在傳統(tǒng)得不能再傳統(tǒng)的制造業(yè)，成本和效率一直被視為企業(yè)生存的基石。而提高效率、降低成本自然也就成了企業(yè)家們孜孜以求的奮斗目標(biāo)。

　　ERP的出現(xiàn)點(diǎn)燃了一盞希望的燈。人們紛紛駕起信息化的戰(zhàn)車--梳理流程、再造管理……大有拓疆辟土、逐鹿中原之勢(shì)。然而，幾經(jīng)風(fēng)雨之后，鎩羽折戟者十之八九。

　　眼中的佳肴成了燙手的山芋。"上，找死；不上，等死"--信息化似乎給人們?cè)O(shè)了一道解不開的困局。

　　如今，一個(gè)普普通通中小企業(yè)，一個(gè)制造業(yè)后來(lái)者，一個(gè)汽車行業(yè)的"特種兵"，卻在短短數(shù)月間，盤活了這道難解的信息化之局。

　　近日，在山東省濟(jì)寧市舉辦的"濟(jì)寧市制造業(yè)信息化高層論壇"上，一個(gè)名不見經(jīng)傳的中小企業(yè)成了人們視線的焦點(diǎn)。它就是山東東岳專用汽車制造有限公司。會(huì)上，東岳汽車實(shí)施ERP的成功經(jīng)驗(yàn)成了人們?cè)掝}的中心。一個(gè)人不過(guò)300、資產(chǎn)僅億元的中小企業(yè)，是如何在短短半年時(shí)間里一舉拿下這個(gè)令千萬(wàn)人魂?duì)繅?mèng)縈的難解之局的呢？為了進(jìn)一步揭開東岳汽車實(shí)施ERP的成功秘訣，筆者對(duì)山東東岳專用汽車制造有限公司進(jìn)行了實(shí)地采訪，希望能一探究竟。

　　山東東岳專用汽車制造有限公司，地處魯西南腹地，黃淮海平原與魯中南山地交接地帶的濟(jì)寧市，是1992年10月經(jīng)濟(jì)寧市政府批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有中型企業(yè)。企業(yè)位于濟(jì)寧市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積5萬(wàn)平方米，其中建筑面積1.5萬(wàn)平方米。1999年12月，經(jīng)濟(jì)寧市政府批準(zhǔn)以資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)方式并入山東省111戶重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)--山東英克萊集團(tuán)有限公司，為英克萊集團(tuán)全資子公司。

　　東岳公司是一家以改裝車生產(chǎn)為主特型汽車生產(chǎn)企業(yè)，堪稱汽車行業(yè)的"特種兵"。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為半掛車、自卸車、廂式車、罐式車、其它各類專用車等五大系列100多個(gè)品種，1998年正式進(jìn)入國(guó)家汽車產(chǎn)品目錄�，F(xiàn)有資產(chǎn)12836萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)1200萬(wàn)元。目前，公司員工200余人，大中專以上學(xué)歷人員98人，專業(yè)技術(shù)人員71人，其中高級(jí)職稱7人，中級(jí)職稱14人，是山東省魯西南地區(qū)專用汽車骨干企業(yè)。

　　1998年，東岳汽車被山東省科委命名為"山東省高新技術(shù)企業(yè)"，并獲中國(guó)進(jìn)出口商品認(rèn)證中心通過(guò)的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年銷售各種專用汽車1798輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入2.14億元，實(shí)現(xiàn)利稅685萬(wàn)元。2002年銷售各種專用汽車2900輛，銷售收入3.18億元，實(shí)現(xiàn)利稅738萬(wàn)元。東岳汽車在全國(guó)同行業(yè)具有較好的知名度、信譽(yù)度和美譽(yù)度。各項(xiàng)人均經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國(guó)同行業(yè)前列。

　　規(guī)模適中、業(yè)務(wù)狀況良好的東岳汽車，何以會(huì)"冒"搶鮮ERP這個(gè)燙手的山芋？東岳汽車總經(jīng)理張養(yǎng)訓(xùn)的回答是：?jiǎn)栴}不在于做不做ERP，而在于有沒(méi)有需求，有需求就做，沒(méi)有就不做。

