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近期，中國重汽財務公司推出了汽車融資租賃業(yè)務，首批試點工作已順利開展。此業(yè)務的推出，是中國重汽財務公司在原有汽車消費貸款業(yè)務基礎上的進一步提升和豐富，是根據(jù)市場及用戶需求，不斷加強新產(chǎn)品創(chuàng)新的又一舉措。
近年來，中國重汽銷售部貴陽分公司面對這種獨特的環(huán)境，結合當?shù)靥厣_展營銷，科學決策，精心運作，在2011年全國重卡市場整體下滑的大背景下異軍突起，1—9月份實現(xiàn)了銷售整車1100多輛的好成績，年任務完成率在36家分公司中位居第二。
推介會上，中國重汽濟南商用車公司分公司人員詳細講解了中國重汽未來的發(fā)展前景及H7系列產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢。銀行和人保財險的代表在會上表示，要大力支持中國重汽濟南商用車公司鄭州分公司在南陽地區(qū)的發(fā)展，有效解決廣大客戶在購車資金和保險方面的問題。
近期，筆者得到一組可靠消息，中國重汽集團歷時5年研發(fā)的輕卡試制成功，即將下線。更勁爆的是，前期眾說紛紜的大眾收購德國曼一事，同時也延伸到重汽集團內(nèi)部。眾所周知，大眾乃是全球乘用車的頭號霸主，為實現(xiàn)其商用車的帝國夢，故收購重卡強企曼集團。而早在09年，中國重汽便與曼簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，曼集團獲得重汽25%+1股的股份。此次曼集團被大眾收購，乃是大眾戰(zhàn)略布局的第一步，其下一步中心議題便在亞洲市場，而現(xiàn)階段大眾早已展開延續(xù)曼與重汽合作協(xié)議的商談工作。這么一來，此次輕卡新品是重汽自主研發(fā)？是與德國曼共謀成果？還是大眾在中國施展拳腳的墊步石？更讓人疑惑的是，重汽生產(chǎn)輕卡與這三家車企到底有怎么樣的關聯(lián)，重汽輕卡到底出自誰家？
近期，中國重汽進出口公司出口厄立特里亞第一批車如期抵達厄立特里亞馬莎瓦港口。該批車裝船前，進出口公司各部門聯(lián)合成立交接驗收組，在上海港進行細致查驗。
“十二五”期間,中國重汽集團將大力實施“二次創(chuàng)業(yè)”工程,全力打造具有百萬輛級商用車生產(chǎn)能力的企業(yè)集團,實現(xiàn)年銷售收入達到2000億元左右。
中國重汽濟南商用車銷售部呼和浩特分公司調(diào)整新的工作思路，制定了深耕區(qū)域細分市場的市場開發(fā)策略，圍繞內(nèi)蒙區(qū)域大中型企業(yè)展開了一輪深入的市場調(diào)研，鎖定了幾大企業(yè)物流配送車輛來細分市場，目前，已在蒙牛集團實現(xiàn)售車。
2011年10月20日，中國重汽銷售部魯北分公司聯(lián)合上海科曼車輛部件系統(tǒng)有限公司于在淄博召開中國重汽輕量化牽引車上?？坡諝鈶壹墚a(chǎn)品培訓會。
2011年10月19日，中國重汽集團福建海西汽車有限公司400多米長的中重卡新總裝配生產(chǎn)線試運行生產(chǎn)。這是目前全亞洲最長的中重卡生產(chǎn)線。
2011年10月19日，在工信部發(fā)布的《申報工業(yè)和信息化部(第231批)的載貨及專用車產(chǎn)品公示》中，中國重汽的長頭重卡終于現(xiàn)身，命名為“威濼”。
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