2024年8月卡車(chē)出口：銷(xiāo)7.2萬(wàn)輛增42%重卡領(lǐng)漲，墨西哥\巴西分別領(lǐng)跑燃油車(chē)和新能源

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年 8月我國(guó)貨車(chē)?yán)塾?jì)出口近7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%(截圖1），2024年1-8月我國(guó)貨車(chē)?yán)塾?jì)出口約48.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)9%。

那么2024年8月我國(guó)貨車(chē)出口市場(chǎng)有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

截圖1，2024年8月及前8月我國(guó)卡車(chē)出口數(shù)量（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)）

一、8月及1-8月均跑贏貨車(chē)大盤(pán)

表1,2024年8月及前8月貨車(chē)出口市場(chǎng)與貨車(chē)行業(yè)大盤(pán)比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)及中汽協(xié)）

上表顯示，2024年8月我國(guó)貨車(chē)出口7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，跑贏2024年8月貨車(chē)大盤(pán)-14.16%的增速近56.2個(gè)百分點(diǎn)，成為遏制2024年8月我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑的最重要力量。

另外，2024年1-8月我國(guó)貨車(chē)?yán)塾?jì)出口約48.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)9%，跑贏2024年1-8月貨車(chē)大盤(pán)0.4%的增速近8.6個(gè)百分點(diǎn)。

總之，無(wú)論是今年8月還是1-8月，我國(guó)貨車(chē)出口市場(chǎng)同比均跑贏貨車(chē)大盤(pán)。

二、輕卡居主體地位；單月重卡領(lǐng)漲，累計(jì)中卡領(lǐng)漲

表2，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù)（截圖1），2024年8月及1-8月貨車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)出口數(shù)量及占比：

上表可見(jiàn)，按車(chē)輛總質(zhì)量劃分各類(lèi)卡車(chē)出口數(shù)量及占比：

1、8月份：

---輕卡出口數(shù)量3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，市場(chǎng)占比50%，占據(jù)卡車(chē)出口市場(chǎng)的主體地位，是貨車(chē)中出口市場(chǎng)占比最多的細(xì)分車(chē)型，說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類(lèi)車(chē)型，主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場(chǎng)，需求數(shù)量比較多，最受海外市場(chǎng)青睞；

---其次是重卡和牽引車(chē)，均出口1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)67%和16%，其中重卡跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán)，而牽引車(chē)跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比均為19.4%，并列第二；

---第四是中卡，出口0.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，跑贏貨車(chē)出口大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.3%；居第四；

---第五是其他卡車(chē)，出口數(shù)量0.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，市場(chǎng)占比最小（2.78%）。

2、2024年1-8月：

---輕卡累計(jì)出口數(shù)量24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)占比51.3%，占據(jù)卡車(chē)出口市場(chǎng)的主體地位，是貨車(chē)中出口市場(chǎng)占比最多的細(xì)分車(chē)型，說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類(lèi)車(chē)型，主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場(chǎng)，需求數(shù)量比較多，最受海外市場(chǎng)青睞；

---其次是牽引車(chē)?yán)塾?jì)出口9.3萬(wàn)輛，同比下降4%，跑輸貨車(chē)出口大盤(pán)，出口占比為19.17%，居第二；

---第三的是重卡，累計(jì)出口9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，跑輸貨車(chē)出口大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.76%,居第三；

---第四是中卡，累計(jì)出口3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，跑贏并領(lǐng)漲貨車(chē)出口大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.6%；居第四；

---第五是其他卡車(chē)，累計(jì)出口數(shù)量1.5萬(wàn)輛，同比下降39%，領(lǐng)跌貨車(chē)出口大盤(pán)，市場(chǎng)占比最?。?.1%）。

總之，今年8月及1-8月各類(lèi)卡車(chē)出口中，輕卡均占據(jù)主體地位；8月重卡領(lǐng)漲，1-8月中卡領(lǐng)漲。

三、柴油占比超7成領(lǐng)跑；純電動(dòng)增幅最低領(lǐng)跌

截圖2，2024年8月及1-8月各類(lèi)動(dòng)力卡車(chē)出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)）：

