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當(dāng)前,小宗城配物流用電車已經(jīng)是所有用戶的共識(shí),而常見的VAN類城配物流車型基本上都是在原來的日式小面基礎(chǔ)上衍生出來的,俗稱“油改電”。這些車底盤高、裝載量少、電耗高、續(xù)航短,開起來也不舒服……年景好的時(shí)候,這些都能克服,多跑幾單就掙出來了,但是在貨源少、運(yùn)價(jià)低的今天,這些問題就成了硬傷。怎么辦?修修補(bǔ)補(bǔ)肯定不行,唯一的辦法就是“推倒重來”。
福田卡文樂福智駕以其L2+級(jí)智能駕駛技術(shù),集成23項(xiàng)先進(jìn)功能,為商用車領(lǐng)域帶來革命性變革。通過軟硬件協(xié)同創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)低能耗、長(zhǎng)續(xù)航,提升運(yùn)輸效率和安全性,樹立新能源VAN車新標(biāo)桿。
近期,福田卡文樂福先后在京津冀、海南島開展了北線、南線能效續(xù)航實(shí)測(cè)。秉承從用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)的理念,樂福通過真實(shí)運(yùn)營(yíng)線路、真實(shí)用戶參與、真實(shí)裝載貨物,展現(xiàn)實(shí)際貨運(yùn)中的性能表現(xiàn)。
繼“福田卡文樂福能效續(xù)航挑戰(zhàn)之旅”北線測(cè)試之后,福田卡文樂福奔赴海南,延續(xù)“從用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)角度出發(fā),真實(shí)運(yùn)營(yíng)線路、真實(shí)用戶參與、真實(shí)裝載貨物”的理念,在高溫、高濕的海南島,對(duì)樂福進(jìn)行更為嚴(yán)苛的能效續(xù)航測(cè)試。
2025年2月24日,以“浙里啟程 智享樂福”為主題的福田卡文浙江地區(qū)樂福上市發(fā)布會(huì)暨中曦卡文開業(yè)儀式活動(dòng)盛大舉行。福田卡文汽車營(yíng)銷副總經(jīng)理艾子良,福田汽車江浙滬營(yíng)銷中心總經(jīng)理臧金學(xué),浙江中上控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)駱曉鵬及相關(guān)政府、行業(yè)伙伴、媒體、用戶等共計(jì)130余人出席本次活動(dòng)。
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