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2016年8月20日，全球商用汽車領(lǐng)軍者福田戴姆勒攜手經(jīng)銷商包頭銀利達(dá)打造的中國(guó)商用二手車(銀通)西北交易基地暨包頭銀通歐曼二手車銷售店隆重開(kāi)業(yè)。伴隨莊嚴(yán)的禮炮聲和喜慶的舞獅表演，福田戴姆勒領(lǐng)導(dǎo)、銀通集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)嘉賓共同為實(shí)體店授牌，正式揭開(kāi)我國(guó)商用二手車在西北地區(qū)的首個(gè)交易基地。
新版GB1589-2016于7月26日的正式發(fā)布，不到1個(gè)月，《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》也于8月18日正式公布，象征著飛機(jī)板的時(shí)代徹底宣告結(jié)束。在新版規(guī)定發(fā)布前后，國(guó)內(nèi)各大車企動(dòng)作頻頻積極響應(yīng)政策，歐曼當(dāng)然也不例外，2016年8月16日，福田戴姆勒汽車、中都物流、北京環(huán)達(dá)三家企業(yè)簽訂了1000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車戰(zhàn)略采購(gòu)合作協(xié)議，正是福田歐曼準(zhǔn)備在商品車運(yùn)輸行業(yè)大展拳腳的一個(gè)開(kāi)始。
卡友們,你們是不是很想念我呀~立秋已過(guò)，夏日的炎熱也漸漸消去，這么好的天氣，小編超想出去旅游，但是無(wú)奈于工作，只能默默地在角落里幻想了。為了在枯燥的生活中活出精彩，小編特 "哀求 "領(lǐng)導(dǎo)發(fā)放福利。眾望所歸，9月9日-11日“玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽”門票拿到手中，只有卡友們的快樂(lè)才是小編的快樂(lè)，吐血送福利，卡友們都接好嘍，送完為止!
自從去年，我將原有的卡車換成了現(xiàn)在的歐曼GTL超能版，我就再也不用像以前那樣“心力交瘁”了。這么說(shuō)是有原因的，并不是什么空穴來(lái)風(fēng)，平時(shí)都是跑昆明到大理的鋼材運(yùn)輸，每次往返都要600多公里，但是自從換了歐曼GTL超能版這輛車，同樣的路程光耗油錢就要比別的小伙伴們每次省下200多元，這樣一年算下來(lái)那就是上萬(wàn)元啊!他們都羨慕死我了，我的腰包也厚實(shí)了!
隨著道路條件的日益改善，中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)也得到了快速發(fā)展，日用百貨、電子電器、冷鏈運(yùn)輸、?；?、日用工業(yè)品等長(zhǎng)途物流快速增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)公路貨運(yùn)量超過(guò)350億噸，同比增長(zhǎng)10%，占社會(huì)總體貨運(yùn)量的四分之三以上。這其中，物流車承擔(dān)了重要的角色。
伴隨著GB1589-2016的正式發(fā)布，中置軸車輛標(biāo)準(zhǔn)終于面世，整車物流行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，福田戴姆勒汽車、中都物流、北京環(huán)達(dá)三家企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并于2016年8月16日在福田戴姆勒汽車北京培訓(xùn)體驗(yàn)中心正式簽訂1000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車戰(zhàn)略采購(gòu)合作協(xié)議。
不僅僅是奧運(yùn)會(huì)比賽追求更快、更高、更強(qiáng)，在卡車圈里同樣對(duì)于需要這種精神。不少的卡車企業(yè)如我們的賽手一般，在自己的領(lǐng)域努力拼搏，不斷向上!卡車網(wǎng)記者就帶你扒一扒。
隨著道路條件和市場(chǎng)秩序的日益改善，高效率的物流運(yùn)輸已成為未來(lái)用戶利益的新增長(zhǎng)點(diǎn)?！跋蛐室б妗钡倪\(yùn)輸理念，驅(qū)使著重卡朝著大馬力大扭矩方向發(fā)展，大馬力重卡帶來(lái)的是高效運(yùn)輸?shù)暮〞沉芾炫c持續(xù)盈利的輕松愜意。
時(shí)值立秋，燥熱依舊，卡友心情都變得不陽(yáng)光了，對(duì)此記者也是略有同感;不過(guò)現(xiàn)在的心情可是格外的激動(dòng)，卡車網(wǎng)記者得到消息，2016福田戴姆勒汽車年中展會(huì)在號(hào)稱“東方瑞士”的青島拉開(kāi)帷幕，不夸張的說(shuō)，這次的年中展會(huì)可謂是含金量十足，各位卡友們可是要大飽眼福啦。閑話少敘，讓記者帶領(lǐng)大家一起走進(jìn)2016福田戴姆勒汽車年中展會(huì)，揭開(kāi)那層神秘面紗!
近日，正在修建的北京地鐵16號(hào)線首批地鐵車廂運(yùn)抵北京昌平火車站，而如何將首列8節(jié)車廂安全運(yùn)抵16號(hào)線北安河站口，成為當(dāng)務(wù)之急。眾所周知，地鐵車廂在運(yùn)輸物品分類方面屬于典型的大件，因此運(yùn)輸難度相對(duì)較大，屬于典型的大件運(yùn)輸。所謂大件運(yùn)輸，是指在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品。因此，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。此次需運(yùn)輸?shù)?節(jié)車廂，每節(jié)重量大約為40-50噸，長(zhǎng)度為20米左右，高度約2 8米左右。因此，對(duì)于運(yùn)輸車輛的性能及動(dòng)力有著嚴(yán)苛的要求。而歐曼重卡憑借大馬力、大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，以及穩(wěn)定的操控性出色完成保障任務(wù)，贏得了客戶的青睞。
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