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沃爾沃卡車全球首推歐5排放標(biāo)準(zhǔn)天然氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2010-01-26  作者:張蕊  來(lái)源:www.735195.com  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【

  作為卡車制造廠商,沃爾沃卡車將在全球首先推出由天然氣和柴油共同驅(qū)動(dòng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠完全滿足2009年頒布的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。該車型的實(shí)地測(cè)試將于2010年在瑞典和英國(guó)進(jìn)行。沃爾沃卡車公司環(huán)??偙O(jiān)Lars Mårtensson表示,“這一獨(dú)特技術(shù)使我們可以將天然氣的優(yōu)勢(shì)與柴油機(jī)的高燃油效率相結(jié)合,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)高出30-40%,因此,配備此款發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車節(jié)油性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)卡車。”

滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)天然氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 沃爾沃卡車全球首推

  2007年8月,沃爾沃卡車公司展出了至少7款可由不同生物燃料驅(qū)動(dòng)的樣車。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析和研究,二甲醚(DME)和天然氣柴油混合燃料已經(jīng)成為公司目前主要關(guān)注的兩種可再生能源。

  過(guò)去,使用天然氣進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸十分困難,而裝配了火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車通常行駛里程也十分有限(大約150-200公里)。為解決此類問(wèn)題,沃爾沃卡車研發(fā)出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒天然氣和柴油的混合物這一方法,使卡車行駛里程增加了50%以上。而且,如果使用能量密度更高的液化氣,那么行駛里程將翻倍。同時(shí),車輛的驅(qū)動(dòng)性能也更好。

  “在柴油的替代燃料中,天然氣是目前為止最容易獲得的,同時(shí),天然氣的儲(chǔ)量與石油相比,也較為豐富。而且,很多國(guó)家都開始熱衷于生產(chǎn)對(duì)氣候沒(méi)有影響的天然氣,因?yàn)檫@樣做可以解決最棘手的二氧化碳排放問(wèn)題。”沃爾沃卡車公司環(huán)??偙O(jiān)Lars Mårtensson說(shuō)。

  沃爾沃天然氣卡車的運(yùn)行方式

  上述解決方案以沃爾沃卡車歐5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到燃?xì)怛?qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí),液化天然氣(LNG/LBG)或壓縮天然氣(CNG/CBG)罐將被載入。另外,帶有氣體噴射裝置的單獨(dú)燃料系統(tǒng)將被添加到進(jìn)氣歧管中。

  少量柴油經(jīng)過(guò)噴射和壓縮點(diǎn)燃后,隨之點(diǎn)燃天然氣和空氣混合氣體。這樣一來(lái)就不需要火花塞進(jìn)行點(diǎn)燃,同時(shí)又可以充分利用柴油的高效性。因此,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和性能完全可以與傳統(tǒng)的柴油機(jī)媲美。

  在天然氣燃盡后,卡車可以繼續(xù)使用柴油行駛。這就是沃爾沃技術(shù)的獨(dú)特之處。同時(shí),它可以使這一系統(tǒng)在實(shí)際使用中被客戶所接受,即使在天然氣配送網(wǎng)絡(luò)不完備的地區(qū)也沒(méi)有問(wèn)題。

  Lars Mårtensson解釋道,“安裝在卡車上的處理器將持續(xù)計(jì)算當(dāng)前駕駛模式下的燃料比率。在持續(xù)穩(wěn)定的駕駛過(guò)程中,可以實(shí)現(xiàn)天然氣使用的最優(yōu)化。”

  實(shí)地測(cè)試進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)

  長(zhǎng)期以來(lái),沃爾沃卡車一直致力于將柴油在燃料中所占的比重逐漸減少。根據(jù)對(duì)從生產(chǎn)到道路行駛整個(gè)燃料鏈的計(jì)算,未來(lái)使用天然氣和柴油混合的新技術(shù)與傳統(tǒng)柴油技術(shù)相比,將減少80%的二氧化碳排放。

滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)天然氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 沃爾沃卡車全球首推

  沃爾沃卡車發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略和規(guī)劃部門經(jīng)理Mats Franzén表示,“在2010年的實(shí)地測(cè)試中,混合燃料中的天然氣含量將達(dá)到70%,其余燃料為生物混合柴油,即包括化石柴油和由可再生原料生產(chǎn)的柴油。在對(duì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和測(cè)試后,我們預(yù)計(jì)天然氣用量將達(dá)到80%。”

  市場(chǎng)的濃厚興趣

  推動(dòng)天然氣卡車市場(chǎng)需求的因素主要有兩個(gè)。一是節(jié)約成本。目前,在很多市場(chǎng)中天然氣都是相對(duì)廉價(jià)的燃料。例如,沃爾沃卡車公司目前已經(jīng)為每日進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸并返回同一加油站的卡車提供了低成本燃料選項(xiàng)。

  另外,各地嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)也是推動(dòng)市場(chǎng)需求的主要因素之一。這對(duì)于客戶的購(gòu)買決策,尤其是位于大城市的公司的購(gòu)買決策有著很大影響。沃爾沃卡車公司與幾家燃料企業(yè)一直保持著良好的關(guān)系,以確保加油站的建設(shè)速度可以滿足不斷增加的車輛需求,為未來(lái)的大范圍推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沃爾沃卡車還在和技術(shù)性企業(yè)Clean Air Power、Hardstaff Group和Westport等開展合作,以進(jìn)一步改善和優(yōu)化此項(xiàng)技術(shù)。

[責(zé)任編輯:大飛]

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