狂銷萬輛的燃氣發(fā)動機，原來是它！解放動力CA6SM6亮點詳解析

2025年6月20日，山東臨沂，當(dāng)一汽解放黨委副書記、工會主席王浩將象征第10000輛CA6SM6燃氣車車主身份的金鑰匙交到了山東冠赫物流有限公司代表楊君偉手中，這一刻，現(xiàn)場掌聲雷動，不僅為這一里程碑時刻喝彩，更宣告了解放動力CA6SM6發(fā)動機成為中國燃氣重卡動力領(lǐng)域名副其實的“領(lǐng)頭雁”。

自2024年上市以來，CA6SM6車型這款專為煤炭、砂石、?；燃毞质袌龃蛟斓膽?zhàn)略性產(chǎn)品迅速贏得市場及用戶的信賴，以低氣耗、低自重、強動力、高可靠為核心競爭力，累計銷量突破萬輛，成為燃氣重卡市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

當(dāng)日一汽解放CA6SM6車型萬輛慶典現(xiàn)場，一汽解放產(chǎn)品線工程師結(jié)合產(chǎn)品實際市場表現(xiàn)，向來賓們深入解讀了CA6SM6發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢。以下，就讓我們一起走近這款狂銷萬輛的燃氣動力“新標(biāo)桿”——

高可靠：十三項專有技術(shù)加持，壽命突破150萬公里

談到燃氣車，通常用戶的第一反應(yīng)是車輛故障率高、燃氣機壽命短、排溫高、缸蓋容易開裂……這些痛點直接影響用戶的運營效率和用車成本。針對這些行業(yè)普遍問題，一汽解放為CA6SM6發(fā)動機進行了長壽命設(shè)計，并對關(guān)鍵部件強化升級。采用雙層水套全新結(jié)構(gòu)、V型冷卻技術(shù)等十三項專有技術(shù)，實現(xiàn)了多項性能突破：缸蓋壽命提升3倍；EGR冷卻器故障率降低95%；發(fā)動機失火率降低60%；B10壽命超過150萬公里。這標(biāo)志著CA6SM6在燃氣發(fā)動機的可靠性方面邁上了一個全新臺階，徹底打破“燃氣機壽命短”的固有認知，真正實現(xiàn)“選購解放，放心無憂”。

低氣耗：九項體系節(jié)氣技術(shù)，百公里省氣超1公斤

對于運輸行業(yè)，“氣耗”是衡量一輛燃氣車是否值得購買的核心指標(biāo)之一。而CA6SM6 486馬力發(fā)動機最顯著的標(biāo)簽就是——低氣耗。這款發(fā)動機獨創(chuàng)9項自主研發(fā)的節(jié)氣技術(shù)，壓縮比高達12.8，配合全新一代博世電控系統(tǒng)，燃燒更精準(zhǔn)、響應(yīng)更高效，真正做到智慧節(jié)能。同時，還引入兩項智能節(jié)能配置：

智能風(fēng)扇+熱管理系統(tǒng)：根據(jù)溫度變化精準(zhǔn)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使風(fēng)扇損耗降低20%，綜合節(jié)氣效果提升1.5%；

智能節(jié)能空壓機：可根據(jù)車輛氣壓變化智能調(diào)節(jié)泵氣量，在滿足車輛用氣的前提下泵氣功耗降低10%，綜合節(jié)氣再提升1%。

一汽解放對搭載CA6SM6的車輛跟蹤數(shù)據(jù)顯示：整車百公里平均氣耗在29～33公斤，相比同級別其他車輛，每百公里可節(jié)省1公斤以上天然氣。真實用戶反饋也印證了這一數(shù)據(jù)，甚至氣耗可以更低。比如，山西汾陽至運城，解放J6P 經(jīng)典版車輛標(biāo)載煤炭49噸，百公里氣耗約29公斤；四川合江至瀘州路線，滿載鋼材，百公里氣耗僅27公斤；還有從沁陽至沈陽配送電池的車輛，百公里平均氣耗28.9公斤。

按年運營20萬公里計算，百公里節(jié)氣0.7公斤即可為用戶帶來7700元以上的額外收益。這種實打?qū)嵉慕当灸芰?，正是CA6SM6迅速占領(lǐng)市場的重要原因。

低自重：十五項輕量化設(shè)計，助力用戶“多拉多賺”

在煤炭、砂石料等資源類運輸市場中，車輛自重直接關(guān)系到用戶的盈利空間。為此，CA6SM6發(fā)動機采用15項輕量化設(shè)計，不僅如此，一汽解放在動力總成基礎(chǔ)上，推出了一系列輕量化解決方案：采用輕量化425橋、雙金屬制動鼓、高強鋼氣瓶框架、輕量化2.0輪輞、鋁合金桿系等措施。這些創(chuàng)新設(shè)計，使得搭載CA6SM6的J6P整車自重最低做到8.2噸以內(nèi)，J6V SMART整車更是做到了8噸。輕裝上陣，意味著更大的貨物承載能力和更高的運輸收益。

強動力：打造黃金動力鏈，輕松應(yīng)對復(fù)雜工況

除了“低氣耗”和“低自重”優(yōu)勢，CA6SM6發(fā)動機還在動力性能上下足了功夫。智能瞬態(tài)加速技術(shù)，讓起步更快、提速更穩(wěn)；高原動力提升技術(shù)，有效解決高原地區(qū)動力衰減問題；整車構(gòu)建自主變速器+3.7速比的黃金動力鏈，在保障節(jié)氣的同時，全面提升復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。

一位駕駛CA6SM6車型從濱州開往烏魯木齊的用戶李師傅深有感觸，他說：“開解放J6P跑西北戈壁，總重49噸，途中連續(xù)20公里長下坡，絲毫沒有壓力，缸內(nèi)制動配合液力緩速器，剎車片幾乎零磨損。”

此外，CA6SM6還支持10萬公里長換油，遠超行業(yè)平均水平；變速器全新?lián)Q代，匹配同步器，傳動效率提升1.5%，操縱更順暢；前后橋標(biāo)配長壽命油潤滑輪端，保養(yǎng)更方便；空濾濾芯采用納米級濾紙，實現(xiàn)5萬公里內(nèi)免維護……這些細節(jié)，進一步提升了整車的耐用性和維護便利。

結(jié)語：

6月以來，國內(nèi)油價兩連漲，0號柴油均價逼近7元/升，與之形成鮮明對比的是國內(nèi)LNG價格持續(xù)下滑。行業(yè)判斷，中長期我國LNG氣價呈現(xiàn)出供應(yīng)充足、價格穩(wěn)中有降的態(tài)勢，油、氣價差有望保持在2元以上，這為天然氣車型提供了穩(wěn)定的成本優(yōu)勢。

而CA6SM6的熱銷不是偶然，它是技術(shù)積累、市場需求、用戶體驗三者共振的結(jié)果，它的成功代表著解放在燃氣動力領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新突破，意味著解放正引領(lǐng)中國商用車從“價格競爭”邁向“價值創(chuàng)造”的新階段，開辟嶄新的“黃金時代”。未來，一汽解放將加速推進天然氣與新能源雙線技術(shù)布局，以“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)，引領(lǐng)商用車綠色轉(zhuǎn)型，為用戶創(chuàng)造更高價值。