上半年新能源牽引車： 銷15982輛漲1.89倍，三一奪冠，徐工\重汽分列二三

新能源牽引車是新能源重卡市場中應用場景最豐富、需求最多、的細分車型，歷來深受行業(yè)關注。2024年1-5月新能源牽引車累計銷售11564輛，同比大漲1.7倍，成為史上最佳的前5月。那么接下來的6月份新能源牽引車市場如何？今年上半年，新能源牽引車在期中考試中交出了怎樣的成績單？

終端上牌數據顯示：

2024年6月新能源重卡實銷6974輛，同比增長149%，其中新能源牽引車實銷4418輛，同比大漲近2.5倍（250%），不僅創(chuàng)近年同期銷量新高，也創(chuàng)下史上月度銷量第一。

2024年1-6月新能源重卡累銷27714輛，累計同比增長141%，其中新能源牽引車累計銷售15982輛，累計同比大漲189%。

那么2024年6月及上半年新能源牽引車市場有哪些主要特點？

特點一、同比漲2.5倍、環(huán)比增54%

根據終端上牌數據，2024年6月新能源牽引車銷售4418輛，同比去年6月的1261輛大漲近2.5倍（250%），環(huán)比今年5月的2868輛增長54%?？梢娊衲?月新能源牽引車銷量實現了同環(huán)比雙增的良好發(fā)展態(tài)勢。

表1,2024年6月新能源同比統(tǒng)計（數據來源：終端上牌信息）

表2,2024年6月新能源環(huán)比統(tǒng)計（數據來源：終端上牌信息）

---6月同比大漲2.5倍，據分析主要是去年同期受新能源汽車購置補貼退出的影響，導致去年6月新能源牽引車銷量基數較低（只有1261輛），因此給今年6月新能源牽引車同比大漲奠定了基礎。另外就是今年6月經濟大環(huán)境好轉，對新能源牽引車需求增多。

---6月環(huán)比增長54%，主要是近期國家密集出臺了一系列支持新能源重卡發(fā)展的政策，強力推動了今年6月牽引車銷量的增長。另外就是6月作為上半年收尾的月份，部分車企為了沖刺上半年業(yè)績指標，集中在6月上牌，一定程度上推高了今年6月的銷量。

特點二、創(chuàng)今年1-6月以來各月銷量新高

根據終端上牌信息，2024年1月—2024年6月各月新能源牽引車銷量統(tǒng)計：

上圖可見，2024年6月新能源牽引車銷量4418輛，居今年1-6月各月銷量新高，主要原因就是上文已經簡析。

特點三、銷量創(chuàng)史上月度銷量新高

根據終端上牌信息，近5年6月新能源牽引車銷量統(tǒng)計如下：

截圖1，近5年各月新能源牽引車銷量走勢（數據來源、；終端上牌信息）

上圖顯示，

2024年6月新能源牽引車銷售4418輛，在近5年同期中居最高，而在2020年之前的6月份，新能源牽引車銷量很少，甚至沒有銷量，因此完全可以認為今年6月的新能源牽引車創(chuàng)下史上同期新高，另外上截圖還可知，今年6月的新能源牽引車（圖中紅色柱狀）比近5年各月的柱狀圖都要高出一大截，可知今年6月的新能源牽引車銷量也創(chuàng)下近5年各月的月度銷量最高，由于2020年之前的各月新能源牽引車幾乎很少有銷量，因此完全可以斷定，今年6月的新能源牽引車創(chuàng)下了史上新能源牽引車月度銷量冠軍?？梢娊衲?月新能源牽引車市場表現是歷來最為火爆的月份！

據分析具體原因：

一是2020年、2021年、2022年5月均處在疫情期間，市場需求相對萎縮。且2023年6月受到新能源汽車購置補貼取消的直接影響，因此給今年6月銷量創(chuàng)下近年同期銷量均創(chuàng)新高奠定了基礎。

二是近期以來國家頻頻出臺支持新能源汽車發(fā)展的政策，加之目前經濟大環(huán)境有所好轉，對新能源牽引車需求增多。

特點四、同比構成”12連漲”，且漲幅居第二

表1，2023年6月-2024年6月各月新能源牽引車銷量及同比增長（數據來源:終端上牌信息）

上圖表顯示，2024年6月新能源牽引車市場：

---銷量同比增長250%，與之前的11連漲構成了“12連漲”，且同比漲幅居12連漲中第二高。據分析主要得益于：

一是2023年受新能源汽車購置補貼取消影響導致提前銷量基數較低，給2024年3月同比演繹“12連漲”提供了機會；

二是新能源汽車購置補貼取消對新能源牽引車市場的影響已經越來越小，目前新能源重卡市場已經基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是近期國家層面多項利好政策出臺，促進了今年6月新能源牽引車的同比大漲。

特點五、6月同環(huán)比及累計同比均跑贏新能源重卡大盤

表2，根據終端上牌數據，2024年5月新能源牽引車同環(huán)比增速與新能源重卡整體市場比較：

上表可見：

---2024年6月新能源牽引車同比增長250%，跑贏2024年6月新能源重卡整體終端市場149%的增幅近101個百分點；

---2024年6月新能源牽引車環(huán)比增長54%，跑贏2024年6月新能源重卡終端市場34%的增速近20個百分點。

另外，今年1-6月新能源牽引車累計同比增長189%，遠跑贏今年1-6月新能源重卡整體終端市場141%的同比增速近48個百分點。

總之，今年6月新能源牽引車同環(huán)比及累計同比均跑贏新能源重卡整體市場。

特點六：6月：三一奪冠，徐工/重汽分列二三；上半年：三一、徐工、重汽居前三

表3，根據終端上牌信息，2024年6月及1-6月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量排行：

上圖表顯示：

在2024年6月新能源牽引車市場競爭格局中：

---三一重卡銷售810輛，市場占比18.33%，奪得銷量冠軍；表現較突出；

---徐工汽車銷售754輛，居第二，市場占比17.07%；

---中國重汽銷售532輛，居第三，市場占比12.04%；

---其余車企銷量均在500輛以下。

總之，在今年6月新能源牽引市場競爭格局中，三一奪冠，徐工重汽分列二三。

在2024年1-6月新能源牽引車市場競爭格局中：

---三一重卡累計銷售2711輛，居第一，也是唯一銷量超過2500輛的車企，同比增長146%，跑輸大盤，市場占比16.94%，奪得銷量冠軍；

---徐工重卡累計銷售2458輛，居第二，同比增長177%，跑輸大盤，市場占比15.36%；

---中國重汽累計銷售銷售1577輛，居第三，同比暴增776%，跑贏大盤，市場占比9.85%；表現較好；

---其余車企累計銷量均在1500輛以下。

---top10同比全部增長，江淮領漲（大漲3488%）。

總之，在今年1-6月新能源牽引市場競爭格局中，三一奪冠，徐工/重汽分列二三；TOP10同比均增長，江淮領漲。

接下來的7月份及下半年，新能源牽引車市場將如何表現？請繼續(xù)關注卡車網的后續(xù)分析！