表3，2024年8月及1-8月各動(dòng)力貨車(chē)出口及同比、占比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：截圖1）

上表可見(jiàn)，按動(dòng)力燃料電池種類(lèi)劃分，各類(lèi)卡車(chē)出口數(shù)量同比及占比：：

1、2024年8月：

---柴油貨車(chē)出口數(shù)量達(dá)到50914輛，同比增長(zhǎng)37%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比超7成（70.22%），占據(jù)絕對(duì)的主體地位；

---其次是汽油貨車(chē)（主要是輕卡類(lèi)）出口數(shù)量為17313輛，同比增增長(zhǎng)55%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.88%，居第二；

---再次是純電動(dòng)貨車(chē)，出口數(shù)量為2205輛，同比增長(zhǎng)18%，跑輸并領(lǐng)跌大盤(pán)，市場(chǎng)占比3.04%，居第三；

---第四是插電式混動(dòng)貨車(chē)（不含不明貨車(chē)），出口數(shù)量為849輛，同比暴漲8390%，跑贏并領(lǐng)漲貨車(chē)大盤(pán)，市場(chǎng)占比1.17%，居第四；

2、2024年1-8月：

---柴油貨車(chē)?yán)塾?jì)出口數(shù)量達(dá)到343633輛，同比增7%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比超7成（70.87%），占據(jù)絕對(duì)的主體地位；

---其次是汽油貨車(chē)（主要是輕卡類(lèi)）累計(jì)出口數(shù)量為112845輛，同比增長(zhǎng)26%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.19%，居第二；

---再次是純電動(dòng)貨車(chē)，累計(jì)出口數(shù)量為15439輛，同比下降38%，跑輸并領(lǐng)跌大盤(pán)，市場(chǎng)占比3.18%，居第三；

---第四是插電式混動(dòng)貨車(chē)，累計(jì)出口數(shù)量為3530輛，同比增長(zhǎng)2039%，跑贏并領(lǐng)漲貨車(chē)大盤(pán)，市場(chǎng)占比0.73%，居第四（不含不明車(chē)型）；

總之，無(wú)論是今年8月還是1-8月，在各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口中，柴油貨車(chē)均占出口市場(chǎng)絕對(duì)的主體，純電動(dòng)車(chē)型均領(lǐng)跌貨車(chē)出口大盤(pán)。

四：燃油卡車(chē)出口：墨西哥強(qiáng)勢(shì)奪冠，智利與俄羅斯分列二三； TOP10同比6增4降，巴拉馬領(lǐng)漲

表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年8月我國(guó)燃油卡車(chē)出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì)：

上圖表顯示，在2024年8月我國(guó)卡燃油類(lèi)卡車(chē)出口國(guó)中：

---出口墨西哥9046輛，居第一，也是唯一出口數(shù)量超接近萬(wàn)輛的國(guó)家，同比增長(zhǎng)134%，市場(chǎng)占比13.25%；強(qiáng)勢(shì)奪冠；

---出口智利1337輛，居第二，同比增長(zhǎng)118%，市場(chǎng)占比1.96%；

---出口俄羅斯1334輛，居第三，同比增長(zhǎng)39，市場(chǎng)占比1.96%；

---其余出口國(guó)數(shù)量均在1000輛以下。

---TOP10出口國(guó)同比6增4降，巴拉馬領(lǐng)漲。

五、8月新能源卡車(chē)出口：巴西領(lǐng)跑，英國(guó)墨西哥分別居第二、第三；英國(guó)領(lǐng)漲

表5，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年8月我國(guó)新能源類(lèi)（含純電動(dòng)和混動(dòng)）卡車(chē)出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì)：

上圖表可見(jiàn)，2024年8月我國(guó)新能源卡車(chē)（含純電動(dòng)與混動(dòng)）出口國(guó)中：

巴西領(lǐng)跑，英國(guó)墨西哥分別居第二、第三；英國(guó)領(lǐng)漲（同比暴漲7767%）。

接下來(lái)的今年9月，我國(guó)卡車(chē)出口市場(chǎng)如何？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)的后續(xù)分析報(bào)道！