2月?lián)Q電重卡：銷(xiāo)量創(chuàng)史上同期新高 徐工奪冠 三一\陜汽\遠(yuǎn)程爭(zhēng)第二

2024年1月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售1539輛，同比增長(zhǎng)100%，實(shí)現(xiàn)了”開(kāi)門(mén)紅”。那么接下來(lái)的2月份，換電重卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，盡管受春節(jié)假期影響，新能源重卡市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售2025輛、同比大漲70%的良好業(yè)績(jī)。其中換電重卡銷(xiāo)售765輛，環(huán)比今年1月的1539輛下降50%，同比去年2月的688輛增長(zhǎng)11%，增幅比上個(gè)月的100%縮窄了89個(gè)百分點(diǎn)。

2024年1-2月累計(jì)銷(xiāo)售換電重卡2304輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)58%?，F(xiàn)對(duì)2024年2月?lián)Q電重卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一：環(huán)比下降50%，同比增11%

根據(jù)終端上牌信息，2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售765輛，環(huán)比下降50%，同比增長(zhǎng)11%。

---環(huán)比下降50%，主要是因?yàn)榻衲?月未受春節(jié)假期耽誤，換電重卡銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)較高（1539輛），而今年2月受春節(jié)“小長(zhǎng)假”耽誤，有效工作日銳減，因此銷(xiāo)量基數(shù)較低，給今年2月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)困難。

---同比增長(zhǎng)11%，主要是去年2月受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響銷(xiāo)量較少，而今年2月春節(jié)假期耽誤銷(xiāo)量基數(shù)也不是太高，因此今年2月銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)11%這樣增幅不太高的增長(zhǎng)。

特點(diǎn)二、同環(huán)比雙雙跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量同、環(huán)比與新能源重卡整體市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)：

---今年2月?lián)Q電重卡同比增長(zhǎng)11%，跑輸今年2月新能源重卡大盤(pán)70%的同比增速近59個(gè)百分點(diǎn)；說(shuō)明今年2月的換電重卡市場(chǎng)仍然比新能源重卡整體市場(chǎng)慢“半拍”。據(jù)分析主要可能還是行業(yè)的換電重卡標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電站運(yùn)營(yíng)商經(jīng)濟(jì)效益不及預(yù)期等因素影響的結(jié)果。

---今年2月?lián)Q電重卡環(huán)比增長(zhǎng)-50%，跑輸今年2月新能源重卡大盤(pán)-44%的環(huán)比增速近6個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年2護(hù)額換電重卡同環(huán)比均跑輸新能源重卡大盤(pán)是今年2月?lián)Q電重卡市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)。

另外，今年1-2月?lián)Q電重卡累計(jì)同比增長(zhǎng)58%，也跑輸今年1-2月新能源重卡大盤(pán)累計(jì)同比115%的增速近57個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量創(chuàng)史上同期新高

截圖1，近年各月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量走勢(shì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

根據(jù)截圖1可知，2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售765輛，在近4年同期中銷(xiāo)量處于最高；2024年1月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量在近4年同期中也居于最高；因此可以斷定，2024年1-2月?lián)Q電重卡累計(jì)銷(xiāo)量也創(chuàng)近4年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量新高，實(shí)際上也是創(chuàng)下了換電重卡發(fā)展史上同期新高（因2020年之前還沒(méi)有換電重卡銷(xiāo)售）。

總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，換電重卡銷(xiāo)量均創(chuàng)史上同期新高。

據(jù)分析主要原因有：

一是得益于近期國(guó)家及各地密集出臺(tái)的支持換電重卡推廣應(yīng)用的政策。

二是前幾年同期一直處于疫情影響之中，換電重卡需求受到抑制；

三是去年同期受到新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響。

正是上面幾個(gè)因素的綜合作用，導(dǎo)致今年2月及1-2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量均創(chuàng)近4年同期新高。