　　改裝車企業(yè)的兩大內(nèi)疾

　　和其他制造業(yè)的同行們一樣，在東岳汽車，成本管理一直是企業(yè)面臨的首要問(wèn)題。

　　改裝車行業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的行業(yè)，在國(guó)內(nèi)大多數(shù)改裝廠產(chǎn)品主要集中在半掛車、廂式車、自卸車等，產(chǎn)品技術(shù)含量的低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)空間小。因此，成本的控制對(duì)于增大利潤(rùn)空間，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有至關(guān)重要的作用。

　　但是改裝車行業(yè)的客戶對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求十分強(qiáng)烈，常常需要在標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品上進(jìn)行改進(jìn)，產(chǎn)品不定型，結(jié)構(gòu)變化復(fù)雜。如散裝水泥車，原來(lái)是單艙的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，用戶卻需求雙艙，這樣管路、頂蓋、罐體內(nèi)流化床等總成或零部件都要重新設(shè)計(jì)。所以改裝車廠不會(huì)提前生產(chǎn)產(chǎn)品，而是按定單要求投料生產(chǎn)。因此，在料品生產(chǎn)、外購(gòu)，尤其是對(duì)委外加工的料品數(shù)量控制上要求很高，少了不夠用，多了又浪費(fèi)。但是為了確保訂單，通常還是要多采購(gòu)一些料品。

　　由于改裝車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，物料多，僅一輛半掛車的料品就有700多件，而且其中大部分料品個(gè)性化強(qiáng)，不能形成生產(chǎn)的批量經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以多數(shù)物料都采取外購(gòu)或交給專業(yè)廠外協(xié)生產(chǎn)的方式，來(lái)降低生產(chǎn)成本和設(shè)備運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這樣一來(lái)，幾乎是一個(gè)產(chǎn)品一種結(jié)構(gòu)，物料數(shù)據(jù)（BOM）各不相同，所以除原材料外，企業(yè)的采購(gòu)件、委外件、自制件的批量要求很小，被多余采購(gòu)或自制的零部件可能會(huì)在倉(cāng)庫(kù)中長(zhǎng)期呆滯，固化資金，間接增大了成本，同時(shí)也大大增加了庫(kù)存的壓力。除了成本以外，企業(yè)的運(yùn)行效率也是東岳汽車亟待解決的一個(gè)大問(wèn)題。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和交期提出更高的要求，一輛半掛車的生產(chǎn)周期已由前兩年的十天縮短為現(xiàn)在的七天，因此，要求產(chǎn)品研發(fā)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、物料采購(gòu)、訂單生產(chǎn)、檢驗(yàn)等一系列工作的周期都必須相應(yīng)地縮短。由于生產(chǎn)周期短，產(chǎn)品的配套性要求高，所以要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)更快地傳遞到生產(chǎn)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)部門，指導(dǎo)生產(chǎn)、委外、采購(gòu)、領(lǐng)料計(jì)劃的下達(dá)和單車成本的統(tǒng)計(jì)。

　　不僅如此，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力越來(lái)越大，單車?yán)麧?rùn)越來(lái)越薄，因此，對(duì)單車成本的核算的精確度直接關(guān)系到訂單的利潤(rùn)和企業(yè)的效益。但是由于東岳汽車在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)方面一直采用手工方式，效率很低。等到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)出來(lái)，訂單早就飛了。往往只能憑著以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行粗略的估算，結(jié)果有時(shí)候做完了才發(fā)現(xiàn)是個(gè)賠錢的買賣。 面對(duì)這些問(wèn)題，張養(yǎng)訓(xùn)認(rèn)為，它們的存在嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，不利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。作為一個(gè)年輕企業(yè)不能按照傳統(tǒng)管理方法做下去，一定要不斷引進(jìn)新的思想、新的方法、新的模式。信息化是一個(gè)必然的趨勢(shì)，與其坐等，不如先行。為此，張養(yǎng)訓(xùn)決心要做第一個(gè)吃螃蟹的人。

