遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車：噸公里能耗費(fèi)用低至3分錢

面對(duì)能源成本的不斷攀升和環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)能源子母車行業(yè)似乎陷入了一片陰霾。但就在這時(shí)，新能源子母車如同一道曙光劃破黑暗，為行業(yè)帶來了新的生機(jī)與希望。遠(yuǎn)程新能源商用車以其電動(dòng)重卡超級(jí)組合——X7E+X3E純電子母車，以其低成本、輕自重、雙綠牌、全路權(quán)的硬核優(yōu)勢(shì)，直擊煤炭、砂石料等中短途資源類運(yùn)營的痛點(diǎn)，為行業(yè)及用戶打開了利潤高漲的突破口。

“噸公里能耗費(fèi)用低至0.03元！”這不是口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車新品上市，以其超低成本、超輕自重的特點(diǎn)，為客戶提供了最大化的價(jià)值。山西煤炭客戶的實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)能源子母車相比，遠(yuǎn)程純電子母車不僅運(yùn)行效率相當(dāng)，且綜合能耗僅為1.1-1.2kWh/km，綜合使用成本下降了49.8%，成本優(yōu)勢(shì)顯著。

技術(shù)與配置的超級(jí)賦能

背后的秘密是什么？“技術(shù)+配置”的超級(jí)賦能。雙車均搭載全棧自研動(dòng)力鏈，通過2代節(jié)能技術(shù)、熱管理域控制技術(shù)，把每一度電的價(jià)值發(fā)揮到最大。以母車為例，與行業(yè)同類主流產(chǎn)品相比，綜合能耗可降低≥15%。另外，雙車均支持雙槍600A極速快充，僅40分鐘實(shí)現(xiàn)SOC 20%-80%補(bǔ)能，最大程度確保高效出勤。

為了解決新能源子母車“虧噸”的痛點(diǎn)，遠(yuǎn)程純電子母車采用極致輕量化設(shè)計(jì)，在均配置440kWh大電量電池的情況下，雙車組合自重可達(dá)20噸以下，匹配行業(yè)輕量化子母掛，達(dá)到行業(yè)同類產(chǎn)品最輕水平，實(shí)現(xiàn)載質(zhì)量最大化。同時(shí)，電池為自研玄武2.0長壽命電池，遠(yuǎn)程提供10年/200萬度電超長質(zhì)保，進(jìn)一步優(yōu)化用戶TCO。

環(huán)保政策下的運(yùn)營優(yōu)勢(shì)

“雙綠牌、全路權(quán)、更高效”，助力用戶穩(wěn)定增收。隨著環(huán)保政策的施行，傳統(tǒng)車輛路權(quán)進(jìn)一步壓縮，遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車雙車均為綠牌，沒有路權(quán)限制，進(jìn)出工廠門禁無憂，真正一站式運(yùn)營，滿足煤礦、鋼廠、電廠、焦化廠等企業(yè)環(huán)保要求，運(yùn)營路線也更靈活，和傳統(tǒng)重卡相比，增收空間更大。

針對(duì)資源類運(yùn)輸多載重爬坡的特點(diǎn)，遠(yuǎn)程純電子母車均擁有612Ps峰值功率，可以輕松駕馭山區(qū)、上下坡和起伏路等復(fù)雜路況。山西用戶表示：“這款車給我最大的感受是不挑路線、不挑路況，為我們的穩(wěn)定增收上了一道保險(xiǎn)。”

同時(shí)，子車可搭載360全景影像，上下母車時(shí)更加安全高效，避免發(fā)生磕碰。子車整車高度最低2.8米，雙車組合高度在4米以內(nèi)，滿足國家限高要求。此外，母車還擁有超大駕乘空間和寬敞臥鋪，返程時(shí)便于駕駛?cè)藛T輪換休息，有效緩解駕駛疲勞，也贏得了用戶的一致點(diǎn)贊。

用戶認(rèn)可與未來展望

在山西的煤礦中，一位司機(jī)在結(jié)束了一天的運(yùn)輸后，望著夕陽下的X7E+X3E純電子母車，臉上露出了滿意的笑容。這不僅是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可，更是對(duì)未來美好生活的期待。遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車，以新能源雙車組合解決方案，不僅實(shí)現(xiàn)了超輕超省超賺，更強(qiáng)力降本增效，為用戶打造了資源運(yùn)輸創(chuàng)富的新利器。隨著它的正式上市，我們仿佛聽到了掘金的號(hào)角，正當(dāng)時(shí)！