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2022年8月30日，中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年紀(jì)念大會在濟(jì)南舉行。譚旭光對這四年以來改革中國重汽的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做出了階段性總結(jié)，用沉甸甸的成績回應(yīng)了各種質(zhì)疑。
2022年8月30日，山東重工重組中國重汽四周年紀(jì)念大會在濟(jì)南召開，會議同步設(shè)立82個分會場，山東重工集團(tuán)及權(quán)屬公司領(lǐng)導(dǎo)干部3000余人線上線下參會。
2022年8月30日，重組改革成就中國重汽二次創(chuàng)業(yè)——在中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年紀(jì)念大會上，譚旭光講話全部內(nèi)容。
2022年以來，中國重汽強(qiáng)勢領(lǐng)跑中國商用車市場，各細(xì)分市場表現(xiàn)亮眼，訂單紛至沓來，勇奪上半年重卡銷量冠軍。以超凡產(chǎn)品力征服市場的同時，中國重汽作為商用車服務(wù)的“模范生”，始終秉持“客戶滿意是我們的宗旨”核心價值觀，積極拓展服務(wù)價值，植根終端市場，致力于為客戶帶來貫穿于全生命周期無憂體驗(yàn)。美好開端，悅見未來，車輛交付是客戶無憂創(chuàng)富之旅的開啟時刻，因此，每一次車輛的完美交付都是重汽人執(zhí)著的守護(hù)。
無論是活動主題還是T系列發(fā)動機(jī)抑或是用心布置的現(xiàn)場展區(qū)，都離不開“T”元素。除了搭配濰柴T動力的中國重汽高端大馬力產(chǎn)品的發(fā)布之外，更有讓人眼前一亮的“5T”展區(qū)。
2022年8月22日，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品品鑒會于濟(jì)南震撼發(fā)布。中國重汽與濰柴動力聯(lián)合打造的多款T系列高端產(chǎn)品恢宏亮相，為商用車行業(yè)帶來一場大馬力高端產(chǎn)品的饕餮盛宴！
中國重汽攜手濰柴動力，從終端客戶需求出發(fā)，滿足不同運(yùn)輸場景和工況，以超強(qiáng)動力、超低油耗、超級可靠等領(lǐng)先優(yōu)勢為全球重卡客戶帶來更高效的物流運(yùn)輸一體化解決方案，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高效運(yùn)輸需求不斷升級，大馬力產(chǎn)品成為重卡市場升級的新需求，在此形勢下，各家重卡企業(yè)陸續(xù)推出600+馬力車型產(chǎn)品，而大馬力重卡也逐漸成為高效干線運(yùn)輸?shù)男轮髁Α?/p>
目前，我國高速公路的建設(shè)已經(jīng)覆蓋到全國98%的地區(qū)，長途干線運(yùn)輸也已然成為物流運(yùn)輸中不可或缺的一環(huán)。而作為運(yùn)輸工具的卡車，也在不斷的升級?，F(xiàn)在，大馬力高端車型已成為干線運(yùn)輸用車市場的主要需求。
重卡市場2022年7月銷量數(shù)據(jù)出爐，由于在疫情反彈、經(jīng)濟(jì)減速、貨源減少、運(yùn)費(fèi)低迷、以及重卡行業(yè)庫存壓力較大的因素影響下，國內(nèi)7月份重卡銷量仍未能實(shí)現(xiàn)止跌回升，同比下降41%，截至2022年7月份，重卡市場自去年5月份開始的銷量下滑已擴(kuò)大至“15連降”，銷量再迎低潮。持續(xù)低迷的市場行情下，重卡市場7月份僅有中國重汽突破萬輛。繼榮登2022年上半年重卡銷量及市占率雙料冠軍后，繼續(xù)行業(yè)領(lǐng)跑，坐穩(wěn)第一把交椅。
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