從建筑到貨運(yùn)，歐航與劉師傅的“破局人生”

38歲，人生已步入成熟穩(wěn)重的階段，大多數(shù)人在此刻追求事業(yè)安穩(wěn)、家庭和美。然而，來(lái)自河北石家莊的劉師傅卻在這個(gè)充滿(mǎn)責(zé)任與壓力的年紀(jì)，毅然踏上了一條充滿(mǎn)未知的道路——從建筑行業(yè)轉(zhuǎn)行成為貨運(yùn)司機(jī)。

這場(chǎng)職業(yè)轉(zhuǎn)變，不僅打破了他原本規(guī)律的生活節(jié)奏，更讓他直面日夜顛倒的奔波與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。但正是這段充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的旅程，讓他在摸索中找到了人生新的方向，也與福田歐航歐馬可歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡結(jié)下了不解之緣。

轉(zhuǎn)行：一場(chǎng)孤勇前行的冒險(xiǎn)

劉師傅一直渴望能在事業(yè)上有所突破，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。多年來(lái)，他不斷思索著轉(zhuǎn)型方向，卻始終沒(méi)有找到合適的契機(jī)。在哥哥的影響下，劉師傅將目光投向運(yùn)輸領(lǐng)域。"其實(shí)從去年開(kāi)始我就一直在考察，直到今年才下定決心買(mǎi)了車(chē)。"然而，這個(gè)決定起初遭到了家人及親朋好友的一致反對(duì)，他們認(rèn)為貨運(yùn)工作太過(guò)辛苦，且當(dāng)時(shí)行情并不樂(lè)觀。但劉師傅卻有著自己的堅(jiān)持，他表示："我想著自己雖然不年輕，也不算太老，總得試試新的可能。"

今年四月份，劉師傅迎來(lái)了自己的第一輛車(chē)——歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡。“選這輛車(chē)是‘偶然’中帶著‘必然’，我在線(xiàn)下對(duì)比過(guò)許多其他品牌的車(chē)輛，不是發(fā)動(dòng)機(jī)不行，就是底盤(pán)不合適，有的車(chē)型油耗還特別高。畢竟我當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備跑的路線(xiàn)雜，有時(shí)是高速干線(xiàn)拉快遞，要拼時(shí)效；有時(shí)是到城鄉(xiāng)小路送散貨，底盤(pán)得扎實(shí)扛造；遇上拉重貨，動(dòng)力和承載能力更不能掉鏈子。沒(méi)想到試駕歐航這款車(chē)時(shí)，正好對(duì)上了我多路況、多類(lèi)型貨物的運(yùn)輸需求，這不就是我一直想找的車(chē)嗎？”

直到遇到了歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡，劉師傅找到了自己的“最佳拍檔”。“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)特別好用，排量達(dá)到7.0L，最大馬力350Ps，峰值扭矩1400N·m，配合采埃孚9AMT變速箱，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，兼具加速性能與爬坡能力。”經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，劉師傅覺(jué)得這輛車(chē)各方面都符合自己的需求。“有了歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡，我進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)更有底氣了。它可靠的品質(zhì)讓我不用擔(dān)心運(yùn)輸途中出故障耽誤時(shí)效。每次接單心里都很踏實(shí)，感覺(jué)自己能在運(yùn)輸這條路上穩(wěn)穩(wěn)地走下去。”

入行：理想與現(xiàn)實(shí)的激烈碰撞

除了快遞行業(yè)對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有極高要求外，還有不少行業(yè)同樣將時(shí)效性視為關(guān)鍵。比如生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電商大件商品的“次日達(dá)”“隔日達(dá)”服務(wù)。劉師傅運(yùn)輸?shù)纳⒇?，雖不像上述行業(yè)那樣對(duì)時(shí)效卡得極嚴(yán)，但同行間的競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈——同一批貨物，往往有多位司機(jī)爭(zhēng)搶?zhuān)\(yùn)價(jià)被不斷壓低，司機(jī)們不僅要拼速度，更要“拼成本”“會(huì)算賬”。

面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的路況與時(shí)效要求，他直言："在山西的盤(pán)山道上，別的車(chē)爬坡得小心翼翼，我的歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡一腳油門(mén)就能沖上去，動(dòng)力輸出又穩(wěn)又足。"更讓他驚喜的是燃油經(jīng)濟(jì)性，每公里1塊1、百公里17L的油耗數(shù)據(jù)，在同行間都算得上亮眼表現(xiàn)。

而輕量化設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，更是讓他在貨源爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占得先機(jī)。"底盤(pán)僅8.3噸，比同類(lèi)車(chē)型輕了不少，每次出車(chē)都能多裝400公斤貨物。找貨接單的選擇面寬了，客戶(hù)看我能多拉還不超載，都愿意跟我長(zhǎng)期合作。"這份看得見(jiàn)的硬實(shí)力，讓劉師傅堅(jiān)信，憑借歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡的可靠性能，自己定能在這片競(jìng)爭(zhēng)紅海中開(kāi)辟出屬于自己的運(yùn)輸之路。

為了找貨，他的手機(jī)幾乎沒(méi)閑著，“有活的時(shí)候拼命干，沒(méi)活的時(shí)候又著急，挺焦慮的。”但他也在不斷摸索，“現(xiàn)在對(duì)行業(yè)越來(lái)越熟悉了，貨也比以前多了。”劉師傅計(jì)劃以后往江浙滬地區(qū)發(fā)展固定線(xiàn)路，歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡正是他的好伙伴。“只要我還干這行，我就會(huì)一直用這輛車(chē)，它的車(chē)輛質(zhì)保長(zhǎng)，車(chē)輛皮實(shí)耐用，我非常慶幸自己當(dāng)時(shí)的選擇。

結(jié)語(yǔ)

38歲的轉(zhuǎn)行之路，布滿(mǎn)荊棘與艱辛，但也讓劉師傅看到了生活的無(wú)限可能。他坦然回應(yīng)：“人生的路不只一條，試試才知道合不合適。”在貨運(yùn)這條充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的道路上，劉師傅駕駛歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡，在日夜奔波中追逐夢(mèng)想，書(shū)寫(xiě)屬于自己的奮斗故事。