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對于渣土運輸來講，效率就等于金錢。但是受限于工況、路況以及產(chǎn)品性能上的差異，一款真正幫助用戶獲得高收益的渣土車并不好找。歐曼全勤王正是看到了用戶這樣的痛點，深度剖析渣運卡友工作時間、用車需求，以更高的產(chǎn)品性能，為卡友量身打造“晚9點到早9點，一周出勤7天”的高效運輸裝備，造就全勤王一年出勤300天的“997”實力。
歐曼超級重卡：奔跑的提款機，一身“掙”能量！
與往年聚焦農(nóng)業(yè)發(fā)展不同，此次李小紅提出的增設自動擋貨車駕駛證，解決貨車司機短缺問題是從農(nóng)村外出務工從業(yè)人員的角度出發(fā)。她建議由公安部門修訂《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，增設A4、B3自動擋貨車駕駛證;修訂《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，配套增加A4、B3類別貨車司機培訓的課時和內容。
福田戴姆勒汽車又一次成為“家長眼中別人家的孩子”。用短短2年時間達到歐美市場15年才完成的自動擋重卡規(guī)模!而福田戴姆勒汽車能夠成為中國首個自動擋重卡銷量達到5萬臺的商用車企業(yè)，是中國客戶用真金白銀“投票”助力創(chuàng)造的銷量奇跡!
2021年2月27日，牛年開工之初，福田戴姆勒汽車就干了一件牛事--交付北京天睿暢達100臺歐曼全勤王渣土車，并且再與其完成500臺簽約儀式！總共600臺的大單，歐曼全勤王渣土車到底靠什么引得了北京天睿暢達“豪氣”出手，簽下這張“牛單”？
作為首個登上月球的人類，阿姆斯特朗曾說：“這是我個人的一小步，卻是全人類的一大步?！边@句話放在如今的重卡行業(yè)同樣適用。自2019年歐曼自動擋重卡上市真正開啟“中國自動擋重卡元年”，其產(chǎn)品憑借成熟的技術和過硬的品質實現(xiàn)市場銷量與用戶口碑雙豐收，以席卷之勢引領中國重卡行業(yè)進入自動擋時代。
全靠實力，歐曼EST-A讓?；\輸數(shù)“臨危不亂”
節(jié)油、高效還舒適，歐曼AMT就是這么搶手！
竇向永(網(wǎng)名跑青藏線的竇子)也在2021年2月3日，農(nóng)歷二十三小年前一天從西藏回到了久違的故鄉(xiāng)臨沂市，和妻子孩子一起去先給心愛的歐曼EST卡車做保養(yǎng)
大年初四“迫不及待”發(fā)布重磅服務政策，大年初七用戶出車第一天全網(wǎng)直播細致解讀各項服務政策。對于車輛質保這件“小事”，歐曼超級重卡為什么會如此興師動眾，當做新年頭等大事來推動。在記者看來，這一切都是福田戴姆勒汽車以用戶為中心，做重卡行業(yè)標桿，做用戶最喜歡的重卡企業(yè)的初心體現(xiàn)。
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