2025年向海外市場大規(guī)模進軍，一汽解放有何錦囊妙計？

海納百川，有容乃大。汽車產(chǎn)業(yè)如果只是一味地在國內(nèi)閉門造車和賣車，不走出去擁抱全球，那么終將會折戟沉沙。事實也證明，近幾年海外市場已成為拉動我國商用車銷量增長的關(guān)鍵馬車，年均貢獻率持續(xù)增長。諳熟此理的一汽解放2024年整車出口銷量達到6萬輛以上，連續(xù)四年保持出口高增長的強勁勢頭，海外銷量復合增長率行業(yè)第一。

毫無疑問，出口戰(zhàn)略已經(jīng)成為解放邁向全球一流商用車品牌的重要推手。在剛舉行的2025全球合伙伙伴+大會上，解放更是強調(diào)2025年將讓出口戰(zhàn)略更上一層樓：明年全球銷量33萬輛，其中海外銷量8萬輛，占比24%；到2030年，全球銷量要超過50萬輛，海外銷量達到18萬輛，占比達36%。

很顯然，海外對于解放未來決勝市場的重要性正在日益凸顯。大會上，解放不僅正式宣布成立一汽解放國際公司，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝更是發(fā)布了“SPRINT2030”國際化戰(zhàn)略，并規(guī)劃了海外戰(zhàn)略的“三步走”路徑。這些舉措，無疑彰顯了解放明年將重點進攻海外市場。

獨創(chuàng)戰(zhàn)術(shù)，大有所圖

李勝告訴中國卡車網(wǎng)，解放明年的海外進攻戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)具有獨創(chuàng)性。首先，解放會把更多的零部件做成國內(nèi)外市場的通用件，實現(xiàn)國內(nèi)外同代發(fā)展、同平臺做開發(fā)，從而一方面降低使用成本，一方面降低研發(fā)費用。

其次，不做市場國際化，要做品牌國際化，解放會將研發(fā)送到海外一線，做本土開發(fā)，工廠屬地化制造，開發(fā)適合當?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品。第三，會把供應鏈帶到海外市場，實現(xiàn)共創(chuàng)共贏，做全球化整體解決方案提供方。

厚積薄發(fā)，招兵買馬

實際上，解放明年的海外進攻戰(zhàn)術(shù)，雛形源自近幾年對海外市場的耕耘經(jīng)驗。記者獲悉，經(jīng)過幾年深耕，解放目前已經(jīng)在全球50多個國家和地區(qū)實現(xiàn)了產(chǎn)品銷售。此外，海外設立的子公司、KD工廠也已經(jīng)初具規(guī)模效應，不僅可以生產(chǎn)屬地化產(chǎn)品，實現(xiàn)決策和資源前置，更好地為當?shù)乜蛻袅可矶ㄖ普嚠a(chǎn)品，而且大大降低了海外物流運輸成本海外，推動了銷量的蛻變。

以2024年市場表現(xiàn)為例。2024年，解放憑借四國九地的全球化研發(fā)布局，緊密攜手海外渠道伙伴不僅完善海外產(chǎn)品迭代，產(chǎn)品屬地化建設，還構(gòu)建了當?shù)匾粎^(qū)三網(wǎng)的銷售體系和金融服務體系。

基于此，全年解放整車出口超6萬輛，同比增速超30%，在全球多數(shù)地區(qū)實現(xiàn)份額提升，比如，在南非市場份額72.5%、肯尼亞市場份額42%、坦桑尼亞市場份額38%。

由此為憑，解放海外市場在過去四年以來一直實現(xiàn)跨越式增長。不過，即便是取得這樣的成績，但是面對廣闊無垠的海外天地，解放并不止步不前，而是開拓進取。

一汽解放常務副總經(jīng)理于長信就分析指出，2025年，我國中重卡行業(yè)需求量預計達到105萬輛，同比增長5%。其中，國內(nèi)中重卡銷量預計為70萬輛，同比增長3%；出口銷量預計達到35萬輛，同比增長9.4%。

于長信補充表示，明年出口市場存在很多區(qū)域市場機遇，對中國中重卡產(chǎn)品的認可度也在持續(xù)提升，特別是東歐、沙特、墨西哥等海外市場，依然有著較大的出口空間。

因此，明年在過往的海外經(jīng)驗優(yōu)勢基礎(chǔ)上，搶抓新的市場機遇，繼續(xù)落實好新的海外戰(zhàn)略，加速向海外轉(zhuǎn)型，也就成了解放順理成章之舉。

據(jù)悉，解放明年將繼續(xù)深耕海外市場，而不是簡單地做貿(mào)易。具體策略包括，通過合作或者自薦在國外設立更多的子公司和KD工廠，讓產(chǎn)品決策和資源前置更體現(xiàn)得充分。

同時，構(gòu)建全體系國際化能力，針對海外業(yè)務特點，對海外流程進行細化、優(yōu)化。尤其是在海外法律、財務風險風控方面的能力需要加強。

更重要的是，開發(fā)屬地化產(chǎn)品的步伐必須加快。一汽解放副總經(jīng)理，商用車開發(fā)院院長、黨委書記王建宇告訴記者，在海外市場，解放要依托國內(nèi)外平臺化優(yōu)勢，強化國內(nèi)和海外謀劃設計，特別結(jié)合海外特殊場景需求，推出20余款具有區(qū)域差異化建設力的海外產(chǎn)品組合，實現(xiàn)海外銷量持續(xù)攀升。

加強屬地化開發(fā)，力爭用強勁產(chǎn)品多點開花

實際上，從解放2025全球合伙伙伴大會上所展示的展車陣容中，就可以窺見解放產(chǎn)品屬地化水準與時俱進。

比如，新展出的解放J7LNG、4×2中亞款及6X2R東歐款，就針對不同運營場景和極端氣候條件進行了全面優(yōu)化，為全球用戶提供最貼心的選擇。

值得一提的是，作為解放“七年磨一劍”的杰作，解放J7創(chuàng)領(lǐng)版以其卓越的性能、智能、舒適、節(jié)能、安全、可靠性和效率，對標國際一流重卡，不僅成為全生命周期成本最優(yōu)的重卡典范，更成為解放海外市場的殺手锏。據(jù)統(tǒng)計，自2022年起，解放J7已累計出口2萬輛，實力可見一斑。

解放青汽展車出海實力同樣不俗，此次展出的青汽JH6 CNG長續(xù)航款、沙特定制款、非洲專供款及首款AMT自卸車，充分展示了其滿足全球多元需求的強大能力，從歐二到歐六排放標準全覆蓋，為全球用戶量身定制最優(yōu)解決方案。

作為解放海外出口的代表門面，青汽JH6以其卓越的適應性和廣泛的國際認可度，在海外市場縱橫捭闔，目前已暢銷60余國，累計銷量突破3萬臺?？梢灶A見，隨著青汽JH6明年屬地化產(chǎn)品型譜的豐富，來年必將再創(chuàng)海外銷量新高，助力解放海外市場實現(xiàn)新突破。

乘帆破浪會有時，直掛云帆濟滄海。相較于過度飽和、內(nèi)卷嚴重的國內(nèi)市場而言，海外市場可開發(fā)的空間非常龐大。自海外轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略實施至今，一汽解放斬獲頗豐，成就顯著，這無疑更加堅定了解放向海外擴張的決心和自信。相信2025年大規(guī)模向海外進軍的一汽解放，還將實現(xiàn)新的業(yè)績增長，并樹立更多的新功。