2023年10月燃氣重卡終端市場特點：暴漲14.78倍再“升溫”，解放奪冠 陜汽\重汽分列二、三

眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構成了重卡市場的主體（新能源重卡占比較?。?。在當前燃油價格高企、燃氣價格持續(xù)下降的大環(huán)境下，燃氣重卡成本優(yōu)勢再次凸顯，導致其近來銷量”一路狂飆”，已成為當前國內重卡市場中最為“靚麗的風景線”。

今年以來，天然氣重卡市場不僅在1月實現(xiàn)“開門紅”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅連續(xù)超過3位數(shù)，特別是今年8月燃氣重卡銷量達到1.89萬輛，同比暴漲562%；9月銷量達到2.46萬輛，同比暴漲743%，銷量及同比均創(chuàng)下今年前三季度各月新高；那么作為今年四季度開局之月的10月燃氣重卡表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年10月天燃氣重卡銷售2.33萬輛（見截圖1），創(chuàng)近年同期新高，環(huán)比今年9月的2.46萬輛小幅下降5%，同比（去年10月燃氣重卡銷售1476輛，見截圖2）暴漲1478%，比9月的743%的漲幅擴大了735個百分點。可見今年10月的燃氣重卡市場發(fā)展勢頭十分強勁，因此成為當前重卡市場中最閃耀的“那顆星”。

截圖1,2023年1-10月各月燃氣重卡銷量（數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息）

截圖2, 2022年各月燃氣重卡銷量（數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息）

2023年1-10月燃氣重卡累計銷售13.06萬輛，同比去年1-10月的3.17萬輛大漲312%，增幅比今年1-9月的255%的增幅擴大了57個百分點，繼續(xù)向好趨勢十分明顯。

那么2023年10月燃氣重卡市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以簡要分析。

特點一：同比暴漲14.78倍，環(huán)比微降5%，銷量居年內各月第二

根據(jù)終端上牌信息，今年10月燃氣重卡銷售2.33萬輛，同比暴漲14.78倍，環(huán)比小幅下降52%。

---今年10月燃氣重卡同比暴漲14.78倍，據(jù)分析主要原因有：

一是去年同期燃氣價格一直較高，導致了去年10月銷量基數(shù),很低（只有1476輛，創(chuàng)2022年各月銷量新低），給今年10月的同比暴漲提供了支持。

二是今年10月燃氣價格盡管比9月份有所上漲，但相對去年的價格仍然算是較低，另外今年10月柴油價格卻是居高不下，因此導致油汽價差更大，也就是說燃氣重卡運營成本仍然具有價格競爭優(yōu)勢。

截圖3，2023年1-10月燃氣價格走勢（數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心）

三是史上最嚴格的國6b環(huán)保標準在今年7月1日全面實施，導致燃油重卡的價格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或將進一步顯現(xiàn)，因此這對今年10月的燃氣重卡市場利好。

----今年10月燃氣重卡銷量環(huán)比小幅下降，據(jù)分析主要原因：

一是今年10月制造業(yè)的PMI值為49.5%，環(huán)比今年9月下降了0.7個百分點，意味著我國重卡市場在10月的景氣度要差于9月，因此對各行業(yè)對燃氣重卡的需求要少于9月份。

二是今年10月初的兩節(jié)假期耽誤了國內燃氣重卡銷售和上牌。

特點二、銷量居今年1-10月各月第二，同比增速均創(chuàng)今年1-10月各月新高

表1,2023年1-10月燃氣重卡銷量及累計同比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上表可見，今年10月燃氣重卡銷量2.33萬輛，居今年1-10月各月第二（第一是9月）；同比暴漲14.78倍（1478%），增速創(chuàng)今年1-10月各月同比增速新高，并構成了今年以來的“10連大漲”，這在燃氣重卡市場史上比較罕見，因此成為今年1-10月燃氣重卡市場的一個顯著特征。具體原因上文已經(jīng)簡析。

