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家住陜西咸陽的魏凱，今年33歲，8年前，他從一輛福田戴姆勒歐曼系列卡車開始創(chuàng)業(yè)自己干，如今是已經(jīng)擁有10輛各系列福田戴姆勒歐曼卡車的車隊(duì)老板。多年的物流路，福田歐曼戴姆勒卡車憑借其出色的表現(xiàn)，讓魏凱不知覺間就成了福田戴姆勒歐曼卡車的忠實(shí)用戶。
歐曼GTL超能版的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面，作為卡友圈中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里換機(jī)油的實(shí)例，趙西富對康明斯ISG可靠性表現(xiàn)心服口服。同時(shí)車輛搭載的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，幫助用戶可以輕松應(yīng)對駕馭，駕駛安全性進(jìn)一步提升。
云南素有“彩云之南”的美稱，是人類文明重要發(fā)祥地之一。云南的山，云夢縈繞，云南風(fēng)景雖好，但多山地形卻對運(yùn)輸車輛的性能有著極大的考驗(yàn)。然而常年奔波在云南大山大川之間的王師傅卻顯得自信滿滿。王師傅的自信到底源自哪里，讓我們來一探究竟吧!
信賴是一種無形的力量，是卡車人平安出行的保鏢，是卡嫂安心照顧老人孩子的后盾，是卡寶與爸爸久別相見時(shí)的興奮… 一個(gè)可以讓卡車人及家庭信賴的卡車會(huì)是誰呢?又自帶哪些黑科技呢?
針對西南區(qū)域海拔高、山路多、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，福田戴姆勒汽車適應(yīng)性開發(fā)西南版專屬車型，采用奔馳標(biāo)準(zhǔn)、戴姆勒技術(shù)，搭配康明斯ISG工程版專用動(dòng)力，在舒適性、可視性、上下車便利性、動(dòng)力性、承載性等方面進(jìn)行性能提升，為我國西南地區(qū)量身打造了一款更加可靠、更加安全、動(dòng)力更強(qiáng)的重卡，以獨(dú)有的五大法寶，挑戰(zhàn)極限工況，征服陡坡急彎。
為進(jìn)一步保證運(yùn)煤專線用戶全程無憂，2017年2月9日起，福田戴姆勒汽車面向三條運(yùn)煤專線客戶推出代用車服務(wù)產(chǎn)品，這標(biāo)志著歐曼代用車服務(wù)正式上線。代用車服務(wù)旨在保障用戶貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，保證用戶在運(yùn)煤專線運(yùn)輸全程無憂，這在重卡行業(yè)內(nèi)實(shí)屬首次。
GTL超能版的優(yōu)勢在于空載和重載情況下，油耗差異不大，總體油耗低，舒適性高，云、貴、川等高原路況運(yùn)輸，對比優(yōu)勢更突出。加之歐曼GTL超能版超高出勤率以及完善的服務(wù)保養(yǎng)能力，成為董玉來從業(yè)20年來最受器重的老伙計(jì)。
日用工業(yè)品運(yùn)輸由于貨品種類繁多，為減少貨物損傷，對車輛在安全性、動(dòng)力性和穩(wěn)定性等方面均要求較高。尤其在長途物流運(yùn)輸過程中，對車輛的安全性和穩(wěn)定性更為重視，但福田戴姆勒歐曼GTL超能版6×4日用工業(yè)品牽引車的出色表現(xiàn)，為山東省諸城市乾坤物流有限公司的日用工業(yè)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拓展提供了強(qiáng)力保障。
超級(jí)卡車的概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2 7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動(dòng)熱效率提高50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐Ⅵ的“超級(jí)卡車”計(jì)劃。從而引導(dǎo)重卡制造商提高車輛燃油效率，進(jìn)而節(jié)約物流成本和油耗。歐曼EST超級(jí)卡車就由此應(yīng)運(yùn)而生。
如今，物流行業(yè)向高端運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸客戶由散戶向車隊(duì)轉(zhuǎn)變，用戶對運(yùn)營成本提出了更高的需求，同時(shí)也對運(yùn)輸車輛提出了更高的要求，更節(jié)油更環(huán)保貨運(yùn)效率更高的超級(jí)卡車應(yīng)運(yùn)而生。
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