　　"特種兵"入局

　　其實(shí)，早在2000年，東岳汽車就已經(jīng)開始進(jìn)行對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，并且在財(cái)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理；同時(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)部門也已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了CAD設(shè)計(jì)。但是從CAD設(shè)計(jì)到物料清單的呈現(xiàn)再轉(zhuǎn)到采生產(chǎn)流程上來(lái)需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。不僅如此，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，信息傳遞慢、重復(fù)采購(gòu)嚴(yán)重、工作效率低、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確、料品領(lǐng)用浪費(fèi)大等問(wèn)題也很突出。

　　為此，張養(yǎng)訓(xùn)四處觀摩、多方咨詢，對(duì)ERP進(jìn)行了認(rèn)真的研究。2002年，張養(yǎng)訓(xùn)參加了國(guó)家經(jīng)貿(mào)委舉辦的信息化培訓(xùn)班，在哈爾濱聽取了很多公司應(yīng)用ERP的經(jīng)驗(yàn)和成果，這極大地鼓舞的張總實(shí)施ERP的信心�；貋�(lái)后，他又與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)協(xié)會(huì)取得了聯(lián)系，得到了他們的大力支持。同時(shí)，東岳汽車要實(shí)施ERP的決定得到了濟(jì)寧市政府的充分肯定，這進(jìn)一步堅(jiān)定了張養(yǎng)訓(xùn)要在東岳汽車全面實(shí)施ERP的決心。

　　2002年6月，東岳公司"老伙伴"--軟件服務(wù)商濟(jì)寧金網(wǎng)電子商務(wù)有限公司一道對(duì)國(guó)內(nèi)的ERP產(chǎn)品及產(chǎn)品提供商進(jìn)行了研究。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的論證，他們一致認(rèn)為用友公司的U8M產(chǎn)品比較合適。

　　張總表示："我們?cè)谶x擇產(chǎn)品時(shí)主要把精力放在了國(guó)內(nèi)廠商身上，因?yàn)閲?guó)內(nèi)廠商對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的管理思想和管理模式比較了解，設(shè)立出來(lái)的產(chǎn)品比較適用，而且用友的產(chǎn)品價(jià)位也比較合適。當(dāng)然還有一個(gè)最重要的就是持續(xù)的服務(wù)能力。如果沒(méi)幾年倒閉了，那企業(yè)再發(fā)展就需要換軟件，那企業(yè)的損失就大了。用友這么多年做下來(lái)，服務(wù)非常好，海爾為什么成功？聯(lián)想為什么成功？就是服務(wù)，所以選擇用友看重的就是服務(wù)。正是基于這三個(gè)條件我們選擇了用友軟件。"最終，東岳汽車選擇了用友U8.50版ERP產(chǎn)品，并由此開始入局信息化。

　　金網(wǎng)解局

　　東岳公司在前期的調(diào)研中清楚地看到，很多企業(yè)之所以實(shí)施ERP不利，其中一個(gè)最關(guān)鍵的問(wèn)題就在于一哄而上，有用的、沒(méi)用的先上了再說(shuō)，結(jié)果導(dǎo)致很多不成熟的方案阻礙了項(xiàng)目的進(jìn)程。因此，張總在實(shí)施項(xiàng)目的初期就明確表示：東岳汽車的ERP項(xiàng)目不必急于求成，成熟一塊就先做一塊，這塊功能能實(shí)現(xiàn)了就先做，過(guò)一段時(shí)間另一和應(yīng)用成熟了再做，再把CAD、財(cái)務(wù)軟件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)逐步和各塊聯(lián)系起來(lái)。循序漸進(jìn)，一步一步地往前走。

　　為此，負(fù)責(zé)承接?xùn)|岳汽車用友而ERP項(xiàng)目實(shí)施的濟(jì)寧市軟件服務(wù)商金網(wǎng)公司，開始了為東岳汽車信息化解局的旅程。

