2015年10月20日，第十六屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)(CHINA FIRE 2015)在北京舉行。德國(guó)曼恩展臺(tái)周圍人頭攢動(dòng)，搞的記者想拍幾張完美照片的機(jī)會(huì)都沒有。那么曼恩到底擁有怎樣的魔力引得這么多觀眾駐足觀看呢?帶著疑問，記者使出擠地鐵的力氣奮不顧身的沖進(jìn)了人群中......
哇!哇!哇!終于擠了進(jìn)來。兩臺(tái)德國(guó)曼恩消防車像戰(zhàn)士一樣正雄赳赳氣昂昂的挺立在展臺(tái)上接受人們的檢閱——MAN TGM18.340 4X2 BB不愧為MAN消防車系列中最受歡迎的車型，全身上下散發(fā)著高品質(zhì)的味道;而MAN TGS33.540 6X6 BB也依舊延續(xù)著機(jī)場(chǎng)主力泡沫消防車的經(jīng)典魅力。說到這兒，沒到場(chǎng)的朋友們是不是有些后悔呢?不過大家不用著急，今天記者就首先帶大家領(lǐng)略一下MAN TGM18.340 4X2 BB的風(fēng)采。
烈火戰(zhàn)車 紅臉忠義之士
烈火戰(zhàn)車 救火英雄
MAN TGM18.340消防紅的前臉搭配下部黑色的進(jìn)氣格柵，襯托出TGM成熟可靠的本質(zhì)與消防車的屬性完整吻合。傳承德國(guó)曼恩經(jīng)典前臉設(shè)計(jì)彰顯大氣。鍍鉻標(biāo)識(shí)在整個(gè)沉穩(wěn)的格調(diào)中尤顯尊貴。
原廠四門雙排駕駛室
DK駕駛室(原廠四門雙排駕駛室),寬2240毫米，進(jìn)深2785毫米。全模具化制造，一體化焊裝，最大程度上保證駕駛室的強(qiáng)度，大大提高被動(dòng)安全性能。大空間駕乘體驗(yàn)。保證出勤率的同時(shí)也保證消防員的乘車舒適性。
電動(dòng)電熱后視鏡組合
左右兩側(cè)電動(dòng)電熱后視鏡，左右兩側(cè)電動(dòng)電熱廣角鏡。極大的方便了駕駛員對(duì)反光鏡的調(diào)節(jié)。同樣增加了消防員的出勤速度。
立式門把手 開啟方便
車門拉手采用立式門把手，快速開啟，符合消防用車分秒必爭(zhēng)的特點(diǎn)。
90度車門開啟角
90度的車門開啟角度，為全副武裝的消防員提供寬大的上下車空間。迅速進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。
烈火戰(zhàn)車 君子包容之心
左右電動(dòng)車窗
兩側(cè)電動(dòng)車窗，高端配置，彰顯出德國(guó)曼恩對(duì)品質(zhì)的極致追求。
MAN Tronic系統(tǒng)儀表臺(tái)
儀表臺(tái)采用MAN Tronic系統(tǒng)。配備司機(jī)自動(dòng)電子形式記錄儀，燃油表，轉(zhuǎn)速表，機(jī)油油壓表，倒擋信號(hào)等。自動(dòng)溫控環(huán)保空調(diào)系統(tǒng)(R134A冷媒，無氟利昂)，收音機(jī)+CD。在滿足戰(zhàn)斗需要的情況下，把環(huán)保理念貫徹到底。
高舒適空氣彈簧司機(jī)座椅
高舒適空氣彈簧司機(jī)座椅。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也不會(huì)感到疲勞。
多處儲(chǔ)物空間，方便人員存儲(chǔ)物品
多處儲(chǔ)物空間，方便人員存儲(chǔ)物品。駕駛室空間實(shí)現(xiàn)最大利用，有利于隨車人員裝備攜帶。
后排四座形式 超高通過性
超高的通過性，保證消防員迅速就位，提高出車速度。
烈火戰(zhàn)車 猛士泰山之力
MAN柴油共軌6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
MAN TGM18.340 4X2 BB發(fā)動(dòng)機(jī)采用MAN柴油共軌6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。六缸24氣門直列渦輪增壓中冷電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為整車提供可靠的動(dòng)力保障。作為一款城市主戰(zhàn)消防車，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力支持完全可以滿足分秒必爭(zhēng)的消防車特性。溫控風(fēng)扇，帶加熱功能的濾清器，另加帶加熱功能、帶有水分離器的燃油濾清器，火焰預(yù)熱冷啟動(dòng)系統(tǒng)，能夠適應(yīng)在寒冷的天氣里啟動(dòng)，避免了環(huán)境因素對(duì)于消防車出勤的影響。定速巡航控制系統(tǒng)，避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕車產(chǎn)生的疲勞。
ZF(采埃孚)9S1310OD自動(dòng)變速箱
而搭配的ZF(采埃孚)9S1310OD自動(dòng)變速箱省去繁瑣的操作，以便駕駛員集中精力最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。9個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋，完美的傳動(dòng)匹配，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的完整輸出。為整車提供可靠的動(dòng)力鏈。
前橋采用VOK-07下沉式前橋 后橋采用HY-1130準(zhǔn)雙曲面齒輪后橋
在載重方面，MAN TGM18.340 4X2 BB更是煞費(fèi)苦心。前橋采用VOK-07下沉式前橋，拋物線形鋼板彈簧7.1噸。強(qiáng)大的承載能力提供更多的載重需求，提高消防車單次出勤效率。
驅(qū)動(dòng)橋采用HY-1130準(zhǔn)雙曲面齒輪后橋，拋物線形鋼板彈簧11.5噸，速比達(dá)4.63。多承載、大速比的后橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛承載能力更好，可靠性更高，在復(fù)雜作業(yè)的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)能夠很好地保障出勤率。差速鎖，防滾桿這些配置也都最大限度的保證了車輛的可靠性。
采用深度花紋專業(yè)消防輪胎
前橋輪胎型號(hào)2xCO295/50R22，5R輪胎配10孔8.25-22.5鋼圈。后橋輪胎型號(hào)4xCO295/80R22，5R輪胎配10孔8.25-22.5鋼圈。這種深度花紋狀輪胎，對(duì)付起火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的特殊路面來可謂是得心應(yīng)手。高強(qiáng)度鋼圈為整車提供可靠的承載能力。采用U型縱梁，無論在垂直載重還是橫向牽引方面都會(huì)保證車架的剛度完整性，最大程度上滿足后期上裝載重要求。底盤表面無鉚釘突起，側(cè)面帶有改裝預(yù)留孔，方便上裝企業(yè)改裝，無需二次打孔以破壞底盤剛性。
無論是從外觀方面還是性能方面來講，MAN TGM18.340 4X2 BB都稱得上是德國(guó)曼恩的上乘之作。在許多火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)都可以看到這部“烈火戰(zhàn)車”的矯健身影。MAN TGM18.340 4X2 BB的出色表現(xiàn)贏得了無數(shù)消防戰(zhàn)士的信賴。成為一名當(dāng)之無愧的“救火英雄”。
