表、中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)3月7日在山東代表團(tuán)住地中國(guó)職工之家接受記者采訪時(shí)說(shuō)，估計(jì)今年底雙方合作的產(chǎn)品就開(kāi)始小批量生產(chǎn)，明年一季度將形成批量。
中國(guó)重汽周三晚間發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，公司2月份生產(chǎn)重型卡車9000輛，銷售重型卡車6265輛。
2011年3月1日，緬甸工業(yè)二部會(huì)議大廳氣氛歡快愉悅，中國(guó)重汽集團(tuán)公司總工程師王善坡與緬甸工業(yè)二部正式簽署了使用中國(guó)優(yōu)買貸款改造升級(jí)緬甸第一汽車廠項(xiàng)目合同。
2011年2月26日，中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司召開(kāi)2011年度工作會(huì)議，再次強(qiáng)調(diào)要緊咬國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)壯大商用車公司整車事業(yè)。
2010年兩會(huì)上，“再制造”成了中國(guó)商用車界代表的熱議話題，在3月13日召開(kāi)的主題為“再制造與汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”的集體采訪中，上海汽車集團(tuán)公司總裁陳虹，中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)馬純濟(jì)，玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)晏平，陜西法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)等卡車行業(yè)的領(lǐng)軍人物紛紛就“再制造”提出了自己的真知灼見(jiàn)。
2011年2月24日下午，來(lái)自非洲西部的客戶一行數(shù)人到中國(guó)重汽泰安五岳公司考察了HOWO70型礦山霸王自卸車產(chǎn)品，并當(dāng)場(chǎng)簽訂了20臺(tái)的訂單。
2011年2月20日，伊朗國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局副局長(zhǎng)BAHADARI公布中國(guó)重汽在伊朗組裝的重型載貨車通過(guò)伊朗標(biāo)準(zhǔn)局全部檢驗(yàn)。這是中國(guó)重汽產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)際市場(chǎng)得到認(rèn)可的又一證明。
剛剛過(guò)去的一年，是中國(guó)第一輛“黃河”牌JN150型8噸載貨汽車在中國(guó)重汽集團(tuán)公司前身濟(jì)南汽車制造廠誕生50周年。半個(gè)世紀(jì)來(lái)，中國(guó)重卡從無(wú)到有、從小到大，不僅改變了中國(guó)汽車工業(yè)“缺重少輕”的局面，而且占據(jù)世界重卡年銷量的半壁江山，確實(shí)令人振奮。
日前，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南專用車有限公司根據(jù)國(guó)外客戶需求，試制成功了一部四倉(cāng)雙聯(lián)泵加油車。該車采用了中國(guó)重汽集團(tuán)商用車公司生產(chǎn)的金王子ZZ1251N4641油罐車專用底盤(pán)，采用原裝取力器，排氣管前置，底盤(pán)通過(guò)性好。
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