特點(diǎn)四：換電重卡占居電動(dòng)重卡的份額較上月明顯縮窄

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售765輛，占據(jù)今年2月電動(dòng)重卡（含充電類(lèi)和換電類(lèi)）重卡38.27%的份額，比今年1月43.87%的比例縮減了5.6個(gè)百分點(diǎn)（見(jiàn)表2）；

表2

另外，今年1-2月?lián)Q電重卡累計(jì)銷(xiāo)售2304輛，占據(jù)今年1-2月電動(dòng)重卡（含充電類(lèi)和換電類(lèi)）重卡41.84%的份額，比去年全年48.43%的比例縮減了6個(gè)百分點(diǎn)。

主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)五：換電牽引車(chē)占絕對(duì)主體

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按目標(biāo)用途劃分，2024年2月及1-2月各類(lèi)換電重卡車(chē)型銷(xiāo)量占比：

上表可見(jiàn)，2024年2月及1-2月各類(lèi)換電重卡銷(xiāo)量占比“

---換電牽引車(chē)分別銷(xiāo)售486輛和1680輛，分別占換電重卡大盤(pán)63.5%和72.9%的比例，均居于絕對(duì)的主體地位，據(jù)分析主要是換電牽引車(chē)是換電重卡市場(chǎng)需求最多、應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛的車(chē)型。

---換電自卸車(chē)分別銷(xiāo)售150輛和353輛，分別占據(jù)換電重卡大盤(pán)19.6%和15.3%的比例，居第二；

---換電攪拌車(chē)及其他專(zhuān)用車(chē)分別銷(xiāo)售129輛和271輛，分別占比換電重卡大盤(pán)16.9%和11.8%的比例，居第三。

總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，“換電牽引車(chē)均占據(jù)換電重卡絕對(duì)的主體”是今年2月及前2月?lián)Q電重卡市場(chǎng)的一個(gè)基本特征。

特點(diǎn)六：徐工奪冠，三一陜汽遠(yuǎn)程爭(zhēng)第二

截圖1,2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

根據(jù)截圖1信息，2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售765輛，同比增長(zhǎng)11%；其中TOP10車(chē)企市場(chǎng)占比：

上圖可見(jiàn)，在2024年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量TOP10中：

---徐工重卡銷(xiāo)售119輛，市場(chǎng)占比15.56%，奪得2024年2月?lián)Q電重卡年度銷(xiāo)量冠軍；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售104輛，市場(chǎng)占比13.6%，居第二；

---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售102輛，比第二銷(xiāo)量只少2輛，市場(chǎng)占比13.3%，居第三；

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售101輛，比第二名銷(xiāo)量也只少3輛，市場(chǎng)占比13.2%，居第四；可見(jiàn)三一、陜汽、遠(yuǎn)程這三家車(chē)企銷(xiāo)量基本都相差很少，大有爭(zhēng)奪亞軍的勢(shì)頭，

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在100輛以下，市場(chǎng)占比均小于13%。

特點(diǎn)七、前2月累銷(xiāo)：徐工奪冠，三一遠(yuǎn)程分列二三；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，江淮增加最多

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-2月?lián)Q電重卡累計(jì)銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示，在2024年1-2月?lián)Q電重卡累計(jì)TOP10中：

---徐工奪冠，銷(xiāo)量為458輛，同比下降6%；市場(chǎng)占比19.88%；---三一遠(yuǎn)程分列二三；累計(jì)銷(xiāo)量分別為272輛和268輛，同比分別增長(zhǎng)175%和-12%，市場(chǎng)占比分別為11.81%和11.63%。

---其余車(chē)型銷(xiāo)量均在200輛以下。

---TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，江淮（DeePway）增加最多（增加8.37個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，今年2月?lián)Q電重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售756輛，同比增環(huán)比降，但均跑輸新能源重卡大盤(pán)，競(jìng)爭(zhēng)格局也正在發(fā)生變化。

接下來(lái)的3月及一季度換電重卡市場(chǎng)將如何表現(xiàn)，請(qǐng)業(yè)內(nèi)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)的后期分析！