特點三、解放強勢奪冠；重汽、東風分列二三；TOP10同比均增長；福田領漲

表2,2023年10月燃氣重卡銷量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2023年10月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷量、同比及市場份額呈現(xiàn)以下特點：

---解放銷量7412輛，是第二名的近1.5倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長1810%，跑贏大盤；其市場份額31.83%，表現(xiàn)搶眼；

---中國重汽銷量5099輛，居第二，同比增長1289%，跑輸大盤；其份額為21.9%；

----東風汽車銷量3607輛，屈居第三，同比增長1949%，跑贏大盤，其份額為15.49%

----陜汽集團銷量3522輛，居第四，同比增長961%，跑輸大盤，其份額為15.12%；

---福田汽車銷售2645輛，居第五，同比暴4098%，領漲行業(yè)，市場占比11.36%。

----第6名---第10名車企銷量均在800輛以下，占比均小于3.5%。

----top10銷量同比均增長，可謂“全線飄紅”，其中福田汽車領漲TOP10.

---top10累計銷售23428輛，同比增長1479%，累計占比99.83%，市場集中度很高。

特點四：1-10月累銷中，解放、陜汽、重汽居前三；TOP10同比全部增長，徐工領漲；TOP10市場份額同比5增5減，東風同比增加最多

表3,2023年1-10月燃氣重卡TOP10車企銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2023年1-10月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現(xiàn)以下特點：

---解放累計銷量4.49萬輛，是第二名的2倍多，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長316%，跑贏大盤；其市場份額34.39%，同比增加0.32個百分點；

---陜汽累計銷量2.19萬輛，居第二，同比增長287%，跑輸大盤；其份額為16.77%，同比份額減少1.1個百分點；

---中國重汽累計銷量2.17萬輛，居第三，同比增長284%，跑輸大盤，其份額為16.61%，同比份額減少1.2個百分點；

----東風汽車累計銷量2.14萬輛，居第四，同比增長404%，跑贏大盤，其份額為16.34%，同比份額增加2.99個百分點，市場份額同比增加第一多的車企，表現(xiàn)突出；

---福田汽車累計銷售1.14萬輛，居第五，同比增長401%，跑贏大盤，市場占比8.74%，占比同比增加1.55個百分點；

----第6名---第10名車企累計銷量均在5000輛以下，占比均小于3.5%。

----top10市場份額同比4增6降，其中增加最多的東風汽車，表現(xiàn)最搶眼；減少最多的是重汽。

總之，在今年1-10月燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、重汽分列第二、第三；TOP10銷量同比全部增長，徐工領漲（682%）；TOP10市場份額同比4增6減，其中東風汽車份額同比增加最多，表現(xiàn)突出；重汽同比份額減少最多。

特點五、市場分布不均，前10月山西強勢奪冠，河北、寧夏居第二、第三；TOP10累計占比超9成

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-10月重點區(qū)域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：

上表顯示，在2023年1-10月燃氣重卡銷售的TOP10區(qū)域市場中：

---山西累計銷售輛，也是唯一銷量過4萬的省份，市場占比30.7%，強勢奪冠；

---河北累計銷售20504輛，市場占比為15.7%，居第二；

---寧夏累計銷售12015輛，市場占比9.2%，居第三。

---新疆和河南分別銷售10840輛和10709輛，市場占比分別為8.3%和8.2%，分別居第四、第五。

---其余區(qū)域累計銷量均在10000輛以下。

---TOP10累計占比超9成（90.7%），可見今年1-10月燃氣重卡市場區(qū)域流向很不平衡。，主要是分布在極少數(shù)天然氣資源比較豐富的省份。

總之，今年10月的燃氣重卡市場暴漲14.78倍，成為目前重卡市場中的“一道光”，隨著年底的到來，燃氣重卡市場走勢將如何？請行業(yè)繼續(xù)關注卡車網(wǎng)的后期分析！