　　在實(shí)施過(guò)程中，金網(wǎng)公司對(duì)東岳汽車的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了梳理，將用友U8.50版ERP軟件納入到東岳汽車的業(yè)務(wù)體系中。由于金網(wǎng)公司對(duì)東岳汽車的運(yùn)營(yíng)情況十分了解，因此，項(xiàng)目進(jìn)展得十分順利。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的安裝調(diào)試和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，用友ERP產(chǎn)品調(diào)試完畢，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　然而，就在項(xiàng)目接近尾聲時(shí)，一個(gè)意外的問(wèn)題出現(xiàn)了。

　　據(jù)金網(wǎng)公司總經(jīng)理孟良回憶"ERP軟件與其它通用應(yīng)用軟件不同，每一個(gè)ERP軟件不可能跟企業(yè)的管理理念100％的吻合，是求大同存小異。盡管在管理思想、管理模式等方面，用友的軟件已經(jīng)集國(guó)外的先進(jìn)管理思想和國(guó)內(nèi)很多行業(yè)解決方案之大成，但也不見得100％的吻合。在東岳汽車的項(xiàng)目中，東岳汽車原有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)CAD軟件與用友ERP軟件的接口問(wèn)題。就是一個(gè)典型的例子。而這并不是ERP本身所能解決的，必須通過(guò)二次開發(fā)來(lái)解決。"

　　為此，金網(wǎng)公司迅速組織人力，針對(duì)接口問(wèn)題進(jìn)行了二次開發(fā)，并成功實(shí)現(xiàn)了軟件的對(duì)接。從而為東岳汽車信息化解了局。

　　張養(yǎng)訓(xùn)破局 正如一位IT資深人士所言：ERP建系統(tǒng)容易，應(yīng)用難。ERP項(xiàng)目是典型的"一把手"工程，很多企業(yè)失手都是失在這里。

　　在東岳汽車ERP項(xiàng)目實(shí)施的初期，張養(yǎng)訓(xùn)就遭遇到了阻力，有些領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)實(shí)施ERP的必要性提出了質(zhì)疑，有些員工對(duì)于改變?cè)�有的工作方式和�?shí)施規(guī)范的操作流程也感到不適應(yīng)，因此，多少有些想法和抵觸情緒。

　　在阻力面前，張總一沒(méi)有急于求成，二沒(méi)有打退堂鼓，而是做了大量的思想工作。張總說(shuō)："企業(yè)信息化需要的不僅僅是產(chǎn)品，更重要的是一種人的觀念上的轉(zhuǎn)變。東岳公司的成功主要源于其對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的嚴(yán)格控制和ERP系統(tǒng)正確的認(rèn)識(shí)。ERP是一個(gè)系統(tǒng)的管理工程。要想做好，首先要解決的是思想問(wèn)題，在這一點(diǎn)上是很明確的。當(dāng)然，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，一定要充分發(fā)揮"一把手"的作用，對(duì)于實(shí)施中的阻力，一定要通過(guò)一把手強(qiáng)制推行在能進(jìn)行下去。有想法可以，可以給每個(gè)人一段時(shí)間去想、去體驗(yàn)。想通了接著干，想不通就換崗。"

　　"當(dāng)然，實(shí)施ERP之后，一些工作程序可能比原來(lái)的要復(fù)雜，隨意性也沒(méi)以前那么大了。應(yīng)該說(shuō)從管理上更規(guī)范、更嚴(yán)格了。以前每次領(lǐng)料是很寬松的，上了ERP后，電腦上會(huì)顯示你該領(lǐng)多少，想多領(lǐng)也不行。因此，有些員工剛開始不適應(yīng)，但我們一直堅(jiān)持這樣做。時(shí)間一長(zhǎng)，效果就顯現(xiàn)出來(lái)了。"

　　在轉(zhuǎn)變員工思想觀念的同時(shí)，張總還十分注重做好培訓(xùn)工作。張總表示："要重視培訓(xùn)工作，這不僅僅局限于對(duì)ERP使用的培訓(xùn)上，更重要的是讓員工們從整體上認(rèn)識(shí)并了解ERP，真正知道ERP給企業(yè)乃至于員工個(gè)人帶來(lái)的好處，從而提高員工們使用ERP系統(tǒng)的積極性。此外，制定好相應(yīng)的獎(jiǎng)懲條例對(duì)企業(yè)信息化的事實(shí)也是至關(guān)重要的。"

