Super重卡登陸中國，公路之王斯堪尼亞在下一盤大棋

作為全球最大的重卡市場，中國已成為全球重卡企業(yè)針鋒相對的腹地。

近日，有全球公路之王之稱的瑞典重卡品牌斯堪尼亞，在廣州區(qū)域發(fā)布了全新一代Super重卡。

以Super重卡搶先手，謀新局

高手下棋，排兵布陣尤為關(guān)鍵。斯堪尼亞在高手云集的中國重卡市場落下Super重卡這顆棋子，顯然對于它開拓中國市場有著至關(guān)重要的決勝性意義。

在接受中國卡車網(wǎng)訪問時，斯堪尼亞銷售（中國）有限公司董事總經(jīng)理David直言，Super重卡是一個代表著擁有超強(qiáng)動力技術(shù)車型的特殊標(biāo)志。

它的特殊在于，在斯堪尼亞產(chǎn)品歷史的不同時期，都曾推出過在那個時期具有最強(qiáng)動力技術(shù)的Super卡車。而最新引入中國市場的Super，是斯堪尼亞基于2021年研發(fā)完成的全新Super動力鏈所打造的系列車型。

David進(jìn)一步表示，Super車型涵蓋了G、R、S三個品系，從技術(shù)上，它是對目前斯堪尼亞動力鏈平臺的全面升級；從市場布局上，它將會逐步取代現(xiàn)有正在銷售的NTG產(chǎn)品。

不難看出，此次在中國市場推出的Super重卡，將在未來成為斯堪尼亞經(jīng)營中國市場的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品，承擔(dān)著斯堪尼亞深耕中國、亞太地區(qū)甚至是做好全球市場的托底之作。

Super重卡之所以能被斯堪尼亞寄予厚望，主要就是因?yàn)樗啾扔诟偲罚兄鼊僖换I的實(shí)力。

特別是在備受燃油用戶關(guān)注的節(jié)油性能指標(biāo)上，Super直接更上一層樓，相比現(xiàn)有產(chǎn)品有著10%的燃油節(jié)省。

這與它與眾不同的動力鏈息息相關(guān)。動力上，它是在傳拓集團(tuán)CBE（通用發(fā)動機(jī)）平臺上開發(fā)的一款機(jī)型，排量達(dá)到13升。而且，它大量應(yīng)用了斯堪尼亞在柴油機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，充分融入了在內(nèi)燃機(jī)方面的技術(shù)積累，從而刷新了行業(yè)13L柴油機(jī)重卡的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

同時，它把低速大扭矩的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，匹配的G25和G33兩款變速箱，分別有著2500和3300Nm的最大輸入扭矩。

David告訴記者，Super重卡強(qiáng)勁的節(jié)油表現(xiàn)可以讓用戶在實(shí)際運(yùn)營中得以提現(xiàn)。

“斯堪尼亞為國內(nèi)客戶提供了試駕車以及駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，客戶只需在斯堪尼亞中國經(jīng)銷商處租賃一輛Super重卡，就可以匹配自己的掛車上路運(yùn)營1周時間，親自去體驗(yàn)和感受這款車的真實(shí)節(jié)油表現(xiàn)。”

在David看來，Super重卡在中國市場可以大有作為，還在于以更高的時效性，更高的可靠性以及更低的油耗，運(yùn)輸高價值貨物是客戶普遍的需求。“Super產(chǎn)品正是為這些訴求而來。未來，包括跨境運(yùn)輸、冷鏈、危化品、底盤車市場，都會是Super服務(wù)的主要應(yīng)用場景。”

以點(diǎn)帶面，多拳并舉

本次Super產(chǎn)品區(qū)域上市的首發(fā)地，是斯堪尼亞在中國的廣州直營店。

作為開拓中國市場的橋頭堡，廣州市場對斯堪尼亞扮演著進(jìn)攻先鋒角色。

David表示，自2013年成立以來，廣州直營店始終保持著市場領(lǐng)先地位，過去10年來向用戶交付車輛超過1900臺。“這證明了斯堪尼亞在中國市場有著深厚的用戶基礎(chǔ)，為未來進(jìn)一步深耕好中國市場打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

David認(rèn)為，雖然現(xiàn)在中國的重卡市場僅有65萬臺左右的體量，但對于斯堪尼亞來說，依舊有很多機(jī)遇。

比如目前比較暢銷的天然氣和新能源，斯堪尼亞同樣也多拳并舉。他以瑞典本土市場為例。“瑞典的市場同樣有LNG、CNG、電動卡車、氮?dú)?，不同的能源同時在市場里面進(jìn)行競爭。斯堪尼亞仍然做到了在本土市場份額達(dá)到46%。”

因此，他認(rèn)為依然可以把斯堪尼亞在國外的市場優(yōu)勢移植到中國市場，通過更縱深的中國本土化布局提升斯堪尼亞在中國的影響力。

深耕中國，以此為基服務(wù)全球

斯堪尼亞深耕中國的最大舉措，當(dāng)屬如皋基地。David表示，全新 Super動力鏈，未來將在如皋基地生產(chǎn)。“如皋基地的投資跟完工預(yù)計(jì)在今年，產(chǎn)品在如皋生產(chǎn)正式下線并交付，預(yù)計(jì)會在2025年左右。”

這顯然意味著，斯堪尼亞中國國產(chǎn)化戰(zhàn)略將進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段，長期深耕中國的雄心也顯露無疑。

David還強(qiáng)調(diào)，Super產(chǎn)品在如皋基地的國產(chǎn)化，對斯堪尼亞整合優(yōu)化全球優(yōu)勢資源，進(jìn)而更好地服務(wù)好全球客戶有些不可或缺的重要作用。“可以用中國市場優(yōu)勢資源，打造具備斯堪尼亞標(biāo)準(zhǔn)的全球重卡，不僅可以服務(wù)中國市場，也可以服務(wù)全球市場。”

值得一提的是，國產(chǎn)化的斯堪尼亞重卡未來的零部件國產(chǎn)化率將達(dá)到80%，在保證全球統(tǒng)一品質(zhì)的同時，性價比、產(chǎn)能地緣服務(wù)優(yōu)勢也將得到大幅提升。

David也很自信地表示，如皋基地正式投產(chǎn)后，年生產(chǎn)量在5萬臺左右，將占據(jù)其全球50%的產(chǎn)能，成為斯堪尼亞在全球最大的單一整車生產(chǎn)工廠。

在中國重卡市場競爭越來越白熱化的背景下，好產(chǎn)品無疑最具有話語權(quán)。斯堪尼亞帶來節(jié)油率非常高的Super重卡，這對于強(qiáng)化斯堪尼亞公路之王的市場形象具有立竿見影的推動作用?？梢酝茰y，在如皋基地正式投產(chǎn)，迎來以Super重卡為代表的產(chǎn)品陸續(xù)國產(chǎn)化后，斯堪尼亞在中國乃至全球的市場影響力都會得到明顯的增強(qiáng)。