高效省錢 服務(wù)無憂！劉先生與乘龍H5純電大單橋共赴創(chuàng)富新篇

如今，燃油成本居高不下，排放政策日益嚴格，傳統(tǒng)燃油車的運營壓力與日俱增。在廣東從事多年貨運生意的劉先生，一直在尋找提高企業(yè)運營效益的各種途徑。由于公司運營車輛長期維持較高的運營成本，劉先生開始嘗試對運輸車輛進行更新，逐漸告別燃油車，開始擁抱純電時代。

“早聽說純電車要比燃油車省錢，今年一直計劃買一輛純電車試一下！”劉先生在對比了市面上多款純電車型后，最終選擇了乘龍H5純電大單橋。

“從懷疑到真香” 油車老司機的純電初體驗

購入首臺乘龍H5純電大單橋載貨車后，劉先生表示：“當(dāng)時心里也打鼓，畢竟沒開過電車，就怕車靠不住半路撂挑子，售后服務(wù)跟不上。”運營幾個月后，劉先生完全打消了疑慮，“這款車不僅沒掉鏈子，還幫我多賺了不少，而且乘龍的服務(wù)也讓我特別滿意！”乘龍H5純電大單橋的性能實力和售后服務(wù)，都遠超劉先生預(yù)期。

提車后，第一次坐進乘龍H5純電大單橋的駕駛室，劉先生就發(fā)現(xiàn)“電車不一樣”。1.92米內(nèi)高的駕駛室，氣囊減震座椅，駕駛環(huán)境更加舒適；高頂雙臥也讓司機有了更好的休息空間；最關(guān)鍵的是，純電車型，徹底告別了柴油機的轟鳴，出行更加愜意。車輛的動力方面，也不輸燃油車，起步時180KW永磁同步電機，電機峰值功率可達180千瓦，澎湃強勁，即使復(fù)雜工況也能輕松應(yīng)對。而龍骨框架駕駛室和高壓安全防護、充電安全防護、涉水安全保障、電池實時安全監(jiān)測四重安全防護更讓他安心——今年夏季廣東地區(qū)暴雨頻繁，車輛多次涉水通行，電池系統(tǒng)始終穩(wěn)定。

讓劉先生真正打消疑慮的是續(xù)航實測。劉先生經(jīng)營的貨運公司，車輛主要的運營路線覆蓋廣東省的惠州、深圳、東莞三地，一般單程約140公里，往返大概280公里的路程，城市道路與城際高速交替，對車輛的續(xù)航能力考驗不小。“這輛車用的是寧德時代246度電池，充滿電跑280公里往返，電量完全夠用。”乘龍H5純電大單橋能量回收率>20%，電耗低于同級產(chǎn)品15%，續(xù)航長達300公里，靈活適配各類運輸需求。

“能耗焦慮”有妙解  每月輕松省萬元

乘龍H5純電大單橋，幫助劉先生打消“續(xù)航焦慮”的同時，也讓他告別了“能耗焦慮”——目前運營的很多輛車，都是2016年-2018年購入的燃油車型，百公里油耗高，折算下來每公里成本要1.7元左右。

換了乘龍H5純電大單橋之后，為了方便充電和節(jié)省成本，劉先生還特意申請自建充電樁。“這樣方便車子夜間充電，這時段電費便宜0.27元/度，幾個月運營下來，這輛車的電耗量差不多在0.6-0.8度/公里，算下來每公里成本不足0.2元。跟油車相比，每公里就能節(jié)省1.5元，每天就能省400多元，一個月下來就是12000多元！”劉先生笑著說，這筆節(jié)省下來的實實在在的成本開支，讓他對新購入的乘龍H5純電大單橋無比欣喜，也對自己的貨運生意更有信心。

高效省錢促轉(zhuǎn)型 批量更換正當(dāng)時

首臺乘龍H5純電大單橋的出色表現(xiàn)，讓劉先生下定決心加速“燃油車到純電車型”的更換。難掩喜悅的劉先生，火速向柳汽乘龍追加訂單——430度電長續(xù)航版乘龍純電車也將于10月交付劉先生，用于拓展400公里以上線路。

“如果這兩輛車的運營表現(xiàn)都不錯，那今年之內(nèi)我們就把車隊20臺油車全換成乘龍的純電車型。”劉先生的規(guī)劃清晰而堅定。

在他看來，乘龍H5純電大單橋不僅降低了運營成本，乘龍的售后服務(wù)也讓他更省心。保養(yǎng)預(yù)約、故障反饋只要通過乘龍之家APP，都能快速解決，“貼心靠譜，高效便捷”， 乘龍H5純電大單橋為他的運輸事業(yè)注入了全新的創(chuàng)富動能。

劉先生的“油改電”之路，不僅是簡單的車型“煥新”，更是一次經(jīng)營思維的“升級”。乘龍H5純電大單橋用超低能耗、超長續(xù)航和超高效益，讓劉先生看到了貨運行業(yè)降本增效的新可能。想入手乘龍H5純電大單橋，一起開啟創(chuàng)富新機遇的廣大卡友，即日起至2025年12月31日，置換該車型可享受豐厚的政策補貼，換車成本一降到底， 搶先一步，擁抱更美好的貨運生活。