“好產(chǎn)品也許會(huì)遲到，但總不會(huì)缺席”慶鈴終于迎來(lái)了其京五車型，可以說(shuō)是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)了，這對(duì)與北京眾多“慶鈴粉”用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)天大的消息。
作為一款合資產(chǎn)品，縱觀慶鈴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年其在高端輕卡領(lǐng)域中可以說(shuō)一直出類拔萃，旗下的100P和600P都可以堪稱經(jīng)典被眾多物流公司所喜愛(ài)。隨著市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)分化，慶鈴也是緊跟市場(chǎng)腳步推出了多種改款車型，這次要介紹的就是新國(guó)五產(chǎn)品中的新一代大輕卡KV600。除了排放的升級(jí)，這款KV600還在駕駛室以及一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了人性化的升級(jí)，以更適應(yīng)市場(chǎng)變化，可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。
單看其駕駛室外觀，會(huì)誤認(rèn)為它是慶鈴700P車型，但事實(shí)上KV600是在600P的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改款升級(jí)，前臉與700P相同，這也是五十鈴將ELF家族前臉運(yùn)用到全車型的一個(gè)衍生。豎燈造型是700P的經(jīng)典標(biāo)志，這也為國(guó)內(nèi)多數(shù)輕卡借鑒效仿。在其豎燈的下方是霧燈，霧燈的左側(cè)有一個(gè)隱藏的拖車?yán)^。
在國(guó)四產(chǎn)品之時(shí)，不管是100P還是600P，其輕卡產(chǎn)品駕駛室都是不可翻轉(zhuǎn)，雖然能加強(qiáng)整車穩(wěn)定性，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)等出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)維修很不方便，而全新的京五產(chǎn)品包括這款KV600的駕駛室都是可翻轉(zhuǎn)的，這個(gè)改變可以說(shuō)解決了用戶的訴求，為保養(yǎng)修理發(fā)動(dòng)機(jī)提供了很大的便利。
在北京地區(qū)慶鈴輕卡很多都被商超配送以及搬家公司采用，此類業(yè)務(wù)一班都需要裝卸工，除了駕駛員坐兩人就會(huì)超過(guò)準(zhǔn)乘人數(shù)而導(dǎo)致不必要的罰款，但這款KV600在寬?cǎi){駛室的前提下準(zhǔn)乘3人得到了實(shí)現(xiàn)。當(dāng)休息吃飯時(shí)可以將中間的座椅翻轉(zhuǎn)，形成一個(gè)小桌板，十分便捷。
駕乘舒適性是衡量一款輕卡的重要指標(biāo)，這款KV600在方向盤上有了很大改變，相比之前產(chǎn)品它可以進(jìn)行上下前后四個(gè)方向的調(diào)節(jié)，不同身高的駕駛員都可以調(diào)節(jié)到適合自己的坐姿，從而提高駕駛體驗(yàn)。
中控臺(tái)沿用五十鈴ELF的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，像杯架、收音機(jī)以及空調(diào)的外形設(shè)計(jì)都十分經(jīng)典，風(fēng)格簡(jiǎn)約而實(shí)用這也是日系產(chǎn)品的一貫作風(fēng)，產(chǎn)品簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)卻有舒適的使用手感以及長(zhǎng)使用壽命，這對(duì)于大多卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)不失為一種省錢之道。
在駕駛室內(nèi)我們可以看到這款KV600采用的是排氣制動(dòng)，由于排氣制動(dòng)是通過(guò)控制氣閥門的開(kāi)啟，所以不需很大踏板力就能獲得大的制動(dòng)力，合理的控制能夠以最快的速度剎車，還能減輕剎車片的磨損情況，應(yīng)用在輕卡上十分適合。
這臺(tái)KV600采用了3.0L排放的4KH1CN5HS國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為96KW、最大130馬力，采用了博世高壓共軌噴射系統(tǒng)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了領(lǐng)先世界的五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三大核心技術(shù)-最佳燃燒控制技術(shù)、排氣后處理技術(shù)。電子控制技術(shù)，并進(jìn)行最佳組合，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，排放更優(yōu)良。由于是針對(duì)的是城市快遞快運(yùn)領(lǐng)域，所以與其搭配的是五十鈴五檔手動(dòng)變速箱，其短操作手柄，輕便靈活。
在排放上也有兩種技術(shù)路線任你選，一是通過(guò)SCR技術(shù)路線;二是可以采用DPF裝置來(lái)滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，相比SCR后處理路線車型能一定程度提高燃油經(jīng)濟(jì)性降低成本。此次拍攝的KV600是采用的SCR尿素后處理系統(tǒng)。
底盤方面，這款KV600采用了前3后3+2少片簧的輕量化結(jié)構(gòu)，這樣的搭配保障了車輛承載能力的同時(shí)又能減輕車身自重，雖然在快遞物流用戶對(duì)貨物載質(zhì)量要求不大，但在計(jì)重收費(fèi)的條件下仍然能節(jié)省不少過(guò)路費(fèi)，而且這也是高效物流下的發(fā)展方向。
在時(shí)間上看，慶鈴KV600到北京的時(shí)間晚了些，但時(shí)機(jī)卻恰到好處。隨著北京環(huán)保工作的進(jìn)一步實(shí)施，國(guó)三排放的淘汰腳步越來(lái)越近，2017年也接近了尾聲，一大批國(guó)三車都迎來(lái)的’換車潮”，所以趕在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出KV600能吸引一批新老用戶的關(guān)注，其相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示慶鈴在北京有很好的市場(chǎng)根基，在明年將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，這款KV600也能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，收獲更多用戶的信賴。
