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臺灣重卡市場很有特點，車賣得好不好，要看人脈廣不廣。大家選車都以互相推薦，口口相傳為主，很少關(guān)注品牌方的宣傳。所以，中國重汽臺灣市場的銷售代表徐文超，今晚要去拜訪一位前輩，一位在臺灣重卡界“呼風喚雨”的牛人，“?！钡礁鱾€商會只要有重卡購買需求，十有八九會接受這位前輩推薦的品牌和車型。
2019年11月3日，第三屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇正式開幕，吸引了1400余名來自中央企業(yè)、地方國企、民營企業(yè)的企業(yè)家代表及專家學者參加。山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光受邀參加主論壇并作主題演講。
2019年10月30日，中國重汽濟寧商用車公司全年第20158輛“豪瀚”整車下線，提前兩個月創(chuàng)年產(chǎn)最高紀錄。
2012年，南山集團分批采購重汽豪沃自卸車約500臺，對豪沃產(chǎn)品的品質(zhì)給予高度贊譽;2018年，中國重汽70臺豪沃T7H燃氣牽引車再次中標南山集團，主要用于鋁礦粉及煤炭運輸，豪沃T7H燃氣牽引車憑借高可靠性、節(jié)氣經(jīng)濟性、駕駛安全性、操控舒適性等突出優(yōu)勢，再次贏得用戶高度評價。
19年9月20日—11月20日期間，中國重汽“親人”服務(wù)對順豐速運、韻達快遞、德邦快運等快遞快運客戶進行免費檢測服務(wù)、駕駛及保養(yǎng)培訓等，排除潛在隱患，助力全國各大電商物流客戶迎接“雙十一”路考大關(guān)。
談及中國重汽車輛，萬順達李純副總經(jīng)理贊不絕口：“萬順達和中國重汽結(jié)緣還要從2014年7月說起，當時萬順達抱著試試看的心態(tài)采購2臺3 36速比的400馬力T7H 6×4牽引車。跑了半年就明顯看出，T7H優(yōu)于我們所擁有的其他品牌車輛!動力方面沒得說，出勤率能保證，剎車制動也利索，最主要的是油耗比其它品牌車輛百公里能省5L左右，每天行使1000公里，就能節(jié)省燃油約50L;開得好的駕駛員基本能在車貨總重49噸的情況下，油耗達到28-29L 百公里。所以，從2014年7月開始到現(xiàn)在，我們分批次報廢舊車，新增車輛都是采購T7H?！?/p>
針對深圳渣土運輸以及標準的特殊性，中國重汽銷售部深圳分公司從“產(chǎn)品定位-金融配套-市場推廣-服務(wù)保障”進行系統(tǒng)分析，不僅為用戶提供配套完善的二手車置換處理方案，還針對客戶實際金融需求，以低門檻“0”首付配套滿足資金鏈緊張客戶;同時多次組織架構(gòu)內(nèi)經(jīng)銷商研討方案，最終定型豪瀚N7G與豪瀚N5G面向市場。豪瀚渣土車一經(jīng)推出便備受青睞，從市場啟動至今，在深圳、惠州等環(huán)粵港澳大灣區(qū)已實現(xiàn)銷售1500余臺。
2019年10月21日，中國重汽召開重組完成后的首次領(lǐng)導干部會，譚旭光提出要高效透明化建設(shè)集團總部，這是繼中國重汽機關(guān)總部人事制度改革后，“譚大膽”再一次劍指總部機關(guān)，砍向中國重汽總部“機關(guān)病”。
2019年10月18日，金秋送爽，天朗氣清。10臺大紅色盛裝待發(fā)的中國重汽豪沃T7H540馬力牽引車，如同待嫁的妙齡少女一般，分列在蚌埠4S店兩側(cè)，等待著它們的新主人。
跬步千里謀創(chuàng)業(yè)，玻利七載展新篇。七年時間，玻利維亞海外營銷團隊實現(xiàn)了從無到有，從弱到強的轉(zhuǎn)變。面對陌生的地域環(huán)境，他們不退縮，不訴苦，迎難而上，辛勤耕耘。他們常說“不付出，哪能拿到訂單!”在有著12小時時差的另一半球，他們身體力行地踐行著中國重汽“走出去”的國際化戰(zhàn)略。
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