全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、藏民勞動(dòng)致富能手----旺堆是個(gè)大忙人，我們約好下午去他家。但是，到達(dá)西藏后，我的高原反應(yīng)非常強(qiáng)烈，整天吃不下飯，這天中午只喝了一碗稀粥，所以午餐只用了幾分鐘時(shí)間，飯后直接去藏族用戶旺堆家。由于路途很近，我們吃午餐的時(shí)間又很短，所以趕到藏族用戶旺堆家的時(shí)候，正是主人的午休時(shí)間。旺堆家位于拉薩市近郊，與全國(guó)人大原副委員長(zhǎng)阿沛阿旺晉美先生是同鄉(xiāng)。

　　旺堆家的院墻是用石頭砌成的，高度至少有3米多。與內(nèi)地普遍采用的對(duì)開(kāi)大門(mén)不同，這里的藏民住宅都是單扇的院門(mén)，嵌在高高的院墻里，顯得格外嚴(yán)實(shí)。剛來(lái)到門(mén)前，門(mén)里就傳來(lái)幾聲狗吠，門(mén)口有人幫助通報(bào)，得到主人的允許，我們推門(mén)進(jìn)來(lái)，剛一進(jìn)門(mén)，兩只藏獒不顧一切地向我們撲來(lái)，掙得鎖鏈吱吱作響，使人擔(dān)心隨時(shí)有掙斷鎖鏈的危險(xiǎn)。旺堆急忙迎出來(lái)，用自己的身體擋住藏獒，把我們讓進(jìn)屋里。 旺堆是位40多歲的壯漢，話語(yǔ)不多但卻飽含真誠(chéng)。剛剛落座，主人就熱情地為我們斟上飲料、送上點(diǎn)心。我開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，和旺堆談起了解放車(chē)的使用情況。2004年9月旺堆在拉薩市購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)解放倉(cāng)欄式運(yùn)輸車(chē)，在川藏線上最險(xiǎn)要的路段之一拉薩到林芝之間運(yùn)輸食品飲料等，每次的載重量大約是15噸左右，往返700公里，現(xiàn)在已經(jīng)跑了68趟往返。這68趟共有多少經(jīng)濟(jì)效益，我們不便細(xì)問(wèn)，但旺堆告訴我們，他今年還要增加車(chē)輛，而且還要買(mǎi)解放車(chē)。他希望選用4×2的倉(cāng)欄運(yùn)輸車(chē)、用11.00的輪胎。

　　旺堆是1988年6月開(kāi)始學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)，也算一位老司機(jī)了。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，他有自己的見(jiàn)解。他說(shuō)汽車(chē)前大燈安裝的保險(xiǎn)，一定要便于更換，一定要能夠適應(yīng)顛簸路面行使，因?yàn)榭ㄜ?chē)不可能總是在平坦的路面上行使。每次車(chē)輛出現(xiàn)故障，西藏分公司都及時(shí)派出解放服務(wù)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。旺堆對(duì)此很滿意，沒(méi)有任何抱怨。

　　作為全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、藏民勞動(dòng)致富能手，旺堆是藏民們勞動(dòng)致富學(xué)習(xí)的榜樣，旺堆選用了解放車(chē)，不僅帶動(dòng)了普通藏民，而且影響到寺廟。2005年二月初二，旺堆介紹拉薩哲蚌寺用戶購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)同樣的倉(cāng)欄式解放運(yùn)輸車(chē)。