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“神車”、大馬力、天然氣，這三重屬性一旦碰撞在一起，就是現下卡圈最理想車型的存在。2024年上半年，解放中重卡實現了“國內批發(fā)、終端雙第一”，在NG牽引、載貨綠通、牽引?；榷鄠€細分市場取得行業(yè)第一，尤其是NG大馬力牽引車終端份額提升較大，足見卡友們對于解放天然氣車型的喜愛。今天，我們就來著重品鑒J6V領航版LNG 6SX1牽引車，為卡友貨運之路帶來哪些運營助力。
盡管2024上半年，我國商用車產銷分別實現200.5萬輛和206.8萬輛，同比增長2%和4.9%。但下半年，市場增速明顯放緩，北斗數據顯示：7月份國內中重卡終端銷量約為4.2萬輛，較去年同期小幅下降4%，各大主機廠在當月延續(xù)了“去庫存”的動作。而對于一汽解放而言，7月卻顯得異常忙碌，首屆解放用戶日、第900萬輛解放卡車下線、解放年中渠道溝通會都集中在這個盛夏！這些直達終端、影響市場的“變奏曲”，不僅讓“淡季不淡”，也為解放下半年市場表現打下良好的開端。
南非當地時間16日下午2點30分左右，Ansie母女兩人駕駛一輛現代牌轎車行駛在當地R42省道上，車輛突然爆胎失控，拋錨在道路旁邊，無助地面對過往的車流。解放卡友帕特里克路過此地看到二人，果斷停車為其提供幫助，避免了悲劇的發(fā)生。
2024年8月2日，一場凝聚著科技夢想與產業(yè)未來的盛會——一汽解放J7創(chuàng)領版TIR跨境運輸長測發(fā)車儀式，在鄭州航空港經濟綜合試驗區(qū)盛大舉行。這意味著中國汽車工業(yè)在自主創(chuàng)新、技術突破和國際競爭力方面邁出了堅實的一步，中國商用車行業(yè)在新一輪科技革命和產業(yè)變革的浪潮中，力爭上游，勇攀高峰。
2024年下半年，一汽解放一款“拳頭產品”——解放J7創(chuàng)領版千呼萬喚始出來。這款定位在J7產品之上、打破行業(yè)“天花板”的高端重卡，在今年7月16日“中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車出車活動”現場，作為中國一汽自主核心技術的代表車型首度亮相。8月2日，J7創(chuàng)領版“跨境長測”即將開啟，這也意味著很快，它將與廣大卡友正式見面。
作為天然氣重卡領域的“高端玩家”，一汽解放憑借技術領創(chuàng)、產品領航、服務領先的優(yōu)勢一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，企業(yè)“雙高端”產品戰(zhàn)略下，相繼推出J7和鷹途系列的“大馬力”天然氣車，助力解放在國內天然氣重卡市場份額始終保持在30%以上，穩(wěn)居行業(yè)首位。
2024新疆綠電交通產業(yè)高質量發(fā)展博覽會暨一汽解放千輛新能源純電車輛啟航儀式于7月27-28日在新疆昌吉市九州恒昌物流集團園區(qū)舉行。
專打巔峰賽！解放JH6智尊版600馬力LNG牽引車橫掃各項比賽MVP
過去多年，中重卡行業(yè)基本都是維持一汽解放領銜的“一超多強”的競爭現狀。而今市場環(huán)境詭譎多變，尤其是新能源汽車時代的到來，進一步掀起了智能化、電動化的浪潮，身處其中的一汽解放，也在加速進行“大象轉身”。
2024年上半年,國內牽引車市場的NG占比高達77%,且預計今年下半年,這一趨勢仍將“升溫”。正是由于看到了天然氣作為車用燃料的占比將越來越高,今年年初,一汽解放針對快運物流細分市場推出了搭載16升大排量燃氣發(fā)動機的J7牽引車,旨在滿足用戶對于強動力、低氣耗、高可靠、高舒適、長保養(yǎng)等方面的需求。
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