8月貨車進(jìn)口：同比降環(huán)比增，輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2024年8月我國汽車進(jìn)口7.5984萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長8%；其中貨車今年8月進(jìn)口888輛，同比下降39%，環(huán)比增長5.8%；同環(huán)比均跑輸今年8月我國汽車進(jìn)口大盤；

2024年1-8月我國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口47.8160萬輛，同比下降2%，其中貨車今年1-8月累計(jì)進(jìn)口7765輛，同比下降26%，也跑輸今年1-8月我國整個(gè)汽車進(jìn)口大盤。

截圖1,2024年8月及1-8月我國各類貨車進(jìn)口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)）

那么，2024年8月及1-8月我國貨車進(jìn)口市場有哪些特點(diǎn)？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

特點(diǎn)一、8月進(jìn)口同比下降、環(huán)比增長

表1，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年8月我國貨車進(jìn)口數(shù)量環(huán)比增長5.8%：

表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2024年8月我國貨車進(jìn)口數(shù)量同比下降39%

特點(diǎn)二、8月同環(huán)比及1-8月累計(jì)同比均跑輸汽車進(jìn)口大盤

表3，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年8月同環(huán)比及1-8月我國貨車進(jìn)口同比與汽車進(jìn)口大盤比較：

上表可見，今年8月我國貨車進(jìn)口數(shù)量888輛，同環(huán)比分別下降39%和增長5.8%，分別跑輸今年8月我國貨車進(jìn)口大盤2%的同比增速近41個(gè)百分點(diǎn)和進(jìn)口大盤環(huán)比8%的增速2.2個(gè)百分點(diǎn)；

今年1-8月我國貨車?yán)塾?jì)進(jìn)口數(shù)量7765輛，同比下降26%，跑輸今年1-8月我國貨車進(jìn)口大盤-2%的同比增速近28個(gè)百分點(diǎn)；

可見，今年8月貨車進(jìn)口同環(huán)比增速及1-8月累計(jì)同比增速均跑輸汽車進(jìn)口大盤。據(jù)分析主要是今年以來我國貨車市場行情不是太好，因此對進(jìn)口市場產(chǎn)生了一定的影響。

特點(diǎn)三、輕卡進(jìn)口數(shù)量最多；中卡進(jìn)口數(shù)量同比領(lǐng)漲

表4，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，按車型劃分，2024年8月各類貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計(jì)：

上表顯示，2024年8月各類貨車進(jìn)口市場中：

---輕卡（含皮卡）進(jìn)口481輛，同比下降42%；市場占比為54.17%居于絕對的主體地位；據(jù)分析主要是進(jìn)口其中的美國皮卡較多，體現(xiàn)了對美國皮卡市場的高度認(rèn)可；

---重卡進(jìn)口206輛，同比下降18%，市場占比23.2%，居第二；

---牽引車進(jìn)口87輛，同比下降70%，領(lǐng)跌貨車進(jìn)口大盤；居第四；

---中卡進(jìn)口106輛，同比10%，領(lǐng)漲貨車進(jìn)口大盤，市場占比11.94%居第三；

---其余各類貨車進(jìn)口數(shù)量均畢較小，市場占比均小于1%。

總之，在今年8月貨車進(jìn)口市場中，輕卡進(jìn)口數(shù)量均最多；中卡同比領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四：1-8月: 輕卡領(lǐng)跑，牽引車翻倍增領(lǐng)漲

表5，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，按車型劃分，2024年1-8月各類貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計(jì)：

上表顯示，2024年1-8月各類貨車進(jìn)口市場中：

---輕卡（含皮卡）累計(jì)進(jìn)口4450輛，同比下降43%；市場占比為57.3%居于絕對的主體地位；據(jù)分析主要是進(jìn)口其中的美國皮卡較多，體現(xiàn)了對美國皮卡市場的高度認(rèn)可；

---重卡累計(jì)進(jìn)口1373輛，同比下降18%，市場占比17.7%，居第二；

---牽引車?yán)塾?jì)進(jìn)1114輛，同比大漲111%，領(lǐng)漲貨車進(jìn)口大盤；居第三；

---中卡累計(jì)進(jìn)口740輛，同比增長63%，市場占比9.5%居第四；

---其余各類貨車進(jìn)口數(shù)量均畢較小，市場占比均小于1%。

總之，在今年1-8月貨車進(jìn)口市場中，輕卡進(jìn)口數(shù)量最多領(lǐng)跑；牽引車翻倍增領(lǐng)漲。

特點(diǎn)五：柴油領(lǐng)跑，汽油領(lǐng)跌

截圖2,2024年8月及1-8月各種動(dòng)力貨車進(jìn)口數(shù)量（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

表6，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)（截圖2），2024年8月各類動(dòng)力的貨車進(jìn)口數(shù)量及占比：

上表顯示，在2024年8月各類動(dòng)力貨車進(jìn)口市場中：

---柴油類貨車進(jìn)口464輛,同比下降30%；市場占比52.3%，占主體部分，領(lǐng)跑進(jìn)口貨車大盤；據(jù)分析主要還是柴油重卡和牽引車進(jìn)口較多，其次是柴油中卡和輕卡。

---汽油類貨車進(jìn)口397輛，同比下降49%，領(lǐng)跌大盤；市場占比44.7%，居第二；

---插電式混動(dòng)車型進(jìn)口19輛，同比下降10%，市場占比2.14%，居第三；

---純電動(dòng)類車型只進(jìn)口6輛，同比屬于凈增；市場占比0.68%，居第四；

---其他不能明確的貨車進(jìn)口數(shù)量2輛，同比屬于凈增長，市場占比0.23%，居最小。

注：由于中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)中，未將各類貨車進(jìn)口國家詳細(xì)列出，故無法判斷今年7月各類貨車到底是從哪些國家進(jìn)口的。

特點(diǎn)六：1-8月累計(jì)：汽油類貨車領(lǐng)跑，純電動(dòng)領(lǐng)漲，插混領(lǐng)跌

表7，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)（截圖2），2024年1-8月各類動(dòng)力的貨車進(jìn)口數(shù)量及占比：

上表顯示，在2024年1-8月各類動(dòng)力貨車進(jìn)口市場中：

---汽油類貨車?yán)塾?jì)進(jìn)口4003輛,同比下降51.55%，市場占比51.55%，占主體部分，領(lǐng)跑進(jìn)口貨車大盤；據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進(jìn)口較多。

---柴油類貨車?yán)塾?jì)進(jìn)口3566輛，同比增長4%，市場占比45.9%，居第二；

---插電式混動(dòng)車型進(jìn)口108輛，同比下降51%，領(lǐng)跌貨車進(jìn)口大盤，市場占比1.39%，居第三；

---純電動(dòng)累計(jì)進(jìn)口20輛，累計(jì)同比增長82%，領(lǐng)漲貨車進(jìn)口大盤；

---其他不能明確的貨車進(jìn)口數(shù)量68輛，市場占比0.88%。

注：由于中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)中，未將各類貨車進(jìn)口國家詳細(xì)列出，故無法判斷上述各類貨車到底是從哪些國家進(jìn)口的。

綜合上述分析可見，今年8月我國貨車進(jìn)口市場同比降環(huán)比增，1-8月我國貨車進(jìn)口市場同比下降26%，且均跑輸汽車進(jìn)口大盤；其中輕卡進(jìn)口均最多。8月柴油進(jìn)口最多，1-8月汽油進(jìn)口最多。

接下來的今年9月，我國貨車進(jìn)口市場如何？

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報(bào)道！