　　在ERP項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，張養(yǎng)訓(xùn)頂住了各方面的壓力和阻力，堅(jiān)持要把ERP進(jìn)行到底，充分展示了一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)家堅(jiān)強(qiáng)的信心和決心。正是這種堅(jiān)定的信念終于使東岳汽車突破了信息化的困局，使ERP項(xiàng)目在東岳汽車得以成功實(shí)施。

　　東岳汽車成局

　　經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的實(shí)施以及調(diào)試，東岳汽車的ERP系統(tǒng)正式啟動(dòng)。上線后的ERP系統(tǒng)展現(xiàn)了其巨大的經(jīng)濟(jì)和管理效益。

　　據(jù)設(shè)計(jì)部門介紹，公司實(shí)施用友ERP之后，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)縫連接。過(guò)去，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)的CAD數(shù)據(jù)生成物料清單（BOM）需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。如今設(shè)計(jì)一款半掛車所需的700多條用料數(shù)據(jù)，只需3分鐘就能自動(dòng)生成BOM。而且，從BOM生成生產(chǎn)部門所需的物料需求計(jì)劃和采購(gòu)、委外、生產(chǎn)的令單，也僅需7分鐘的時(shí)間。一項(xiàng)過(guò)去需要一兩天才能完成的工作，如今僅用10分鐘就完成了。

　　據(jù)庫(kù)房管理員介紹，上了用友ERP系統(tǒng)后，庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)管理、監(jiān)控。原來(lái)的三個(gè)庫(kù)并成了一個(gè)庫(kù)。多達(dá)1萬(wàn)余種的庫(kù)存物料，在原來(lái)的手工狀態(tài)下，倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)一年只進(jìn)行一次，每次需要3人3天。如今庫(kù)房改為每月盤點(diǎn)，1人只需要1天，而且準(zhǔn)確率也大大提高。不僅如此，生產(chǎn)計(jì)劃一旦出來(lái)，庫(kù)房馬上就能知道有哪些料品不足需要外購(gòu)、自產(chǎn)或委外，哪些料品庫(kù)房有現(xiàn)料。如此一來(lái)，既避免了重復(fù)采購(gòu)，又提高了反應(yīng)速度，同時(shí)，還使庫(kù)存的庫(kù)存總量大幅度降低，減少了資金的占用。

　　同樣體會(huì)很深的還有生產(chǎn)部門的管理者們。實(shí)施ERP后，東岳汽車在管理程序更加規(guī)范。部門之間、工位之間的目標(biāo)和責(zé)任的劃分明確了，該誰(shuí)負(fù)責(zé)的誰(shuí)負(fù)責(zé)，打不清的官司少了。而且，通過(guò)規(guī)范的管理，亂領(lǐng)料、多領(lǐng)料的現(xiàn)象沒(méi)有了，生產(chǎn)效率也提高了，僅這一塊就節(jié)約成本達(dá)20％。按東岳汽車目前銷售額來(lái)算，一個(gè)月就節(jié)省的近百萬(wàn)元。

　　對(duì)于銷售部門來(lái)說(shuō)，也同樣受益匪淺。一位銷售人員告訴筆者，如今，生產(chǎn)周期短了，交貨期也就短了，在訂單爭(zhēng)奪中的優(yōu)勢(shì)明顯了。而且，成本核算及時(shí)、準(zhǔn)確。一個(gè)訂單下來(lái)，只需將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，很快就能算出成本，再也不用憑著經(jīng)驗(yàn)估算了。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)踐，利潤(rùn)明顯增長(zhǎng)了。

　　通過(guò)用友ERP項(xiàng)目的實(shí)施，東岳汽車的信息化建設(shè)大局初定。張總表示，創(chuàng)新是沒(méi)有止境的，今后，我們還將通過(guò)信息化把我們的內(nèi)部的管理規(guī)范化，改變?cè)�有的管理模式，并不斷的完善和提高，不斷的更新。通過(guò)這種方式能夠使我們的企業(yè)不斷提高不斷成長(zhǎng)。