續(xù)航超500km，歐馬可智藍(lán)165度純電輕卡 “大電量天花板”

既然長期以來廣大用戶對(duì)純電動(dòng)輕卡一直心懷“里程焦慮”，那就徹底消除大家心頭的顧慮，把不可能變成可能！日前在北京國家會(huì)議中心舉行的“福田汽車2025全球合作伙伴大會(huì)”上，歐馬可智藍(lán)ES1•165大電量輕卡的亮相就為廣大用戶帶來消除里程焦慮的綠色高效運(yùn)輸解決方案。

歐馬可智藍(lán)ES1純電輕卡產(chǎn)品，依托福田汽車20年成熟的新能源技術(shù)，采用全新底盤以及電子電氣架構(gòu)，在強(qiáng)化整車性能和品質(zhì)的同時(shí)，持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，特別針對(duì)不同場景、不同工況，以及用戶的多樣化需求，提供最優(yōu)TCO綠色運(yùn)輸解決方案。

本次活動(dòng)亮相的歐馬可智藍(lán)ES1•165大電量輕卡，為冷鏈物流市場深度定制，配裝歐航歐馬可最新發(fā)布的超能電驅(qū)鏈，即寧德時(shí)代165.15kWh天行L電池+智能電控+自主電驅(qū)橋，以領(lǐng)先的三電技術(shù)，大幅降低整車能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。在超能電驅(qū)鏈加持下，歐馬可智藍(lán)ES1•165大電量輕卡滿載續(xù)航500公里+，意味著一次補(bǔ)能就可以充分滿足1天的高效運(yùn)營。

冷藏輕卡電動(dòng)化勢(shì)頭迅猛

大電量需求首當(dāng)其沖

我國商用車市場正處于深度調(diào)整期，但是相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車輛銷售的徘徊局面，新能源產(chǎn)品則保持著強(qiáng)勁上升勢(shì)頭，像冷藏車細(xì)分市場的新能源化更是得益于政策驅(qū)動(dòng)和用戶云需求的共同作用而突飛猛進(jìn)。來自行業(yè)發(fā)布的終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源冷藏車銷售2189輛（不含出口），同比猛增423%，環(huán)比增長近3.3%；2024年1-10月新能源冷藏車?yán)塾?jì)銷售11815輛（不含出口），同比增長282%。

根據(jù)相關(guān)政策，自2024年7月31日至2024年12月31日新購置新能源城市冷鏈配送貨車可享受補(bǔ)貼3.5萬元/輛。事實(shí)上，除了以上政策激勵(lì)，鑒于電商平臺(tái)的快速發(fā)展，城配物流中亟待更多運(yùn)力滿足生鮮果蔬、冷凍食品等的冷藏配送。在此形勢(shì)下，冷藏輕卡需求集中釋放必然對(duì)市場形成強(qiáng)力拉動(dòng)。

目前市場上的主流冷藏輕卡普遍是各品牌旗下的2.0產(chǎn)品，乃至3.0產(chǎn)品，從外觀到性能較早期的“油改電”產(chǎn)品有顯著提升，但依然受限于電池的電量，很難保證充一次電就能滿足一天的城配運(yùn)營，至于城際運(yùn)輸和跨區(qū)域長途運(yùn)輸就更難高效完成。

歐馬可持續(xù)關(guān)注用戶的實(shí)際需求和痛點(diǎn)，特別針對(duì)續(xù)航方面的“里程焦慮”積極創(chuàng)新。通過系統(tǒng)架構(gòu)深度融合，應(yīng)用47項(xiàng)福田汽車獨(dú)創(chuàng)的以及行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，打造超能電驅(qū)鏈，實(shí)現(xiàn)了整車能耗降低18%以上，可靠性提升了10%以上，運(yùn)營效率提升了15%以上。此前發(fā)布的歐馬可智藍(lán)ES1新智版在“中國商用車綜合性能測試”中就已經(jīng)達(dá)成1度電續(xù)航4.11公里，百公里電耗24.29kW·h的優(yōu)異成績。

大電量電池、自主電機(jī)、電控系統(tǒng)

超能電驅(qū)鏈動(dòng)能更高 能耗更省

隨著165度電的全新產(chǎn)品亮相，電池的電量進(jìn)一步提升，并采用集成整體布置，支持快充，20%電量充至80%電量僅需25分鐘，這意味著在實(shí)際運(yùn)營中一天只需1次補(bǔ)能，甚至補(bǔ)能一次跑兩天，相比同類車輛的運(yùn)營效率顯著提高，駕駛員也更省心。而且，8年或60萬公里的電池超長質(zhì)保進(jìn)一步保障了車輛無憂運(yùn)營。

電控系統(tǒng)基于自主開發(fā)新能源域控技術(shù)，通過控制器芯片的多核應(yīng)用，和軟件的高度協(xié)同，充分利用芯片算力，云端算法，多域協(xié)同控制，提高了通訊效率，并滿足功能安全、信息安全的要求。在軟件全棧自研的基礎(chǔ)上，結(jié)合車輛運(yùn)營場景，優(yōu)化控制策略和能量管理，既保證整車高效安全行駛，同時(shí)保證能耗處于最優(yōu)水平。

電驅(qū)模塊，配裝兩擋電驅(qū)橋采用平行軸設(shè)計(jì)，額定功率92kW、峰值功率200kW，最大輸出扭矩450N•m，不僅起步快，加速更平順，爬坡能力強(qiáng)，更加契合重載、山區(qū)等復(fù)雜工況的運(yùn)輸需求。強(qiáng)勁動(dòng)力輸出加持下，無論平原地區(qū)的城鎮(zhèn)路網(wǎng)，還是丘陵山地的起伏道路，歐馬可ES1·165大電量產(chǎn)品輕松滿足全場景需求。

為強(qiáng)化裝載及承載能力，歐馬可智藍(lán)ES1•165大電量輕卡采用高強(qiáng)鋼車架、原廠上裝，結(jié)合多片簧懸架，配裝加強(qiáng)型輪胎；前橋免維護(hù)設(shè)計(jì)也從細(xì)節(jié)上反映了以用戶需求為中心的開發(fā)理念。

無鑰匙進(jìn)入 智能車機(jī)

智駕座艙成就非凡體驗(yàn)

不僅僅是冷藏車，包括廂貨、倉柵及欄板等車型的用戶對(duì)駕艙的配置和智能應(yīng)用都提出更高要求、更多要求。正是基于對(duì)用戶需求和訴求的洞察，歐馬可智藍(lán)ES1堅(jiān)持從實(shí)用出發(fā)、從安全出發(fā)，持續(xù)優(yōu)化和提升駕駛室配置，打造智駕座艙。

首先，符合人體工學(xué)的主駕座椅設(shè)計(jì)，帶有背部、腰部和腿部兩側(cè)支撐，提供舒適坐姿，還有可調(diào)節(jié)的扶手，有助于減緩駕駛疲勞；與副駕和加座的平排設(shè)計(jì)，則在駕駛室內(nèi)形成一張“沙發(fā)床”，方便駕駛員躺臥休息。

針對(duì)操控，歐馬可智藍(lán)ES1•165大電量輕卡除了配備無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)等功能，還有電子手剎、自動(dòng)駐車（AUTOHOLD）等輔助功能，用車、行車更便捷。

智能車機(jī)部分支持娛樂影音、貨車導(dǎo)航，并帶有360環(huán)視和倒車影像等功能，在強(qiáng)化人機(jī)交互的同時(shí)，最大程度為車輛的安全高效運(yùn)營提供必要支持。

【結(jié)束語】

“大電量”絕不是簡單粗暴地?cái)U(kuò)容電池，而是基于用戶實(shí)際需求和場景帶來的更優(yōu)解決方案。城區(qū)內(nèi)200公里以內(nèi)的配送完全可以用100度電量以內(nèi)的車輛滿足，而對(duì)于有著更高效率、更長續(xù)航、更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性需求的城際郊物流、冷藏配送來說，歐馬可智藍(lán)ES1•165大電量輕卡顯然具備更大優(yōu)勢(shì)。